Tak, nevím asi mám štěstí na sadu, nebo Ty smůlu. Nicméně i v zahraničí jsou Mitasky celkem dost rozšířené, takže zase tak špatné být přeci nemohou. Osobně si myslím, že na suchu ji tady neurve nikdo a na mokru klouže každá univerzální guma na cenduro, tohle by chtělo nějaký serioznější přístup a skutečně změřit rozdíly v nezávislém testu, takhle je to jen mlácení prázdné slámy.

Přesně jak píše Tech. Někomu tyhle gumy svými vlastnostmi vyhovují, jinému ne. Je to také o jízdním stylu a zvyku. Protože jsem na chování E-07 a E-09 hodně dlouho zvyklý, tak když přesednu na tu samou motorku obutou do "kvalitních" cendurových gum typu Anekee, Tourance, apod., tak se mi mimo kvalitní čistý asfalt jede strašně blbě, nejistě. Jo a na mokru se snažím jezdit oprav du velice opatrně, takže ani obutí závodních lepivek by mě nezrychlilo ani neuklidnilo.

Mitasky moc rychle ztvrdnou co sem slyšel, na gumách rozhodně nešetřit a vybrat si podle zkušeností otsaních a hlavně nesežrat ty komerční kecy prodejců.

osobně mám s pneumatikami Mitas velmi dobré zkušenosti.

na ER-5 jsem začínal jezdit na Bridgestone battlax (přesněji si to už nepamatuju) potom na něčem od Heidenau a skončil jsem na Mitasech H-16 (přední) H-17 zadní. Dotaz je ale na Mitas obecně, takže osobní zkušenosti je taková, že za sucha naprosto bez problému jako na předchozích pneumatikách. Na mokru v Alpách stejně tak na mokrém Rumunském Fagaraši můžu s klidem říct, že jsem ostatní motorky dojížděl (taháním to u ER-5 v porovnání s ostatními asi nebude).

650GS jsem koupil na nových Touranckách a před cestou do Albánie jsem přezul na E-07, na kterých mám teď něco přes 9tkm. E-07 jsou oproti touranckám o trošičku nervóznější na dokonalém povrchu (hold hrubší vzorek). Na druhou stranu mi u E-07 přijde, že dává čitelně dopředu vědět že se blíží na hranu, zato tourancka mě párkrát z ničeho nic o něco ujela. Jezdím dost na cestách nižších tříd a tady má hrubší vzorek v mých očích výhodu v "požírání" nějakých těch kamínků, či hrubšího štěrku.

na E-07 jsem určitě tak 2000km najezdil za teplot i pod 5°C, stejně tak relativně dost km na vodě (určitě přes 1000km) a nikdy na mě E-07 žádnou sviňárnu neudělaly!

spíš než fakt, že u mitasu je každá pneu originál může být důvodem rozdílných zkušenosti právě ta změna směsi na přelomu roku 2011.

Vagoš> jo může to bejt změnou směsí. Já je ovšem kupoval 7/2013 podle DOT zcela nový gumy, těm info o změně směsí jsem právě podlehl.

Vlnič> Stejně bych rád viděl, co s obyčejným Táčkem mohla ta guma dělat tak hrozného, že kamarád za tebou kroutil hlavou, to si musel jezdit zatáčky ve stylu supermoto né ?

Naposledy editováno 23.04.2015 00:18:23

Tech> ta motorka jezdila jak koza na ledě .. při sebemenším náklonu ustřelovaly, kontakt s přední brzdou jsem si kurva rozmejšlel a podřazení byl adrenalin .. nedej bože zastavit při nějaký krizovce .. Já měl asi fakt smulu, zadní guma začala praskat u středových figur už po 300 km, mám to když tak v deníku. Ty gumy normálně fungovaly asi 5 tis km, celkem jsem byl i spokojen, ale pak jak když utne a katastrofa - prostě takovou věc nepotřebuju.

Naposledy editováno 23.04.2015 06:37:58

Měl jsem E07 na Stromovi před čtyřmi roky, kdy jsem s ježděním zase "začínal"; nicméně co si pamatuju - velký kilometrový nájezd, celkem slušné na asfaltu, na suché šotolině (polňačky atd.) taky žádný problém. Na mokru už problémy byly - na asfaltu špatná stabilita při náklonu a brždění, nejhorší pak na mokré trávě a bahně. To šla hned k zemi . Vzhledem k tomu, že jsem jezdil hlavně asfalt, jsem Stroma přezul na Tourancky -> super guma.

Pro lidi zklamané z E-07 nebo E-09: nejlépe se mi na nich jezdí, když jsou nafouknuté na 1,7 až 2,0.