MedWed píše: Kafoholik> ... ja jen hrde konstatuju, ze tenhle problem (maly jezdec na enduru) jsem vyresil elegantneji nez laboraci s pruzinama, monoshockem a tak...

Takze reseni je, a uz jsem ho tu navrhoval...

tak ale když se to umí, i na velkým GS může prcek vyhrát Dakar , pamatuješ?

taky se příkláním k AJP i kámoška ho jezdí a je spokojená

Kafoholik> jiste, ale kdyby tohle byl standard, pak by tech vitezu Dakaru bylo 12 v tuctu... :D

MedWed> JJ. Každopádně to záleží na tom, co s tím člověk chce dělat. To se tu řeší furt. V terénu na sport to až tak nebolí, ale na cestu a výlety je vysoká motorka blbá. Párkrát jsem se v životě válel jak pako mezi popelnicema po zastavení

Někde jsem viděl nabídku na nějakou KTM SM postavenou na endurový kola 17/21. Týpek u toho psal že to vychází dobře pro malý lidi jako enduro, asi to má kratší zdvihy , možná jiný sedlo, nevím. Možná je to taky cesta

Kafoholik> ... koukal jsi na toho AJPicka vubec?

Já bych to viděl vzhledem k budgetu,ridicaku a požadavkům furt na ty dvě.AJP,když bude chtít vyloženě endurařit a Betu,když bude chtít mezi tím i nějaký přesuny (mimochodem ta má motor z DR o který se tu mluvilo)
Všechno ostatní je velký a těžký a myslim,ze tam muže jít,až se zas posune.
Kdyby pumpla taťku ještě o kilco,tak by byl Freeride a X-trainer.Jakoze farmarsky všestranný hobbyendura,nebo jak to prezentujou.

Myslím že tohle enduro je pro hobití mládě celkem dostačující

MedWed> Jojo, dokonce jsem i jel pár koleček na trati s nějakou tou dvěpade , ale ne na malých kolech. Nový to je celkem levný , otázka jestli se to spolehlivostí vyrovná japoncům... To netuším. Nebo spíš tuším, ale nezkusil jsem tak to nebudu rozebírat.
Výška je rozhodně menší, ale za cenu nevýhody malých kol v kolejích, na roletách, kamenech... A ani z toho podle mě 160 cm holka nedošáhne normálně. Stejně se musí s tím popasovat. Váha dobrá celkem.

Ale cenově se holka nevejde, teda já jsem nenašel jetou na bazarech. Má limit 70 tisíc...

Naposledy editováno 04.05.2020 16:01:22

Kafoholik> holka se 160cm...


rozpocet bude pravda napnuty, ale myslim, ze PR3 se neprodavaji jako housky na krame, cili bude prostor pro manipulaci s cenou...

Aktualne domaci AJPicek trochu vynechava ve vyssich ootackach (mozna je to omezovac, draha je trochu bezmozek ) ale to by mohlo byt nevypranym vzduchacem, cekam na zasilku oleje...

holka max skútra,tam má nohy u sebe,jak je roztáhne,je zle

MedWed> No, tak asi jo, takhle. Pata na zemi, to bohatě ...

Koukal jsem teď že asi 107 ( nastavitelná, to chce) to stojí nový v CZ, možná by se to dovezlo o fous levnějc z D ... Těch 70 by mohla stát roční motorka, pohledat no...

KarlossKloss> no vždyť na tomhle jsem se naučila jezdit a byla to paráda! obě nohy celý na zemi, jinak s mojí hondou taky moc nedosáhnu a většinou mám dole jen jednu nohu, dá se to, ale nic příjemného tak jsem chtěla něco nizkýho, ale jak na to koukám, prostě moc možností nemám asi pořídím takový boty

MedWed> to vypadá dobře
ještě se mi docela líbí Kawasaki KLE 500 ale to asi nepatří úplně na pole co? každopádně jsem měla možnost si ho vyzkoušet a doclea dolů dosáhnu

wixe> Tak znám pár lidí který na KLE jezděj enduro, výhodou je lepší svezení na silnici (dvouvál), nevýhodou váha, hledat se mi to nechce ale moc pod 200kg to nebude, jestli vůbec, to už možná raději XT nebo TT 600.
Čau, Tom

třeba tady KLE taky jezdí:


Naposledy editováno 05.05.2020 17:04:38

KLE spatny.... hodne spatny....

wixe píše: MedWed> to vypadá dobře
ještě se mi docela líbí Kawasaki KLE 500 ale to asi nepatří úplně na pole co? každopádně jsem měla možnost si ho vyzkoušet a doclea dolů dosáhnu

KLE je dost dobrá, ne extra těžký dvouválec., V dané kategorii ( CESTOVNÍ enduro), je v terénu jeden z těch použitelnějších. A je to velice odolná motorka. Za ceny co se to prodává nabídne hodně muziky při cestování i mimo cesty.
Pokud se hledá pohodlný cesťák pro jednoho tedy.

MedWed píše: KLE spatny.... hodne spatny....

Máš pravdu, já jsem jen poznamenanej tím že znám lidi který jezděj docela nesmysly na těhle nevhodnejch strojích...KLE, 1150GS, i Varadero
Ale to už se musí i něco umět a stroj trpí, pro holčinu určitě nevhodný pokud chcemimo asfalt.
Čau, Tom

MedWed píše: KLE spatny.... hodne spatny....

Všechno v týhle kategorii dvouválců je špatný... KTM LC8 pak je nejlepší ze špatných.

Osobně mám taky radši jednoválce, pokud se na tom má jet do terénu a trošku se i bavit. A taky není pravda že se na XT atd nedá dojet třeba do toho Rumunska... mimo dálnice je to v klidu, jedeš kolem kila, to je cajk...

TomElefant750 píše: Máš pravdu, já jsem jen poznamenanej tím že znám lidi který jezděj docela nesmysly na těhle nevhodnejch strojích...KLE, 1150GS, i Varadero
Ale to už se musí i něco umět a stroj trpí, pro holčinu určitě nevhodný pokud chcemimo asfalt.
Čau, Tom

Twl Tome... to, ze je neco mozny, neznamena ze je to i vhodny

Kafoholik píše: Všechno v týhle kategorii dvouválců je špatný... KTM LC8 pak je nejlepší ze špatných.

Osobně mám taky radši jednoválce, pokud se na tom má jet do terénu a trošku se i bavit. A taky není pravda že se na XT atd nedá dojet třeba do toho Rumunska... mimo dálnice je to v klidu, jedeš kolem kila, to je cajk...

hele, jestli jen trochu chce jezdit teren (at uz sotolinku nebo lesni cesty) tak jsou kila zaklad...

popravde nevidim jiny reseni nez AJP/Beta... s velkym (cenovym) odstupem Freeride (a i ten bude rekl bych moc vysokej)

MedWed>
Jasně, naprosto souhlas. Váha je podle mě podstatnější veličina než výška , ve finále - tedy aspoň já to tak mám.

Konkrétně já se taky pral s vysokými motorkami, měřím 178 ale i pro mě TT600 nebo XR600 byly dost koza. Ale i přesto to je vždycky v terénu nesrovnatelně snazší než na krávě typu V Strom , přestože je to relativně nízká motorka.

Ale wixe píše, že se jí ta KLE líbí. Z toho soudím, že hledá něco v dané kategorii, čili cestovnější dvouválec... To jsme jinde než AJP nabízí. Pokud bys na těch malých kolech chtěl výletovat někam daleko, tak to k tomu není. To se asi shodneme.

Kafoholik píše: MedWed>
Jasně, naprosto souhlas. Váha je podle mě podstatnější veličina než výška , ve finále - tedy aspoň já to tak mám.

Konkrétně já se taky pral s vysokými motorkami, měřím 178 ale i pro mě TT600 nebo XR600 byly dost koza. Ale i přesto to je vždycky v terénu nesrovnatelně snazší než na krávě typu V Strom , přestože je to relativně nízká motorka.

Ale wixe píše, že se jí ta KLE líbí. Z toho soudím, že hledá něco v dané kategorii, čili cestovnější dvouválec... To jsme jinde než AJP nabízí. Pokud bys na těch malých kolech chtěl výletovat někam daleko, tak to k tomu není. To se asi shodneme.

... me se libi RT treba... ale kdyz bych chtel jezdit po poli, tak bych jej asi nevzal...

AJP s 6l nádrži není úplně topka na přesuny po silnici do terénu....i když v cenové hladině zajímavý pro zacatecnika

Gahan37> ... vyrobce udava 7l... a s jeho spotrebou (nemeritelnou) nejakej kilak po ceste ujede...

... jako pozor, ja nerikam ze AJPicek je nejlepsi na svete... ale pro naznaceny potreby by mohl fungovat...

Nebo takhle ještě, jak to mám ( nikomu to nenutím) :
-pokud je to těžký, tedy nad 140 kilo, pak to musí být nízký abych aspoň jednou nohou vždy spolehlivě došlápl, když sedím na motorce, tedy základní výška sedla mínus SAG. Jinak je to i pro mě nezvladatelný, nebo aspoň nejistý i přes zkušenosti v terénu .
U dvouválcových cendur typu Vstrom, XTZ750, to řeším měkkým nastavením ( SAG 35% + ), s tím že se snažím neskákat a rolety jet ve stupačkách, aby to nemátilo do dorazů.

Naopak soutěžní enduro nebo MX kolem 100 kilo mi nevadí ani když je vysoká, což jsou.

Platí pro mých 178 cm a cca 75 kilo.

Tady bych hlasoval pro to AJP, pokud slečna chce jezdit víc terén. KLE už je o dost těžší.
Případně střední cesta nějaký lehčí 600vkový jednoválec (jako DR650SE), když na to nasadí plexi tak se dá i cestovat a furt je to váhově v pohodě na polňačky.

Naposledy editováno 06.05.2020 14:44:33

Himalayan !

Ještě možná suzuki freewind, když nějak zvládla i to KLE...taky dost nízký... Zásadní otázka je plánovanej poměr silnice/terén a obtížnost toho terénu... Jestli se bude jízda odehrávat z většiny po asfaltu, využívat motorku i jako dopravní prostředek, dojet i třeba někam dál a jde jenom o to občas projet nějakou šotolinu, o tom freewindu bych uvažoval. Pokud bude motorka přes týden sloužit na cestu např. do práce/školy a o víkendu se budou plánovat vyjížďky především do terénu, kde se bude chtít i něco naučit, vzal bych Betu ALP. Pokud to má být především o terénu a silnice bude sloužit jenom jako přesun k němu, šel bych do toho AJP PR3/4... teď jsou v inzerci obě v limitu...
Víc strojů mě teď nenapadá...
Chce to ale zkusit se svézt, tyhle plky od klávesnice jsou víceméně k prdu

Edit: ještě bych zkusil i tu hondu CRF250L...taky na tom jezdí malý holky...

Naposledy editováno 06.05.2020 15:55:36

Komorerth píše: Himalayan !

tenhle stroj se mi strašně líbil Bohužel ale nevýhody typu: "váha šestistovky, výkon dvěstěpadesátky" nepřeváží ani charisma, které z něho čiší...

Wenca24 píše: tenhle stroj se mi strašně líbil Bohužel ale nevýhody typu: "váha šestistovky, výkon dvěstěpadesátky" nepřeváží ani charisma, které z něho čiší...

K tomu "echt indiánská kvalita"
Ověřeno kamarády a známými.
Čau, Tom