Hun píše: qwert> já mu nezazlívám co píše o africe, je to drahá jebka, se kterou se do terénu pořádně zajet nedá.... dost možná že má i pravdu....

krasavice, kde jsi ji našel a co je to zač?

tohle je možno si koupit asi za 420000kč.motor afrika 820,80 koní a dost lehčí..vyrábí to jedna německá firma..

qwert>To znám ,v Německua ve Francií ,ale i v Anglií je řada dobrejch firem na kloudné úpravy jen si na ně nějak nemohu sáhnout(finančně) :D :D
http://www.hessler-...Path=6&Itemid=71

Vaclav DR> je to tak jak píšeš. Víc prodají silničních motorek, než endur a to je pro ně prioritní. Ale z toho právě těži KTM, protože teď momentálně opravdu nemá konkurenci.
Ale doufám, že se začíná blýskat na lepší časy potom co vyjelo 800 GS, nová tenerka, až vyjedou s novou lc4a.... snad se hnou ledy i u ostatních a doufám, že něco mezi tím bude opět hodno názvu cestovní enduro.

Když tu byla řeč o LC8 jaká je to bomba ... podvozkově bez debat, ale neustálé problémy se spojkama a i další zavady už tak slavný nebudou. Další věc... LC8 je nedostižná na šotolinách a tvrdých pistách, možná i v tom písku, kde dokáže upotřebit a poslat do země těch svejch 100 koní, Pokud přijde na náš běžnej terén, už je problém s dávkováním výkonu, malým rejdem.... Znám pár hodně dobrejch jezdců vodících LC8 víc než dobře, ale přesto je dost míst kde prostě nestačej, hrabou se a mají problém. Byl tu zmiňovanej Miloš Bambas .. to je pan soutěžák a s LC8 předvádí pěknej balet, přesto si myslím, že ho LC8 proti bigovi o moc dál neposunula.

A abych teda jen nerejpal, tak k ceně afrik se dá říct jedno .. kdyby nebyla takovej držák a neuměla toho tolik, asi by si těžko mohla takovou cenu udržet.
Řekl bych, že Africa, ve srovnání se svou konkurencí vrstevníků, není v jednotlivejch detailech možná v ničem nejlepší, ale apokud se pak body sečtou porazí svou všestraností a výborným naladěním i spoustu nových motorek, který si říkají cestovní "endura".

qwert>tak to je mazec...... *yes* *yes* *yes* - no, az na tu cenu :puke:

qwert> kruci .. asi se převlíknu za mikuláše a pujdu dětem krást prasátka .... :( :(

Hun>problém lc8 je dost rychlá jednička.pro to se s ní špatně jezdí,,trialové" pasáže..

Hun> *yes* *yes* je to takjak píšeš. *yes* *yes* *yes*
s Milošem jsem se o tom bavil i o jeho zkušenostech s BMW.
Píšeš to přesně tak jak to vidíme většina co se v tom pohybujeme. *yes* *yes*

Hun>>
můžeš dokonce přistavit vlastní afriku a oni ti s ní tohle udělají.pak je to asi o 100000 levnější.. :)

a ještě si dovolím jedno malé píchnutí do Jawy, teda Jawaweba.
Když tu byla řeč o tom kdo na čem a kolik jezdí, tak menší srovnání, pár sranda akcí v letošním roce a počtu účastníků :)
Jarní mastodont ... mezi afrikama, Lc8, bigama, GS, XTZ i elefanty tam byly .. a většina z nich jezdila hodně zostra .. nebyla ani jedna LC4A.... :)
N adalších akcích to bylo vlastně stejné ...
Podzimní mastodont ... 3 LC4
XLr ... 3 LC4
Drapáci ... 2 LC4

A přitom na webu je vás registrovanejch tuším 17 ... :)
A kde jsi byl ty, když se jezdilo? :)

ale už končím s rejpáním.... sám se velkej mr.dal co za monitorem přejel himaláje :D :)

qwert> to bych ale nejdřív musel nejdřív mít aspoň těch nehorázný 100 na Africu :D

Afrika je prostě kultovní mašina, která má stále co nabídnout. To dělá tu cenu. Nemá cenu moc o tom špekulovat. Nicméně jsem za tohle fórum rád - proti očekávání se tu nakonec rozvinula místy zajímavá debata a zaznělo pár věcných postřehů...

No co jsem letos viděl na mastodontech a podobných akcích, tak rozhodně nemůžu souhlasit že lidi na velkých endurech nejezdí ,,pořádný" terén (byl jsem poučen a vyškolen).
k tématu: Na afrikách jesm viděl taky peklo

dawka>taky si myslím že s tím někteří dokážou zajímavé věci.. :)

ona onai ta LC8 není tak úplně k zahození http://album.volny....mp;browse_page=0#img

PetrAT>není co dodat.. :thmubup:

qwert>...ale je: to musela bejt ale rana, kdyz to cely spadlo zase na zem :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :thmubup:

ZbyneKTM>třeba upaloval po zadním dál..

Hun>Tak na mastodontu LC4 asi nebyly, protoze to bylo jen pro velka endura, ne? Jsem chtel vyrazit s Dakousem a nejel jsem, jelikoz to bylo pod 750ccm (nebo kolik).

Ale XLR, tam LC4 obcas nejake jsou ve tride do 800ccm... Problem nastava, pokud se tam sejde ta particka na Afrikach - jsou nejaky desne rychly! Afriky tu tridu vyhravaji pomerne casto a obcas nejaky Dakar...

Pozor, na dalším ročníku mastodonta byla přislíbena kategorie mastodont junior pro cestovní endura mezi do 750 ccm jakože jenom endura dakarového typu (LC4, GS650, tenerky apod) takže doufám že to klapne. Letos jsem byl na podzimním. Ještě že to rozdělili kubaturou 750 ccm jinak by nám to ty těžké velkoobjemové jebky natřely :thmubup:

Toman>S klidným svědomím můžu napsat, že Big se závařím 90 + 65 kg (možná víc, odhaduju) + bágly tak 10, možná víc kg si udrží v pohodě 140 - 160 všude, kde to jde. A rozjede se to dost rychle. Ty čísla mi ukazovalo tacho na GSXR, které teda trochu kecá a už si nepamatuju, jestli ten Big byl už lehce poladěný nebo ne. :) *yes*

Dakar se taky rozjede na 160 i s kuframa... Se spolujezdcem taky ale chce to mirny kopec dolu Udrzet na tom stale 140 plne nalozeny neni problem.

Ja jednou dokonce rozjel Dakara na 180, mel jsem kufry a zenu za sebou. Bylo to na D1, smer na Prahu, jak je ten mirny kopec dolu za Pruhonicema. To asi ale foukal vitr do zad, nebo se tacho zblaznilo Ale na tyhle rychlosti to neni uplne tak staveny.... Dost se to toci a leze teplota oleje nahoru. Ja jezdim tak kolem 140ti.

no jo, zavodnici, a pak toho rozjetyho biga zastavte...

Peacemaker>Stačí zavřít plyn a jde to honem rychle dolů něco jako u Felicie.Mám na něm sjetej kus Evropy plně naloženým mezi Back Birdem a jinejma letadlama.
Nejhorší bylo když jsem na jízdu do Paříže nechal *no* omylem lehkej převod,to jsem opravdu myslel že motor vyskočí z rámu.(vydržel a bez újmy furt šel kolem 7000ot.)nadával jsem si celou cestu co jsem za vola.Jeden den řekli že jedeme bylo vše na rychlo a já blbec nevyměnil rozetu. *no* *no*
Už je to devět let.Big dostává odemletí dále.

Vono když si zvykneš že enduro nebrzdí na silnici jak cesťák nebo silnice tak Ti to ani nevadí.
Znám hodně lidí co nedobrzdilo s daleko kvalitnějšímy brzdamy než má Biga a při nižší rychlosti,ale to je tím článkem mezi sedlem a řiditky.

No a jinač Dakar jede daleko lépe na silnici jak Big ,taky je o dost mladší.
Srovnání s Bigem mám dost věrohodné,protože kolega z mototuristiky ho má a jezdíme stějně obtěžkáni.

Rejnok> bylo, nebylo .... nikdo by Vás nevyháněl ... ;)

jo jo Africa. A co teprve tahle, tady by výkon nechyběl ani rejpalům
http://www.africanqu...e/html/twindero.html

Repulsion>>
jéje, kdepak jsou ty Tvoje pyjorativní poznámky o veteránech? :lol: :lol: :lol:

zzzz píše: jo jo Africa. A co teprve tahle, tady by výkon nechyběl ani rejpalům
http://www.africanqu...windero.html [/quote]
Německy umím jen pozdravit,tak jsem si moc nepočetl. :shy: Vypadá to dobře.

kov> nevim, jetsli těžší stokoňovej motor z varadera nacpanej do, na dnešní dobu, žvejkavýho rámu africy bude nějaký velký pošušňání ... ale neříkám, že to nevypadá zajímavě

Hun> já vím. A taky je o 12 kg těžší, ale je krásná :shy: