Vejmi-600ccm.cz> díky

WIR> a to že na studené nebo v tomhle počasí vlhké silnici to klouže je snad jasný aji debilovi. ještě štěstí že ta prskavka je tak lehká že při střetu by se mně nic nestalo, ty seš veřejný nebezpečí.
chtěl jsem se zeptat jestli ti to koupil tatíček, aji když to bylo celkem jasný, je vidět že se ptat nemusím.
když se máš teda učit na tom nejlepším, proč ti nepořídili baylissovz repliku 1098 nebo desmosedici? sice 4t dváca nejede ale jak je vidět tak tahle námaha je přímo lákadlo pro rádoby-střelce.

jezdím od čtvrté třídy a za život jsem se válel dvakrát- oboje na fichtlovi. jednou v páté třídě na jedničku na mokrým drnu trávy a podruhý taky ještě na základce když v mokré trávě byla kolej. a to te´d na třipade na mitaskách brousím stupačku

Hujer> Akorát je blbý, když nastane situace, kdy na citovku není čas a je třeba jednat velmi rychle...

většinou používám přední ,na okruhu obě a to tu zadní dost ostře ,ale abych ti tu popsal kdy přesně to nevím ,prostě vždy když to potřebuju od toho tam přece brzda je musíš si jen zvyknout na to jakou silou na to šlápnout ,ale zase se toho bát nemusíš když nejsi v náklonu tak je vždy dost času ji pustit jen si holt trochu poničíš gumu když to přeženeš

memphis.unv> já na ní šetřil pul roku a ješte 2 roky jí budu splacet......nemam pravého otce.....

Vejmi-600ccm.cz> možná je to tim že první tisíce kilometrů jsem prožil na fichtlovi kde přední brzda neměla smysl, se kterým jsem se dostal do lecjaké situace, takže cit mám jak v pravé ruce tak v pravé noze. od té doby jsem zadní brzdu nepřestal používat a to ani v krizovkách

memphis.unv> tatík jak jinak......

No ona ta zadní brzda snad ani nemá smysl, při krizovkách když brzdíš dobře a progresivně přední, tak je téměř všechna váha ve předu, takže ta zadní je zbytečná. V zatáčce je lepší brdit zadní, motorka se líp položí (ALE OPATRNĚ). Nicméně ještě když jsem jezdil na 125 tak zadní brzda měla opravdu účinek a mnohdy mi ušetřila cenné metry brzdné dráhy!!! Takže se neboj a nauč se s ní... Když se zablokuje, tak se hovno stane, musíš jet ale rovně. Když budew krizovka, tak se nauč brzdit hlavně přední, zadní taky brzdi, když se ti zablokuje ale tak to není takovej problém.

Save77> to nemusíš vůbec vyjíždět, případně můžeš rovnou seskočít pokud odmítáš používat cit

Doporučuju Motohouse, odkaz jak na jěždění - jak brzdit V

WIR> tak to seš kouzelník

memphis.unv>Save77> to nemusíš vůbec vyjíždět, případně můžeš rovnou seskočít pokud odmítáš používat cit

To jsem přeci vůbec nenapsala. Jak jsi na to přišel?

memphis.unv>WIR> a to že na studené nebo v tomhle počasí vlhké silnici to klouže je snad jasný aji debilovi. ještě štěstí že ta prskavka je tak lehká že při střetu by se mně nic nestalo, ty seš veřejný nebezpečí.
chtěl jsem se zeptat jestli ti to koupil tatíček, aji když to bylo celkem jasný, je vidět že se ptat nemusím.
když se máš teda učit na tom nejlepším, proč ti nepořídili baylissovz repliku 1098 nebo desmosedici? sice 4t dváca nejede ale jak je vidět tak tahle námaha je přímo lákadlo pro rádoby-střelce.

jezdím od čtvrté třídy a za život jsem se válel dvakrát- oboje na fichtlovi. jednou v páté třídě na jedničku na mokrým drnu trávy a podruhý taky ještě na základce když v mokré trávě byla kolej. a to te´d na třipade na mitaskách brousím stupačku

Ty si taky jouda.Jeste ze se pta.
Je lepsi se ptat,kdyz clovek nevi a nestydet se za to.Nez si myslet,ze vim vsechno.

Edit>predni nebrzdim jen za mokra a jinejch sra*kach na silnici.Jinak brzdim jen predni.

Naposledy editováno 26.10.2009 18:39:07

Save77> Proto se tu citovku musíš naučit ovládat pěkně v klidu a opatrně v běžných situacích, abys pak byla připravená.. Jako těžko se radí takhle po netu když člověk ani neví jak se při kterým brždění motorka chová.. Studený gumy nedrží, zadek jde hned do smyku, předek tě v zatáčce narovnává to všechno je třeba si vyzkoušet...

Naposledy editováno 26.10.2009 18:37:55

No ona ta zadní brzda snad ani nemá smysl, při krizovkách když brzdíš dobře a progresivně přední, tak je téměř všechna váha ve předu, takže ta zadní je zbytečná. V zatáčce je lepší brdit zadní, motorka se líp položí (ALE OPATRNĚ). Nicméně ještě když jsem jezdil na 125 tak zadní brzda měla opravdu účinek a mnohdy mi ušetřila cenné metry brzdné dráhy!!! Takže se neboj a nauč se s ní... Když se zablokuje, tak se hovno stane, musíš jet ale rovně. Když budew krizovka, tak se nauč brzdit hlavně přední, zadní taky brzdi, když se ti zablokuje ale tak to není takovej problém.

memphis.unv> proč ?

Asi jsem tu větu měla formulovat spíš jako otázku..no jo, chlapskej a ženskej slovník...Že jsem vůbec něco psala...

Hujer>Save77> Proto se tu citovku musíš naučit ovládat pěkně v klidu a opatrně v běžných situacích, abys pak byla připravená.. Jako těžko se radí takhle po netu když člověk ani neví jak se při kterým brždění motorka chová.. Studený gumy nedrží, zadek jde hned do smyku, předek tě v zatáčce narovnává to všechno je třeba si vyzkoušet...

No jo, člověk je poučenej. Mohlo to bejt horší. Jela jsem piánko padesátkou. Když jedu autem a vidím jak mi zleva vyrazí dodávka, polije mě horko. Provoz v Praze je fakt příšernej. Lidi jezdí jako dobytek.
Holt všechno je vždycky poprvý...

999999999> no mně to spiš než jako pozitivum že se ptá přidá jak když se má segra učila řídit a když jsem na ni před každou druhou zatáčkou neřval ať brzdí tak jela rychlostí dvojnásobnou než to bylo možný projet a pak se rozčilovala ať se uklidním a nenadávám že ona za to nemůže že jede tak rychle že ona se to přece teprv učí takže neví jak rychle tam může najet
to je to samý

Save77> tak zrovna posledně jsem jel na farošu, asfalt s jemným popraškem hlíny(dost nepříjemná záležitost i za sucha), jel jsem nějakejch 25km/h a 5m přede mě skočila malá holka.. má člověk během 5-ti metrů vůbec čas přemejšlet o nějakým citu přední a zadní brzdy?

To víš že jsem šel na držku a ještě lehce tu holčičku nabral, ale bez následků naštěstí , ještě že nejsem hovado a jel jsem tam pomalu

edit: abych to upřesnil, bylo to v lehký zatáčce

Naposledy editováno 26.10.2009 18:46:59

Save77> neexistuje něco jako vzít za to, uť už je to brzda nebo plyn a tvrdit že neni čas používat cit. nejseš ženská?

Hujer> To je přesně ono. Ten chlap se mi tam najednou z ničeho nic rozjel. Skončila jsem asi dva metry před ním. Uff. Pak jsem ještě se sevřeným zadkem čekala nějaké drcnutí zezadu. Naštěstí nic.

To jsi teda měl kliku...to by byla hrůza, i kdybys ze to nemohl...představa, že zmrzačíš, nebo zabiješ dítě...brrr!

memphis.unv>no priznavam,ze me nektera otazka az zarazila,ale umi si to priznat

WIR>nejlepsi bude,kdyz si vemes kolo a budes to testovat nekde na mokry trave

Save77> Hele,na děvčicu na tak těžké motorce si to zvládla perfektně.Motorka se opraví ikdyž to zabolí.

memphis.unv>Save77> neexistuje něco jako vzít za to, uť už je to brzda nebo plyn a tvrdit že neni čas používat cit. nejseš ženská?

Jo, jen od pasu nahoru, woe
Hele, učenej z nebe nespadl. Navíc jsem ve věku, kdy nepotřebuju někde machrovat a dělat ramena. Možná že nějakej ten chlap by jel rychle a ubrzdil by leda tak prd.

xtezeto>Save77> Hele,na děvčicu na tak těžké motorce si to zvládla perfektně.Motorka se opraví ikdyž to zabolí.

Dík. To víš, taky si říkám, jestli jsem mohla udělat něco jinýho. Nebo jestli by to bylo jiný s ABS. Mohla jsem udělat jediný. Jet o pár minut později, nebo dříve...Jinak fakt nic. Na suchu by k tomu vůbec nedošlo.

najdi si nějakou rovinu (nejlépe letiště), vem si s sebou křídu a namaluj si někam čáru. Pak se rozjeď na rychlost 20 km/h a zastav na tý čáře. Zopakuj to třeba 5 krát za sebou. Potom se rozjeď na 30 km/h a zase zastav na čáře. Udělej to zase třeba 5 krát. Pak přesně tohle dělej postupně z rychlostí 40, 50, 60, 70, 80.......až třeba 140km/h. Uvidíš, že ti to hodně pomůže. Brzdi všechno přední brzdou... zadní bych zatim neřešil....

Save77> Jsou věci z kterých se člověk může poučit.A jsou věci které nemůže ovlivnit.Jak se říká,po bitvě každej generál.

xtezeto> Bať bať...

Save77> mám namysli pouze to kdyžs řekla že na cit neni čas.
to jak je kdo dobrým řidičem záleží taky na odhadu. ť už odhad kdy začít brzdit aby to bylo rychlejší nebo bezpečný, ale taky jak moc brzdit. proto třeba když jedu v zimě autem tak zkusím párkrát šlápnout na brzdu abych zjistil jak se podklad chová a když potom brzdím tak mám už rovnou v noze naprogramovaný jak silně sešlápnout. na mašině je to podobný, akorát to nemusím zkoušet protože pod kolama sníh nemám a vidím jak to vypadá. cit mám v tom že vím jak silně na tom kterým povrchu můžu tu brzdu sešlápnout a prostě na tu brzdu nedupnu. to samý s přední