lukas.mat> aha tak kdyz jsem sundaval karbece tak jsem po tom koukal, je to hnane ozubenym koleckem ze jo?podle me by nemel byt problem

DRN> Jo je to hnané ozubeným kolečkem. Taky si myslím že by problém neměl být. Jediný problém je asi to seřízení. Kvůli tomu to budu muset asi někam dát aby to seřídili. Co tedy asi vše musím sundat? Plasty, nádrž, karburátory? nebo ještě něco?

lukas.mat> Dobře zapojenej regulátor ze škodovky by problém být neměl.. vím že se to tak často dělá vzhledem k ceně originálu, problém může být jinde. Máš pořádně dotažené a nezoxidované kontakty na baterce? Všechny výstupy z altíku jsou taky promozané a nezkorodované? To dělá strašně moc...

DRN> máš to tam

Bludevil> Jo taky jsem někde četli že se to normálně dělá s tím regulátorem ze škodovky. Měl jsem doma 3 tak jsem je tam prostřídal a vždy to dobíjelo málo. Baterku jsem už koupil novou. Takže tam by problém být neměl. Dráty jsem zkontroloval jak o jen šlo kdy jsem sundal plasty. A vypadali taky v pohodě. Takže jediné co jsem nekontroloval je altík tedy nějak ty dráty jinak by všechno mělo být vpohodě. Takže pokud to chci projet tak to musím stejně rozeprat abych se k tomu dostal. Nebo se to dá prokontrolovat jen když sundám plasty? Pokud jo jak? A kdyžtak jak zjistím že ten kabel je málo průchodný nebo že s ním něco není v pořádku?

lukas.mat> Tak to toho chceš moc, takovej elektrikář fakt nejsem

V pohodě. Ono eletrika je svině. Asi koupím ten Alternátor je docela za dobrou cenu a po sezoně to rozeberu a podívám se na to co s tím. A minimálně tam aspoň vrátím originál regulátor když už nic jiného.

Co tedy asi vše musím sundat? Plasty, nádrž, karburátory? nebo ještě něco?

Naposledy editováno 14.08.2008 10:31:22

lukas.mat>DRN> Jo je to hnané ozubeným kolečkem. Taky si myslím že by problém neměl být. Jediný problém je asi to seřízení. Kvůli tomu to budu muset asi někam dát aby to seřídili. Co tedy asi vše musím sundat? Plasty, nádrž, karburátory? nebo ještě něco?

nádrž karburátory urcite, plasty asi taky, ale to ti nereknu bo je nemam, treba se to da nejak dostat ven

firecracker>DRN> máš to tam

dik, koukam ze novejsii efka to maji lip resene

dík a ještě když tu řešíte ty pojistky. jaké tam máte? Máte všechny na 10A nebo tam máte i nějakou jinou třeba na 20A?

lukas.mat>dík a ještě když tu řešíte ty pojistky. jaké tam máte? Máte všechny na 10A nebo tam máte i nějakou jinou třeba na 20A?

já mám hlavní 25A, jinak po 10

já tam mám právě taky 4 x 10A a jednou 20A ale na té pojiskové krabičce je všude napsáno 10A. A kde máš tu 25A? Já tu 20A mám uprostřed je u toho napsáno IGNI TION (nebo něco takového) A k čemu slouží jednotlivé pojistky? Mám tam HEAD, SIGNAL, IGNI TION, TAIL, POWER SOURCE

Naposledy editováno 14.08.2008 11:01:28

lukas.mat> to ti takhle z hlavy nereknu, ale na krabicce je 10 a ta hlavni 25 ale oznaceni co to je nevim

A pamatuješ si jak to máš uspořádané. když se dívám na tu krabičku tak 1. 10A 2. 10A 3. 25A 4. 10A 5. 10A ?

nebo nemáš fotku jak to tam máš?
Asi to bute takhle co myslíš?
HEAD - přední světlo
SIGNAL - blinkry
IGNI TION - hlavní
TAIL - zadní světlo
POWER SOURCE - budíky

[url=

Naposledy editováno 14.08.2008 11:11:07

lukas.mat>A pamatuješ si jak to máš uspořádané. když se dívám na tu krabičku tak 1. 10A 2. 10A 3. 25A 4. 10A 5. 10A ?

nebo nemáš fotku jak to tam máš?
Asi to bute takhle co myslíš?
HEAD - přední světlo
SIGNAL - blinkry
IGNI TION - hlavní
TAIL - zadní světlo
POWER SOURCE - budíky

jo nejak takhle to bude, ta nejsilnejsi je uprostred

DRN> jj

dík

[quote]lukas.mat>A pamatuješ si jak to máš uspořádané. když se dívám na tu krabičku tak 1. 10A 2. 10A 3. 25A 4. 10A 5. 10A ?

nebo nemáš fotku jak to tam máš?
Asi to bute takhle co myslíš?
HEAD - přední světlo PŘEDNÍ/HLAVNÍ
SIGNAL - blinkry BLINKRY
IGNI TION - hlavní ZAPALOVÁNÍ
TAIL - zadní světlo ZADNÍ SVETLO(OCAS )
POWER SOURCE - budíky ZDROJ ENERGIE(BATERKA??, ALTERNÁTOR ?? )

[url= že elektrice vůbec nerozumím a spíš přispěju jen překladem anglických termínů

tak jsem rád že jsem se tak nějak shodli taky eletrice moc nerozumím.
Ještě dotázek k tomu dobíjení. Když by to mohlo být kabely. Může to otřeba způsobit to že u toho silného kabelu u plusu baterky má trochu přetrhné drátky. Příklad ten kabel tvoří třeba 50 drátků a já mám 15 přetrhaných? Může to něco způsobovat? Ale to je asi blbost aby to něco dělalo co?

Naposledy editováno 14.08.2008 13:13:16

lukas.mat>tak jsem rád že jsem se tak nějak shodli taky eletrice moc nerozumím.
Ještě dotázek k tomu dobíjení. Když by to mohlo být kabely. Může to otřeba způsobit to že u toho silného kabelu u plusu baterky má trochu přetrhné drátky. Příklad ten kabel tvoří třeba 50 drátků a já mám 15 přetrhaných? Může to něco způsobovat? Ale to je asi blbost aby to něco dělalo co?

no asi tak nam kuna prekousala kabely na aute a v servisu rekli ze stejne nemaji ze daji silnejsi ze to je v pohode, slabsi by nesly, je tam rozdil v prenosu elektriky, tak kdyz jich mas par zlomenych tak je to jako bys mel ten kabel slabsi ne? muj nazor, kdo do toho vidi vic at me opravi

no podle mé logiky bych s tebou souhlasil. Takže by to mohlo způsobovat že by to kvůli tomu mohlo dávat menší napětí?

lukas.mat>no podle mé logiky bych s tebou souhlasil. Takže by to mohlo způsobovat že by to kvůli tomu mohlo dávat menší napětí?

pokud mame pravdu tak je to mozne, si myslim, vymen kabel a uvidis,

eletrika je k ničemu většinou není vidět že je něco špatně a akorát vše komplikuje. To byly časi když nebylo nic eletricky takové parní lokomotiva to byla pohoda. Mám doma startovací kabeli tak je tam zkusim nějak zapojit a toto tenčí místo zkusím přemostit. Asi mi nic nezbyde než sundat nádrž a pořádně cestu od baterky k alternátoru projít. ach jo to se mi ale vůbec nechce. Budu asi muset

no je to jen napad, ale zase je to na pokus levnejsi jak alternator

jo každý nápad je super. Jen jsem se chtěl vyhnout rozebírání ale jak to vypadá. Tak jako tak se tomu asi nevyhnu. Snad to půjde aspoň že sundám jen nádrž a fzduchový filtr a už se k tomu v pohodě dostanu a nebudu muset sundavat karburátory a vyhnu se tomu seřizování.

lukas.mat> jo nadrz, filtr a mel by ses tam dostat v pohode, ja menil kabel ke starteru a a taky nesly karburatory dolu

tak aspoň něco no zkusím to a uvidím.

DRN>lukas.mat>tak jsem rád že jsem se tak nějak shodli taky eletrice moc nerozumím.
Ještě dotázek k tomu dobíjení. Když by to mohlo být kabely. Může to otřeba způsobit to že u toho silného kabelu u plusu baterky má trochu přetrhné drátky. Příklad ten kabel tvoří třeba 50 drátků a já mám 15 přetrhaných? Může to něco způsobovat? Ale to je asi blbost aby to něco dělalo co?
no asi tak nam kuna prekousala kabely na aute a v servisu rekli ze stejne nemaji ze daji silnejsi ze to je v pohode, slabsi by nesly, je tam rozdil v prenosu elektriky, tak kdyz jich mas par zlomenych tak je to jako bys mel ten kabel slabsi ne? muj nazor, kdo do toho vidi vic at me opravi

Já bych Tě tedy s dovolením opravil. Na tloušťce kabelu záleží ale ne kvuli tomu že když kabel bude úzký, že tam pujde min proudu a bude to mín dobíjet, ale protože kdyby ten kabel byl moc tenký a procházelo tam hodně proudu tak se kabel začne zahřívat, až začne hořet izolace atd. na tomhle principu fungují pojistky, jakmile přes ně začne procházet moc proudu, třeba v důsledku zkratu tak se přepalí samotný drát.

hele lidi ste si jistý,že signal jsou opravdu blinkry?já taky nejsem žárnej elektromechanik,ale několikrát už mi právě signal pojistka praskla a to tam vůbec žadný blinkry nemám heh

firecracker>DRN>lukas.mat>tak jsem rád že jsem se tak nějak shodli taky eletrice moc nerozumím.
Ještě dotázek k tomu dobíjení. Když by to mohlo být kabely. Může to otřeba způsobit to že u toho silného kabelu u plusu baterky má trochu přetrhné drátky. Příklad ten kabel tvoří třeba 50 drátků a já mám 15 přetrhaných? Může to něco způsobovat? Ale to je asi blbost aby to něco dělalo co?
no asi tak nam kuna prekousala kabely na aute a v servisu rekli ze stejne nemaji ze daji silnejsi ze to je v pohode, slabsi by nesly, je tam rozdil v prenosu elektriky, tak kdyz jich mas par zlomenych tak je to jako bys mel ten kabel slabsi ne? muj nazor, kdo do toho vidi vic at me opravi

Já bych Tě tedy s dovolením opravil. Na tloušťce kabelu záleží ale ne kvuli tomu že když kabel bude úzký, že tam pujde min proudu a bude to mín dobíjet, ale protože kdyby ten kabel byl moc tenký a procházelo tam hodně proudu tak se kabel začne zahřívat, až začne hořet izolace atd. na tomhle principu fungují pojistky, jakmile přes ně začne procházet moc proudu, třeba v důsledku zkratu tak se přepalí samotný drát.

klidne opravuj, ja se v tom tak nevyznam, jak jsem koupil tak prodavam