t_freedom> pšttt, neruš. Snažím se vymyslet, jak odměřit antidetonační štěrbinu aniž bych musel použít nový těsnění....

honzabiker> ...twl, jednoduchý....změř těsnění šuplerou a pritáhni pak palici přes doměřený johansonky...

a proč ji chceš měřit?

Naposledy editováno 17.05.2021 08:36:19

u modelářských motorů ,kde teda není deformující se těsnění, se to měří trubičkovým cínem . Strčíš skz otvor svíčky na kraj válce a protočíš rukou motor.

t_freedom> Zřejmě budu rovnat i dosedací plochu na válcích...ať je to sichr...

Tifone> jj, cínovou pájku jsem už taky někde zahlídl. Stačilo by vědět, kolik má těsnění po stlačení a už to doměřím...stáhnu válec k bloků a hodinkama doměřím přeběh/nedoběhl pístu a dopočítání to..

Já už nechci bejt motomechanik.....

honzabiker> ale musí bejt dutá

honzabiker> Seber se a vydrž!!! Zvládneš to A pak budeš mít klid

Hele, jak se běžně volá (telefonuje) "pražákům"? Zkoušel jsem to v deset, jedenáct, třináct, patnáct a ještě v šestnáct hodin v pracovní dny a nezabrali.
Email jsem zkoušel zatím jeden a asi týden taky bez reakce.

Naposledy editováno 17.05.2021 09:32:54

Tifone píše: honzabiker> ale musí bejt dutá

Jakože hlava toho co to bude měřit?

sejrac> no problemo, splňuju...

sejrac> nevolas z Prahy - nezajem!

honzabiker píše: Tifone> jj, cínovou pájku jsem už taky někde zahlídl. Stačilo by vědět, kolik má těsnění po stlačení a už to doměřím...stáhnu válec k bloků a hodinkama doměřím přeběh/nedoběhl pístu a dopočítání to..

...hele teď budu asi za blba, ale proč to řešíš? Abys dobrousil oba válce a hlavy na stejnou hodnotu ? Protože se stejně bere jen nejnutněji k orovnání, ne?

Nebo to chceš dobrousit na nejmenší možnou hranici, kvůli kompresi ?

Naposledy editováno 17.05.2021 10:20:35

Tifone píše: u modelářských motorů ,kde teda není deformující se těsnění, se to měří trubičkovým cínem . Strčíš skz otvor svíčky na kraj válce a protočíš rukou motor.

Plastelína už se nevyrábí?

honzabiker píše: Já už nechci bejt motomechanik.....

Snadná pomoc

FiZzeR píše: Plastelína už se nevyrábí?

plastelína je napikaču, za Á ji asi težko prostčíš skze závit svíčky až na kraj válce ,za Bé se ti může nalepit a změříš hovno a za Cé má tendenci pérovat takže rozměr není měřitelný
rád jsem to vysvětlil , není zač

Tifone píše: plastelína je napikaču, za Á ji asi težko prostčíš skze závit svíčky až na kraj válce ,za Bé se ti může nalepit a změříš hovno a za Cé má tendenci pérovat takže rozměr není měřitelný
rád jsem to vysvětlil , není zač

Jsem zvědavej, jak skrz závit pro svíčku uděláš z cínu kroužek kolem celýho pístu, kterej se tak nějak ve válci naklání na čepu a tudíž měření v jednom místě ti poví úplný prd

trochu off, něco pro milovníky závodů a historie, Mclaren pojede v Monaku v barvách Gulf

FiZzeR píše: Jsem zvědavej, jak skrz závit pro svíčku uděláš z cínu kroužek kolem celýho pístu, kterej se tak nějak ve válci naklání na čepu a tudíž měření v jednom místě ti poví úplný prd

jesti se ti píst "vaklá" ve válci tak se nemáme o čem bavit. Čep s tím nemá nic společného

Naposledy editováno 17.05.2021 10:46:31

Tifone píše: jesti se ti píst "vaklá" ve válci tak se nemáme o čem bavit. Čep s tím nemá nic společného

Dobře. Na tohle (zatím) odborník nejsem

FiZzeR píše: Jsem zvědavej, jak skrz závit pro svíčku uděláš z cínu kroužek kolem celýho pístu, kterej se tak nějak ve válci naklání na čepu a tudíž měření v jednom místě ti poví úplný prd

...čistej průstřel vlastní nohy...

t_freedom píše: ...čistej průstřel vlastní nohy...

a to co resite je vsechno potrebne vedet kdyz nekdo chce jezdit na italske motorce nebo jsou to jen takove picovinky na zahnani nudy v praci?

co jsem videl u jednoho zkuseneho motorare, tak ustrihl dva kousky trubickoveho cinu (2-3mm prumer) a na ocistenej pist (staci ocistit jen mistne, stejne misto ocistit na hlave) nalepit ty dva kousky proti sobe vazelinou (12ta a 6ta hodina), dotahnout hlavu na moment se starym tesnenim a otacenim motorem rozklepat cin. mereni zprumerovat z tech dvou vzorku. U tohodle motoru by to asi nemelo byt pod 0.9mm stejne jako u TL...

Naposledy editováno 17.05.2021 11:19:40

NP> u mě čistě zkušenost ze závodních modelářských motorů (stovky kusů různých objemů) a pár motokárových - vše cvajtakty
můj Ital je na ježdění

assassin> To byl nějakej trouba, proč je dával proti sobě? Zbytečný

t_freedom píše: ...čistej průstřel vlastní nohy...

Jenom jsem línej se hádat

assassin píše: co jsem videl u jednoho zkuseneho motorare, tak ustrihl dva kousky trubickoveho cinu (2-3mm prumer) a na ocistenej pist (staci ocistit jen mistne, stejne misto ocistit na hlave) nalepit ty dva kousky proti sobe vazelinou (12ta a 6ta hodina), dotahnout hlavu na moment se starym tesnenim a otacenim motorem rozklepat cin. mereni zprumerovat z tech dvou vzorku. U tohodle motoru by to asi nemelo byt pod 0.9mm stejne jako u TL...

Jo i tak se dá , popisoval jsem případ kdy nechceš sundávat hlavu = nové těsnění
E: a klidně ty cíny můžeš taky prostrčit dva

Naposledy editováno 17.05.2021 11:28:08

FiZzeR píše: Jenom jsem línej se hádat

klidně se hádej ,ale píst by měl mít minimální vakl ve válci

Tifone> Souhlasím. Když se to pak ohřeje, nepotřebuješ ani kroužky

Tifone: ja myslim, ze ten rozdilnej postup bude danej tim, ze u 4t to dirou u svicky nedostanes kam potrebujes + se tam pletou ventily. a co se toho vykyvu tyka, ono bude znat jestli ma ten motor vrtani 10mm nebo 100mm … u modelarskeho jsem to videl vzdy merit jak rikas. Ale nikdy jsme nemeli tak velkej motor jako pouzivas ty... resp mozna I o trochu vetsi objem (ted je v jednom eindeckeru tusim 60ccm) ale neladil se na vykon...

Naposledy editováno 17.05.2021 11:31:33