pycha píše: kutilsro> kde to jezdíš?

Ecce Homo Šternberk nahoru dolů furt dokola Na nic jiného nemám čas a na okruh se nedostanu tak tohle je náhradní řešení Na té trati jezdil na motorce už můj děda takže to tam mám rád a k životu mi to stačí ...

Naposledy editováno 02.06.2017 07:47:59

kutilsro> nevím jak vypadá profil ten přední, ale já už bych měnil

pycha> já měním gumy až když z nich lezou dráty jsem hrozně na korunu a je mi líto vyhazovat pneu dokud je na ní nějakej vzorek ... Takový strýček Skrblík bez zobáku

kutilsro> na mapě to vypadá moc pěkně. Taky nerad vyjíždím z rajónu, ale občas se hecnu

tyvole ja to taky nejak nechapu...Supercorsy klouzou v provozu ve vedru a v chladnu drzej Tady je nejak vsechno naopak
A ty fotky od kutilstra sou uplne normalni. Dyz se topi, tak proste gumy zmolej...nevidim v tom problem..takovy gumy maj proste vsichni lidi co litaj...To neni faktor toho, ze ty gumy sou spatny a nezvladaj Jo, kdyby byly nejak roztrhany, nebo moc prezmoleny, jako kdyz vemes treba roadsmarty do mostu, ktery pak tecou fest, tak to jo. Ale tohle je fpoho. Standrat sjeta mekka guma ve stylu sviznyho turisty, co pospicha, aby se mu v batohu neroztekly nanuky...:)

kutilsro> no chtěj za to nesmysl 8000 za sadu už mi přijde moc

dejf.> No právě jenže mě jako turistovi vyhovuje spíš ta tvrdší směs protože se na ní cítím líp.. neříkám že by byly ty gumy špatný jenom mě nevyhovují tak jako pilotpowery ty mi sedí víc a nehrnou se mi tolik při větším tlaku na předek..na to moje prdkání tempem Venci z kravína jsou to asi zbytečně drahý a chytrý gumy

Naposledy editováno 02.06.2017 08:04:05

pycha píše: kutilsro> no chtěj za to nesmysl 8000 za sadu už mi přijde moc

Tak tak.. já nejradši kupuju gumy že zrušených skladů nebo ty co prodejce prodává protože dlouho ležely a už je nikdo nechce kvůli starému Dot ideálně archivní kousky kolem 8 let stáří mě to vyhovuje že už ta guma není úplně měkká a když se prohřeje tak drží pěkně

Naposledy editováno 02.06.2017 08:05:25

kutilsro> něco na tom bude
Víno je také lepší staré a sýry jsou nejlepší plesnivé

tyvole...jako ja sem taky cune a jezdim stary cestovni puky vetsinou...ale nazor, ze 8 let stary cestaky mu vyhovujou vic nez mekkoucky super lepidla za 8litru...takovyho cloveka sem este nepotkal

Hele vobjednej se na kurz k srsnovi, tohle mu tam rekni a sunda te z bot

dejf. píše: tyvole...jako ja sem taky cune a jezdim stary cestovni puky vetsinou...ale nazor, ze 8 let stary cestaky mu vyhovujou vic nez mekkoucky super lepidla za 8litru...takovyho cloveka sem este nepotkal

Hele vobjednej se na kurz k srsnovi, tohle mu tam rekni a sunda te z bot

Se Sršněm se nebavím Hele já jdu celý život proti proudu...záměrně a usilovně Je to tak, si nedělám srandu fakt mi vyhovují víc tvrdší gumy ( samo ne zpuchřelé a rozpraskané pneu které už své vlastnosti nadobro ztratili ) než ty nové měkké směsi co řidiči pomáhají jak jen můžou ... jsem divnej a jsem na to hrdej Jednu dobu jsem jezdil sice nové ale cestovní ContiForce místo Road nebo Sport právě kvůli tomu, že byly tvrdší.Ale platí, že nejlíp se cítím na PilotPowerech což jsou ale sportovní gumy jen rychle ubývají.

Ona ¨ta starší guma taky změkne když se na ni dlouho tlačí ale nezměkne natolik aby se žmoulala a drží skoro stejně dobře když člověk není jouda a nemá rozhozenou geometrii kol špatným přitáčením

E: Vždycky jsem slyšel za zády když jsem odcházel " S tím se nebav ten je vlivnej " až po dlouhé době mi někdy vysvětlil, že to bylo: " s tím se nebav ten je divnej"

Naposledy editováno 02.06.2017 09:30:22

:D No ja taky jezdim puky, ale spis proto, ze sou levny a ze vim, ze mi to staci. Voni i puky podrzej na stupacku bez problemu. Rozdil v tech zvejkackach a cestacich je v hlavne v tom, ze clovek muze vic nakladat pod plynem a na brzdach...ale dyz jedes plynule a nerves to, tak stacej roadsmarty vsude pomalu

si ty gumy můžete ještě vzít oživovacím přípravkem, to se pak trénuje plynulá jízda a práce s plynem nejlépe

kutilsro píše: Problém bude právě v tom, že to co mám je silniční verze
SP V2 koupil jsem to už s motorkou já bych si je nevybral a jestli se nepletu je to dvousměs a ty kraje jsou prostě měkký... A moje silniční ježdění znamená pořád jeden úsek série cca 15 ostrých zatáček hodinu až hodinu půl pořád dokola takže spíš zátěž jako na okruhu

E: a ty Micheliny byly taky dvousměs ale sportovně cestovní směs navíc 8 let staré takže tvrdší a ty se mi nežmoulaly ... Nějak mi prostě sedí víc.

Dobre, ale mišleny pilot power 2ct/pure power prehrejes (roztečou se) uz po napr. tretim projeti Zeleznaku, proto vubec nechamu, ze ti sedi vic zabozroutsky gumy.
Jinak ta silnicni verze je neco jako SC5 (co tak hodnotil kamos, s kt. jsme se potkali na okruhu) a jsou mnohem tvrdsi, nez "ostre" SC.
Ja si fakt myslim, ze problem bude jinde, treba stary dot, spatny tlaky, spatnej podvozek, nevim....

Kazdopadne SC jsou dost nachylny na smes vs. teplota vs. tlak. Jak jedes napr. zadni gumu SC1 pri teplotach pod 20°C (na trati), strasne rychle ti zmizi.
Obecne je to tak, ze SC0 je kvalifikacni nebo do extremne vysokych teplot, SC1 nad 25°C, SC2 pod 25....., ale mluvim o okruhu.

A ta SC sp/v2 je totalne jina, nez SC1/2....

V SO pojedeme prolitnout Vysocinu, klido se pridej a uvidime, co budou gumy delat. Mam obuto sc1 a k2 (coz je to same jako sc2).

SLEEPER> nemáš nějakou tabulku, kde vysvětlují, která je k čemu

jestli jsem to pochopil tak SP co jsem objednal a co jsem tam měl jsou pro moje použití převážně na silnici nejlepší a fungují ve větším rozsahu teplot a mají větší nájezd

Supercorsa SP = SC6 tedy třikrát tvrdší než SC2.

Předek:


Zadek:


Proto se hodně jezdí SC2 vepředu a SC1 vzadu. Je to takové univerzální.

Naposledy editováno 02.06.2017 13:53:56

Takže SP je úplně mimo graf?

SLEEPER píše:

V SO pojedeme prolitnout Vysocinu, klido se pridej a uvidime, co budou gumy delat. Mam obuto sc1 a k2 (coz je to same jako sc2).

Přidal bych se ale nestíhám ... mám vždycky tak hodinu až dvě max. včetně dopravy tam a zpět takže já se z našeho regionu asi až do podzimu nehnu
Jsem rád když stihnu kolem sedmé večer vymést pár zatáček a pak musím zpátky ( venčení, jídlo, dodělat rozdělanou práci a spát.. a další den nanovo)

E: jinak dot je 2014 takže žádná horká novinka ale tím to asi nebude

Pravda tlaky v gumách na silnici moc neřeším, pokud kolo neutíká tak ho nafouknu na jaře a pokud není na omak měkký nechávám ho tak až dokud ho nezouvám řeším to jako na kole zmáčknu a vidím A když mi v něm zmizí palec tak hledám šroubek nebo hřebík.Je fakt, že ta přední může být po zahřátí moc tvrdá pokud je v ní velký tlak a tak se může hrnout protože se nezmáčkne asi to přeměřím....

Naposledy editováno 02.06.2017 15:04:24

zkoušel někdo ty racetec K3

pycha píše: zkoušel někdo ty racetec K3

jezdil jsem pouze K2 v létě a super, po ohřátí vydržely víc než já, na podzim jsem zas jezdil K0 kvalifikační pryž, nebo do chladného počasí, ale jak se trochu oteplilo nad 15°C tak byla jak žvejka... Jinak V2 je Version 2 od SP, nevím jestli lepší nebo horší, SuperCorsy V2 jsem nejezdil.... Teď lítám na těch SportAttack 3 a super, držej na TLku neskutečně a když někde zmoknu tak se už tolik nebojím, držej i na vodě, proto maj ten vzorek až do hrany... Sice menší styčná plocha, ale co s tím lítaj fašouni na S1000RR nebo Alex Hoffmann na SuperDuke R mi hlava nebere... E: jinak jsem zaměstnanec skupiny Continental A.G. takže jsem trochu poznamenanej za mě jsou něj sportovní gumy Pirelli, Metzeler, Continental a Bridgestone, Dunlop a Michelin moc nemusím... Německý pryže jsou Gut

Naposledy editováno 02.06.2017 20:52:08

Takže závěrem s 21 na ty koně nemají přidal jsem na plynulosti, tolik nebral na výjezdu a časy jsou stejné. Musím o to všem ale víc přemýšlet. Po 2200km jsou na zadní vyjeté plošky a trhají se kusy. Dá se říct, že vydrží méně než SC SP
Takže SC daleko lepší a déle vydrží a jako bonus se lépe klopí

A co zkusit něco přednastavit na podvozku?

pycha> Vsak by taky ty SC meli byt asi to nejsportovnejsi co se da na silnici nazout Ja teda jezdil Perrelky jen na okruhu a jeste slicky, ale sem s nimi spokojeny, ted tam mam Metzelery a to je skoro to same.

RoumenS> co jsem nečetl tak SC SP jsou spíše v kategorii hypersport jako s21, takže srovnávat je není úplně blbost. I Když každá na to jde jinak SC je z okruhu upravená na silnici a S21 je silnice upravená i na okruh.
Ale čekal bych u S 21 větší výdrž a není to tak. Možná kdybych netahal.

Za mě SC SP jsou určitě v jiné kategorii než S21. Jsou tak na úrovni RS10R. S21 odpovídají spíš Rosso III

Naposledy editováno 03.06.2017 09:07:17

CB600> v tom případě by měly s21 vydržet daleko vice

Však vydrží, ale jen nám mrdalům . Ty Rossa III si zkoušel? Nemyslím, že by u tebe vydrželi nějak výrazně déle.

CB600> nezkoušel a ani nebudu
Teď přijdou ty SC pak možná vyzkouším ty racetec, ale já nerad zkouším. Radši stridam jedny gumy pořád abych věděl co to dělá. I proto jsem tam chtěl zas ty bridge, protože jsem je jezdil celou sezónu a byl jsem spokojenej. Teď když mám přímé srovnání je všechno jinak :)

dewwil píše: jezdil jsem pouze K2 v létě a super, po ohřátí vydržely víc než já, na podzim jsem zas jezdil K0 kvalifikační pryž, nebo do chladného počasí, ale jak se trochu oteplilo nad 15°C tak byla jak žvejka...

Kazdej vime, ze SC1 je profilem a smesi stejna jako K1, jen pirelli maji obcas novejsi smesi a teprve pak to daji do metzeleru, ale...

Cim chladnejsi pocasi, tim vice se pouziva tvrdsi smes na zadku. Tebou zminivana K0 (sc0) se jezdi napr. pri teplotach nad 30°C, na zadku...., na predku je to presne na opak. SC2 Je do horkeho pocasi a sc1 do chladnejsiho....

Vetsina lidi totalne prdi na podvozek. On ten repas je fakt dulezitej, stejne jako nasledne nastaveni podvozku. Napr. zx10r ma z tovarny nastaveno staticke predpeti pruzin na jezdce 68Kg a kdo to z vas ma?
Potreba je si udelat SAG na hmotnost jezdce a pak uz dle "trate" doklikavat kompresi, utlum, pripadne rychlou a pomalou komprdu....

Nekdo tu spal, ze SC v2 je uzpusobena pro motory V2. Ja bych tomu i veril, protoze motorky s V2 maji na vyjezdech lepsi grip jak R4 a tyto gumy (sp/v2) jsou upravdu o mnoho tvrdsi, jak sc0/1/2....

pycha> Ten tvuj naklon 57°mi prijde uz nejak moc. Nikdy jsem si svoje na dromu nemeril, nemel jsem jak, ale 57° se fakt jezdi v GP.