jawista39..... nádherný

jawista39 - rozbehol si to paradne, super

Zdravím,
dnes jsem se byl podívat na okruhu a zjistil jsem, že se demontuje STŘELNICE - (parkoviště pro motorky s GOLD vstupenkami).
Mějte fajn podzim, DavaCh

Dawach jedna z letoska ,když padala voda

Jo, ta střelnice se opravdu boura, takhle to vypadá z vrchu.

Tak jsem teď zjistil, že se 15-16. října pojede na Masecu ČTYŘIADVACETIHODINOVÝ závod automobilů. Myslím, že se to zapíše zlatým písmem do 86tileté historie jako další velký milník závodění v Brně na starém i novém okruhu. Krom závodů Družby národů, ME aut na 4, respektive 3,5 hodiny, na novém okruhu pak DTM, WTCC, ETCC a všelijakých pohárů a víkendových závodů bych vzpomenul těch "významnějších milníků"

28.9. 1930 - vůbec první závod automobilů, jelo se do roku 37, tedy 6 ročníků, krom roku 36 (velký počet závodů v Evropě a chyběly by hvězdy) Jezdilo se opačným směrem

1949 - první poválečný závod v Brně plnokrevných F1, který údajně navštívilo na 400.000 diváků Od roku 50 už se jelo offi MS F1 a tam už Brno chybělo. Nutno říct, že MS motocyklů se jelo už od roku 49, tedy o rok dřív

10.9. 1950 - Na Masecu se jedou první závody motocyklů.

25.7. 1965 - Brno premiérově hostí MS motocyklů

1966-67 - auta jedou šestihodinový závod

16.8. 1987 - nový Masec si odbývá premiéru MS cestovních aut a za týden i MS motocyklů

1988 - MS prototypů, jediný ročník - sprint na 360 km

1992 - v kalendáři MS motocyklů chybí Brno (zatím jedinkrát na novém Masecu) a místo toho se jede Cena Slovenska

1993 - poprvé se jede MS superbiků

6.5. 2001 - se jede poprvé a zatím naposled MS Endurance na šest hodin

10.10. 2015 se jede v Brně poprvé závod na 12 hodin , no a letos na 24 hodin

Takže je vidět, že krom MS F1 se za necelých 90. let v Brně jelo skoro vše pdstatné . Něco z loňské dvanáctihodinovky sem dám.

Naposledy editováno 02.10.2016 14:28:46

10.října 2015 se poprvé v historii jede v Brně závod na 12 hodin Auta mě tak neberou, ale pak nakonec skoro vždy jedu. Né jinak tomu bylo i loni. Musím říct, že ta doba je nekonečná a i diváků bylo pramálo , prostě Masec patří motorkám





Taková vychytávka Že nám v noci a i na moto svítí startovní čísla, na to jsme si zvykli, ale zde to svítící "23" označuje pořadí, takže super, nemusíme moc přemýšlet a ty přední kotouče taky

Program formátu A5, ani nevím kolik stál a vlastně nevím ani kolik vstupenka




Akorát vím, že se dal dokoupit za kilo tento "náramek", který vás opravňoval na vstup do boxové uličky a na startovní rošt Pokud jsem to dobře pochopil, tak letos to bude umožněno jen nositelům VIP vstupenky za cca 2600 Kč, takže za mne

A toto bylo k vidění v boxech
Ginetta G50 .... 6 válců a 3700 ccm










Seat Leon ... dvoulitrový čtyřválec

A toto už je jiný kalibr ... osmiválcový BMW a 6200 ccm.





2x švýcarský Mercedes ... taktéž .8 hrnců a dokupy 6200 kubíků






A Lotus Evora 6V 4000 ccm





Další z Meďourů o objemu 6200 ccm





Naposledy editováno 02.10.2016 16:57:25

Pohled do kokpitu, takový "spartanský" interiér.

Velký favorit Mercedes SLS z blízka, hned za předním kolem výfuk....v noci pěkně svítil a pod ním rychlozvedáky





centrální matice a kotouč, který v noci svítil též





Naposledy editováno 02.10.2016 17:04:11

Český tým s Robertem Šenkýřem na BMW Z4 s 8 válci a 4400 ccm










další z českých týmů, BMW M3 6V 3200 ccm

další osmiválcové BMW, tentokráté se čtyřmi litry





Pro změnu Porsche, šestiválec a 3600 kubíků





Pomalu začínaj auta vyjíždět na startovní rošt, Dánové patří k velkým favoritům

Už se nám to pomalu řadí, krásné slečny ukazují jezdcům, kam se mají zařadit




Neméně krásné Lamborghini Huracan s 10ti hrnci a 5200 ccm

A teď to hlavní, na pólpozišn se postavil rudý Ferrari českého týmu ... 8 válců a 4500 ccm

vedle našeho Ferrari stojí v první řadě již zmiňovaní Dánové

V poli bylo i další Ferrari našeho týmu





Zde jde snad o Saker GT 6V a 3000 cc ?? Ti v bundách s KTM by mohli patřit snad k našemu autu 4V a dva litry, ale nejsu si jist. Možná jsou od tohoto auta, stačí přidat dva půllitrové motory z bajku a máme hned 3 litry a 6 válců





Naposledy editováno 02.10.2016 17:53:36

Na vše dohlížela tato známá dvojice





Tak toto vše bylo divákovi nabídnuto ke zhlédnutí z blízka, dalo by se říct přímo si to osahat za puhý stokorunový papírový náramek k normálnímu lístku. Uvidíme jak letos, ale pokud bude podmínkou VIP lístek, tak

Vše se chýlí k zaváděcímu kolu a následně ke startu.




Na autech je pěkně vidět svitící pořadí po tréninku, respektive postavení na startu.






O D S T A R T O V Á N O

12 hodin je opravdu dlouhá doba pro diváka a tak ti kteří chtěli vydržet až do půlnoci to bylo dilema. Každý to nějak pojal, někdo třeba navštívil vynikající umělecký soubor Alexandrovci, kteří právě hostovali v Brně





Odpoledne jsem objevil tuto desku na hlavní věži starého okruhu. Myslím, že je tam nově. (loni)

Céčko těsně před jedenáctou v noci. Diváci jen v autech nahoře na silnici. Osobně se přijela podívat i ředitelka p. Ulmanová





takto nějak to vypadá od profíků

Blíží se konec závodu a Ferrari č.11 ještě jede tankovat. Tankovalo se za boxy, zřejmě z bezpečnostních důvodů a k dispozici byly 4 čerpací místa.





Následoval i německý Mercedes na třetím místě...




...a znovu vyráží na trať

Švýcarské "bratrské" trio ještě zajíždí na výměnu kol










krásné čtyřlitrové Porsche, jak vidno dle svítící 5ky, tak na pátém místě










Naposledy editováno 02.10.2016 20:20:44

A je tu konec, tým vyhlíží rudé Ferrari s číslem 11




A zde už vítězný vůz po vychládacím kole před vjezdem do boxů a před stupni vítězů. Pár lidí na "vládní" tribuně je.