nechapu, me ten vyfuk prijde fakt dobrej, asi nejlepsi vec na cele motorce co se designu tyce.

assassin> Koncovka ujde, ale tohle?



Leda že by zároveň s motorkou uvedli na trh nový příplatkový Akrap za 50 tisíc. To by zas byl geniální obchodní tah.

Mně se ten výfuk (koncovka) líbí taky. Podle testů prý ale zavazí noze.

Co tento příplatkový SC ?

za mě to trčí moc do nebe, mě by se tam libilo, kdyby končil výfuk pod stupačkou spolujezdce...jako je tady ten kryt toho SC

Normik> To SC je pouze koncovka, nebo i svody a kat?

Myslím,že pan Robert Pokorný něco pěknýho vymyslí a poradí si s tím jako vždy. RP to je dobrá volba.

LAJWEC píše: Myslím,že pan Robert Pokorný něco pěknýho vymyslí a poradí si s tím jako vždy. RP to je dobrá volba.

RP dělá pěkné věci. Homologaci to asi nemá?

Nechapu ze si tohle nekdo koupi. Ze nekdo chce takovej motor dneska. Stejne tak nechapu volbu Z900.
Dnes uz moc zabavnych motorek neni, ale porad jsou motorky, ktere davaji vic emoci nez tohle. Vyfuk je vec kterou resim na kazde motorce, takze to me vubec nezajima, sel by dolu. Tady ale bude asi kat, takze to mozna nebude jen tak...
Kazda neni jako KTM, delej si se mnou "co chces" tunere
Jinak za me arrow je nejlepsi, zvuk, kvalita, opravdu perfektni vyfuky a nejsou drahe. Moje 1. volba. Nekdy beru i z racingonelab kdyz je akce, je to za prd, ale nekdy si pockas...

FILODENDRON píše: RP dělá pěkné věci. Homologaci to asi nemá?

No,myslím,že asi ne jako většina RPček. Ale vždy se to dá nějak "poladit" aby byla ta E spokojenost.

Marut> asi si na tomhle ještě nejel, tak leda ze bys ten motor znal z toho farose a o tom bych rozhodne nerekl, ze je to nuda. Me teda na tehle čtyřválcích bavi ten výkon.
Jinak si ani nemyslim, ze si s ktm muzes dělat co chceš, běží to po sběrnici, cokoliv odpojis tak je problem, vse se resi donglama, úpravou SW apod…

I do krosky KTM uz neni uplne easy nahrát jinej SW treba kdyz das akrapa…

LAJWEC píše: No,myslím,že asi ne jako většina RPček. Ale vždy se to dá nějak "poladit" aby byla ta E spokojenost.

Tak to bych chtěl vidět jak to doladění vysvětluješ třeba v Rakousku policajtum

assassin píše: Tak to bych chtěl vidět jak to doladění vysvětluješ třeba v Rakousku policajtum

Pokud k těm druhořadým němcům co jim leze sláma z bot nemusím jet,ale opravdu nutně jet,tak k nim nejezdím. Protože,když jsem se držel "kulaté lopaty", tak jsem si jich užil dost a že by mě to scházelo,tak to teda vůbec. Jo,a na motorce už vůůbbec néé. Bohatě mě to stačí 1x ročně autem do Tulnu.
Já jezdím jen kolem komína,tak maximálně do 200km denně. Takže doladění u nás zatím stačilo.

LAJWEC> Tak to ses na motorce jeste nesvezl. Pokud nejezdis okruhy. Do 200km kolem Brna neni moc dobrej motoraj. Jako par peknych useku se tu najde. Ale Rakousko, Italie, Balkan...tam je to jiny svezeni.

Koudy01 píše: LAJWEC> Tak to ses na motorce jeste nesvezl. Pokud nejezdis okruhy. Do 200km kolem Brna neni moc dobrej motoraj. Jako par peknych useku se tu najde. Ale Rakousko, Italie, Balkan...tam je to jiny svezeni.

Koudy,nikdy jsem nebyl "dálkoplaz" víceméně obdivuji borce co jezdí dálky s ověšenýma motorkama kde čím. Nejsem zastánce cestování na motorce s kuframa,tankvakama,baťohama a nevím čím ještě. Pro mě je to nepředstavitelné jet na přetížené a špatně ovladatelné motorce denně 500 - 1000km. To pro mě není radost,ale utrpení a loterie bezpečného dojezdu.
Vždy jsem jezdil na lehko pro radost a jen tak si "zazávodit",ale to je dnes už minulost. Dnes už se s tím peru a je to pro mě boj. Bohužel už to tak nejde,ale řídítka ještě jakštakš udržím i když jsem nadřenej jak horník a na konec jsem rád,že jsem přežil. Jo,zmrzlina je zmrzlina. Takže kolem komína mě to stačí a doufám,že ještě chvilku bude stačit. No,když se nic nepřihodí a neupadne mě tělo na silnici.
Takže ať Vám to venku A,I, i jinde jezdí co to jde a benga Vás neotravují.

LAJWEC> Kufry a tezka motorka neni treba. Staci trenky a ponozky. Z Brna je to do Alp 250km celkem peknou cestou. A tam 200km kolecka. Ale pokud to mas jak pises, tak to je samozrejme jina

LAJWEC> Tak přestaň zmrzlinovat, když to stejně nikdo neocení a začni sedlat lehkou 400 - 500 ccm nahatou nebo oštítkovanou motorku s řidítkama tochu nahoře. Pak bude 200 km rozcvička.

Krautkopf> V 18 dobrý, ale teď už bych to nechtěl. A když pocítím potřebu zvolnit, tak na nějakém tom klasickém youngtimeru (co ho pořád sháním, a pořád jsem ještě nevybral).

Borci,ještě to snad se mnou není až tak špatný,aspoň si to myslím,ale jak kdy. Jinak už jsem před časem začal dávat řídítka nahoru i u gsxr to bude.
Krautkopf,už jsem to na novou sezónu vyřešil Inazumou,tak doufám že ten začátek bude veselejší. Ale díky.

TomasRA> on myslel spis zrychleni nez zpomaleni ja si taky myslim, ze vetsina lidi na velkejch motorkach jezdit neumi, ja sam jsem si to priznal az na hranici ctyricitky a presel jsem na lehkou 450 abych se naucil jezdit… jen teda me je to na rozdil od Krautkopfa fuk, at si kazdej jezdi jak chce, na cem chce a mysli si o svem umeni co chce…

Marut píše: Nechapu ze si tohle nekdo koupi. Ze nekdo chce takovej motor dneska. Stejne tak nechapu volbu Z900.
Dnes uz moc zabavnych motorek neni, ale porad jsou motorky, ktere davaji vic emoci nez tohle. Vyfuk je vec kterou resim na kazde motorce, takze to me vubec nezajima, sel by dolu. Tady ale bude asi kat, takze to mozna nebude jen tak...
Kazda neni jako KTM, delej si se mnou "co chces" tunere
Jinak za me arrow je nejlepsi, zvuk, kvalita, opravdu perfektni vyfuky a nejsou drahe. Moje 1. volba. Nekdy beru i z racingonelab kdyz je akce, je to za prd, ale nekdy si pockas...

Právě, že to bude jen tak, protože kat je zvlášť dole pod motorem a může se vyměnit jen samotná koncovka ve který je tlumič, takže bude i výraznej zvukovej efekt. Horší to možná bude u verze SP, kde je přívěra, ale záleží, kde je přidělaná. Třeba není součást koncovky, ale mezisvodu a to by pak bylo oukej

Naposledy editováno 09.01.2025 09:34:05

TomasRA píše: Co si tím pomůže, když reznoucí svody a ohyzdná katalyzátorová krabice mu tam zůstanou. Kdyby to aspoň zakryli kusem nerezovéhom plechu, jako to měl starý Hornet! Při masové výrobě zvýšení nákladů o dvoustovku za kus...

Tak ona to není ta klasická krabice s "automobilovým" tlumičem a katem jako má dnes asi většina silničních motorek, ale je to jen samotnej katalyzátor, tlumič je v tý macatý koncovce. Jako je pravda, že ty svody a kat nejsou zrovna vrchol estetiky, ani ta povrchová úprava neni žádná sláva, to máš pravdu, smrdí z toho brusselský ideologové na první pohled, ale to je dnes problém hodně motorek - vzhled svodů - přibejvaj a zvětšujou se katíky, lambda sondy, to něco stojí, tak to pak voserou na kvalitě materiálu, aby nešla cena nahoru. Zas je to ale dole a není to vyloženě na očích a když by se to nedalo překousnout, tak jedině pořídit sportovní komplet systém od svodů, ale to muže bejt za ranec. I když dá se občas sehnat za atraktivní peníz, já jsem třeba kupoval komplet systém Mivv na tříválec MT-09 a byl za 11 tyček na Alze, sleva z 25 tis jen proto, že to mělo natrženou krabici..

SuperSic58 píše: to je dnes problém hodně motorek - vzhled svodů - přibejvaj a zvětšujou se katíky, lambda sondy, to něco stojí, tak to pak voserou na kvalitě materiálu, aby nešla cena nahoru.

Když někdo utrácí 250 nebo 300 tisíc jen za svoji radost... tak přece nechce pro pár korun mít tu radost zkaženou tím, že je na motorce něco tak hnusného, že se na to nedá koukat. Přísahám Bohu, jak rád bych dal klidně 50 tisíc navíc, jen kdyby ten sportovní komplet od svodů dál vůbec EXISTOVAL!!!

A protože lidé jsou různí, tak byl výborný obchodní model, co dělala Yamaha a Triumph u klasických řad: Prodávat holou motorku za levno, a pak k ní nabízet plejádu designových doplňků a technických vylepšení všeho druhu. Každý, kdo má moto jako koníček, pak utratí (nebo průběžně utrácí) další tisíce navíc.

SuperSic58 píše: a když by se to nedalo překousnout, tak jedině pořídit sportovní komplet systém od svodů, ale to muže bejt za ranec

Jestli mi někdo najde pěkný komplet včetně svodů na CB1000R r. 2021+ (ale aby to mohlo na silnici, tzn. Euro 5), tak mu koupím láhev karibského rumu dle vlastního výběru.

TomasRA> pozadavkem na homologaci byla ta vyzva obratem zrusena

Kubák> No právě. Na tu moji to prostě není a jestli to nebude ani na Horneta, tak nevím. Kdyby tam dali ASPOŇ!!! laminát!

TomasRA> No vzhledem k ceně bude ten novej Hornet asi hodně rozšířená motorka a časem na něj bude určitě k dispozici mraky doplňků jako ty svody a různý kryty atd.