Fidži.FZS píše: I B12 dokáže dost. Jen ta jistota v něm není cítit. Jinak Fazer je agresivní jen na papíře. Hodnoty výkonu na zadním kole už nějsou tak přesvědčivé. Motorově je Bandit ostřejší, podvozkově vláčnější a u Fazera naopak.

jj, s tím by se dalo souhlasit, ale i béčko se dá hezky položit:

koldan> Vím, vím. Však na té mé fotce je B12S Ale ještě babička, 1997.

Ještě jedna zajímavost, Bandaska je do 7200 otáček silnější než Fazer.

jj spodek má Béčko lepší, nad těch 7-8 už je jinde zase Fejzr. To je to o čem mluvím, záleží co dotyčný chce, na sportovnější blbnutí je lepší rozhodně Fejzr (hezký fotky )

Midalu ma vetsi objem... jinak ja bych sel do Zeda!

besttom píše: Sportovec zrovna nejsem, přecházím z choppera a preferuji klidnější jízdu, ale chtěl bych mít pod sebou ,,kus" motorky. Prostě zabrat za plyn a nechat se táhnout

kdyz jsi zvyklej na zatah 750 (byt na konci pak nejede - ostatne jako tener vsechny v2) kup co se ti libi.. jestli jsi dospelej a vis ze nejsi sportovec, budes na sestce stejne rychlej jako na 1100/1200 REX je nadherna kultovka.. pokud se ti libi.. stejne tak bych se nebal fázera, pokud se ti libi, nebo cehokoliv jinyho.. jakejkoliv 4valec je v jadru hodna motorka ktera dela co chce panicek a neotravuje nejakejma moresama jako V2...

na tvym miste bych se rozhodoval jen podle toho co se ti libi - pak jestli se na to vejdes a jestli se te na tom dobre jezdi - samozrejme bych lezl jen na kusy ktery jsou za cenu co chces dat a co jsou ve stavu ktery je vhodny ke koupi...

besttom> Začínal jsem na Shadow VT750C a vlastně ji ještě mám, pak jsem si pořídil nejlepšího naháče střední třídy pro menší postavy který, prostě když pominu jeho cenu, nemá konkurenci. Má výkon 108kobyl a víc prostě nikdo nepotřebuje, a váhu šestikila/176kg/ a ovladatelnost jízdního kola... Jen ta cena ještě nestihla spadnout ... Ale jinak kdo hledá dokonalou mášu na blbnutí, ale jak tu již bylo řečeno: nerad delam reklamu pro svoje moto... A každý má svojí krásu, svoje logo-značku, svoje finanční možnosti, atd... Já se opět vracím k chopper stylu, ale to málo kdo pochopí.. Ale jak Já říkám, : kdo má ty gumy, porát kupovat a přezouvat... Každá mašina, má svoje kouzlo....

Naposledy editováno 10.02.2011 11:45:59

A pak, taky nemusíš řešit, to stálé dilema dvouvál nebo čtyřvál.....

Šamann píše:

jó tak todlencto bych si uměl představit v garage

Čau chlape, nevim jestli si vybral a taky nevim, jakej styl chceš jezdit.. Teda jako pohodu můžeš jezdit na Všem proto bych ti dal i jako doporučení Tuono, já ho koupil a spokojenost fest.. Chtěl sem něco nahatýho abych nelítal rychle a přitom měl super podvozek, brzdy a V2.. A na toto je to bezkonkurenční v mých očích a sám jako drobek 189/92 se na tom držim do 200 úplně na pohodu a neschovávám se, nad 200 už je to blbé ale takovejch 230 tachometrovejch se dá jet když se držíš zuby nechty..

Jinak zkušenosti s tim co tu probíráš, tak
B12tka je rozumná ale pro mě horší ovladatelnost a podvozek taky moc nekomunikuje s tím, co se děje na cestě..

Fazer byl pro mě líp ovladatelnej, ale přišlo mi to takový nudný ať si sem jel jakejkoli kvalt, tak lineární průběh motoru (jezdil sem pouze vytočenej motor ) a navíc nutno přepákovat jen při jízdě rovně a drobném kličkování sem si odřel obě boty..

Z1000 sem slyšel jen chválu bohužel sem se neprojel..

SV1000 jede slušně dole a podvozek taky neni zlej-můžeš koupit i v polokapotě..

Inazumu bych rači vynechal, neměl sem z ní dobrý pocit,tže sem ani osobně neměl chuť se projet

Nicméně zkrátil bych to jestli máš v hlavě srovnáno tak se neboj většího obsahu jede to víc od spodu a i ve dvou to bude příjemnější na cestování.. Dobře vyber

Inazuma 12 se krouti a kdo rika ze ne, tak na tom asi nejel Ale je citelna a s trochou srdce a kvalitnim obutim se to da uplne v pohode... Okruh opravdu neni problem, posledni urcite nebudes

Fazer nad cim premyslis

Teda, to je tolik rad, že nevím, nad čím přemýšlet dříve. Každopádně bych ještě osvětlil situaci - Je mi 33 let, mám 2,5 letou dceru a čtrnáctidenního syna, tzn., že po každé jízdě se chci vrátit domů celý Já vím, že zabít se můžu i na kole, ale jak říkám, jsem pro pohodový styl jízdy a sem tam si na rovince vychutnat tah motoru a zrychlení... Do zatáček si jako Vale nelehnu nikdy, na to nemám odvahu . Takže okruh si pravděpodobně nikdy nezkusím... Hezky to napsal R1PYCO, asi se budu stejně dobře cítit na šestistovce i na tisícovce. Tak pomalu začínám přemýšlet, jestli by nebylo nakonec lepší koupit za těch 75000,- nějakou šestku ve slušném stavu. Nevím, jestli bych někdy vůbec litoval, že jsem nekoupil litra, přece jenom jezdím hlavou a na CBR 600f jsem se vyblbnul docela dost, až jsem si občas spotil až na prd... Důležité je pro mě, abych seděl ve vzpřímené poloze (mám 176cm) a váhu neměl na rukách, dělalo mi to u cebra dost problém a když jsem jel z Ostravy do Prahy, tak za Hradcem na dálnici už jsem dělal přestávky každou chvilku. Možná je to taky tím, že na motorku se dostanu tak dvakrát třikrát za měsíc a teď s druhým prckem to bude ještě méně, takže má vůbec cenu jít do litra??? Nechci vypadat jako magor, který neví co chce, ale chci dobře vybrat a jezdit spokojeně

Je pravda, že na šestce budeš stejně rychlej, ALE... budeš muset při každém rychlejším předjížděním jít minimálně o kvalt dolů, celkově dost točit. A to mě prostě vadí. Pokud si kliďas a chceš pohodlnou a příjemnou motorku, která tě nesežere cenově při koupi a ani na provoz, tak Bandit bude super. Řadit skoro nemusíš, jen otáčíš plynem. Fazer bude za 75000 spíš horší kousek a na údržbu je horší. Mě se teď třeba sere elektrika, která je opravdu blbě vyřešená.

XJR jednoznačně

BadRX píše: Midalu ma vetsi objem... jinak ja bych sel do Zeda!

Já ho mohu taky jen doporučit

Fazera nebo bandasku. Zkus si je pucit a vyzkouset a ten co ti nejlip sedne tak ber Hodne stesti s vyberem

Naposledy editováno 10.02.2011 17:54:02

zalezi co chces, jeslti vic cestovat, tak asi spis xjr1200/1300, B12, asi i ten 900vkovej hornet, i kdyz ten ma asi z tedle ctverice nejlepsi podvozek, nejel jsem na nem, ale jel jsem za a umi pelasit fakt slusne...

sam mam ted nove z1000 kolem 70-100k se sezene v pohode, hodne dobra motorka, sedla mi neskutecne, jen mozna pro tebe bude minus to, ze jede az tak od 7 tis ot/min a trochu vibruje... vibrace mi neva, sv1000s, kterou jsem mel v hledacku taky, vibruje vic, a pri dalsi retezovce ji zprevoduju (o zub min vepredu a o zub vic vzadu) a mozna tlumic rizeni od trible perf a jsem spokojenej letos... no jsem zvedav az nazuju na ni ty pirelli corsa III, qualifiery ji zjevne nesvedci moc

inazuma 750, zr7, atd. to jsou vsechno motorky, ktery sice udrzi tempo s litrem a je to furt honeni se v omezovaci, proto jsem si taky koupil litrovy zetko, kde limitu nedosahnu bych rekl hodne dlouho...

jeslti mas 75k kc tak bych asi vybiral mezi hornetem 900 a tou z1000, ale bacha, jsou to obe motorky, co plynem jdou s klidem na zadni, to treba takova zr7 ci inazuma neumi...

pokud chces vic cestovat asi ten hornet 900, chybu s nim urcite neudelas, oproti B12/xjr to pojede +- stejne, nebude to zrat olej a pujde to vic tocit, sice to nebude takova stylovka, ale ja mam radsi praktictejsi veci...

Dandule píše: XJR jednoznačně

Pravdu díš .Taky jsem váhal mezi banďourem a XJR. Pak jsem zjistil, že béček je na silnicích dost vidět (člověk se chce trochu přece jen lišit )a XJRek zas tak moc nee. A nelituju. Přesto, že měřím jen 172 tak už ji mám celkem v ruce. Bývalý majitel, taky menší postavy, dal na řídítka představce - trochu je zvedl a posunul k jezdci, takže se sedí pohodlně, motor táhne jak kráva a dálavy jsou moje . Mám poladěné výfuky, takže ještě k tomu krásný zvuk. A jsou borci co jezdí závody na okruhu s touto klasickou kráskou.

Takže myslíte, že jít do šestky je krok vedle?

Maroun píše: Čau chlape, nevim jestli si vybral a taky nevim, jakej styl chceš jezdit.. Teda jako pohodu můžeš jezdit na Všem proto bych ti dal i jako doporučení Tuono, já ho koupil a spokojenost fest.. Chtěl sem něco nahatýho abych nelítal rychle a přitom měl super podvozek, brzdy a V2.. A na toto je to bezkonkurenční v mých očích a sám jako drobek 189/92 se na tom držim do 200 úplně na pohodu a neschovávám se, nad 200 už je to blbé ale takovejch 230 tachometrovejch se dá jet když se držíš zuby nechty..

Jinak zkušenosti s tim co tu probíráš, tak
B12tka je rozumná ale pro mě horší ovladatelnost a podvozek taky moc nekomunikuje s tím, co se děje na cestě..

Fazer byl pro mě líp ovladatelnej, ale přišlo mi to takový nudný ať si sem jel jakejkoli kvalt, tak lineární průběh motoru (jezdil sem pouze vytočenej motor ) a navíc nutno přepákovat jen při jízdě rovně a drobném kličkování sem si odřel obě boty..

Z1000 sem slyšel jen chválu bohužel sem se neprojel..

SV1000 jede slušně dole a podvozek taky neni zlej-můžeš koupit i v polokapotě..

Inazumu bych rači vynechal, neměl sem z ní dobrý pocit,tže sem ani osobně neměl chuť se projet

Nicméně zkrátil bych to jestli máš v hlavě srovnáno tak se neboj většího obsahu jede to víc od spodu a i ve dvou to bude příjemnější na cestování.. Dobře vyber

dvouvál? Tuono? já ti nevím čéče, myslím, že to není úplně hodná motorka a na tu pohodu co sem píše to moc nebude. Navíc za ty prachy by bylo akorát ten starší typ

besttom píše: Teda, to je tolik rad, že nevím, nad čím přemýšlet dříve. Každopádně bych ještě osvětlil situaci - Je mi 33 let, mám 2,5 letou dceru a čtrnáctidenního syna, tzn., že po každé jízdě se chci vrátit domů celý Já vím, že zabít se můžu i na kole, ale jak říkám, jsem pro pohodový styl jízdy a sem tam si na rovince vychutnat tah motoru a zrychlení... Do zatáček si jako Vale nelehnu nikdy, na to nemám odvahu . Takže okruh si pravděpodobně nikdy nezkusím... Hezky to napsal R1PYCO, asi se budu stejně dobře cítit na šestistovce i na tisícovce. Tak pomalu začínám přemýšlet, jestli by nebylo nakonec lepší koupit za těch 75000,- nějakou šestku ve slušném stavu. Nevím, jestli bych někdy vůbec litoval, že jsem nekoupil litra, přece jenom jezdím hlavou a na CBR 600f jsem se vyblbnul docela dost, až jsem si občas spotil až na prd... Důležité je pro mě, abych seděl ve vzpřímené poloze (mám 176cm) a váhu neměl na rukách, dělalo mi to u cebra dost problém a když jsem jel z Ostravy do Prahy, tak za Hradcem na dálnici už jsem dělal přestávky každou chvilku. Možná je to taky tím, že na motorku se dostanu tak dvakrát třikrát za měsíc a teď s druhým prckem to bude ještě méně, takže má vůbec cenu jít do litra??? Nechci vypadat jako magor, který neví co chce, ale chci dobře vybrat a jezdit spokojeně

jasný, že jezdit se dá i na šestce, ale výhoda vyššího objemu je právě v tom, že nemusíš blbnout a řešit otáčky, když někoho povezeš, tak to pojede furt stejně a hlavně je to i bezpečnější kvůli zrychlení, rychleji předjedeš, dostaneš se z krizovek apod. Jestli si kupuješ mašinu s tím, že ji chceš už nějakou dobu mít a nebudeš ji za rok měnit za jinou, tak rozhodně od 750 nahoru

A taky dvouvál je proti 4V hodně "tvrdý" v motoru ( myslím akcelerace vs. brždění motorem - ruce)a aspoň podle mě, je to dost dřina...

lucky99> Musím souhlasit s tím zvedáním na zadek.

ser na Japonce - kup si BMW R850R nebo R1100 R , když budeš hledat seženeš velice hezký kusy s nesmrtelným motorem a kardanem.

besttom píše: Takže myslíte, že jít do šestky je krok vedle?

Rozhodně jo.
Já bych se podle toho jak jsi popsal tvůj styl ježdění rozhodoval mezi B12,XJR,Inazuma12 a rozhodně ani ta R 1100 R není od věci.
Tydle motorky tě přestože maj přes litr do ničeho nenutěj,řekl bych právě naopak ta suverenita od spoda přispívá k pohodovější jízdě oproti šestce (předjíždění,jízda ve dvou....).

[img]

no není krásnej ? R1100R za dobrej peníz