kury72>maxx10> No jde z ní respekt Objem v pořádku Škoda,že v ní místo toho uječence,není něco co dělá pěkně vrum vrum vrum... Jo a kté značce-jestli tě zastaví od pomáhat a chránit maník,co se ráno dozvěděl,že mu zahla stará...pánbůh stebou Na jaře o těch značkách mluvili v TV,uváděli specielně dva příklady:tvůj,když ji máš na podsedlovce a když máš přes ni tanga,taky už jsem to na pár motkách viděl Klasifikuje se to,jako kdybys ji neměl!!!Jsou za to pálky jako prase Za poslední dva roky mě ani jednou nezastavili,ikdyž jsem kolem pár hlídek projel Nikdy nevíš Přijde new sezona a můžou mě zastavit hned třeba v dubnu třikrát Proč si dělat zbytečny problémy,už tak se na nás dívají přes prsty

ja vím ale jak ji tam mam pripevnit? ten zadni blatnik se mi nelibi?

pylot>maxx10> Jo to vim ze je prelepena ale i tak ten uhel je proste moc velkej. Tohle by ti nemuselo projit a zamysli se sam jestli ti to za ten flastr stoji.

Me taky nestaví ale nahoda je vul.Mužou me čapnout i na bezine když tam zastavim

maxx10> Na ESVU je v origoši odporná lopata,která je dobrá akorát za deště,tak tam mám hliníkovej držák a naněm přišroubovanej homologovanej rámeček na moto značku.Na to už se dá v pohodě dávat a cajti proti tomu nemůžou nic

maxx10>ja vím ale jak ji tam mam pripevnit? ten zadni blatnik se mi nelibi?

Hele staci jakejkoli drzak kterej bude vypadat trosku solidne, bude dobre drzet a bude drzet tu znacku v takovym nejaky rozumnym uhlu. Do toho uz tinikdo kafrat nebude. Hlavni je kdyz to bude dobre citelny.

............YAMAHÁÁÁ....

rafek.>............YAMAHA FŮŮŮŮJ!!!....

Naprosto s tebou souhlasim.

rafek.> Dal si ji pěkně do cajku Je na čase ji zase půjčit nějakýmu odborníkovi

pylot>Naprosto s tebou nesouhlasim.

to je jak propaganda za komančů
Ladiči pyčo!

--VinCenzo-->Huste ty! Ses borec jak si mu to dal!

Jo to ja sem.

Poradim ti Fazera protože ho mam , sedlo je pohodlné , motorka pohodlná ,ovládá se lehce a ve dvou jede vpohodě i přěs 200. Akorát ten zvuk je dost utlumený , jedině nahradit laďákem. Dá se jet 50 i na šestku. Když nepotřebuješ zrychlovat vic jak auta, tak jede ve všech otáčkách. A na sportjizdu musíš točit od 9000+. Já jezdím většinou(99%) sám na 9000+. Tak hodně štěstí.

xsc>Poradim ti Fazera protože ho mam , sedlo je pohodlné , motorka pohodlná ,ovládá se lehce a ve dvou jede vpohodě i přěs 200. Akorát ten zvuk je dost utlumený , jedině nahradit laďákem. Dá se jet 50 i na šestku. Když nepotřebuješ zrychlovat vic jak auta, tak jede ve všech otáčkách. A na sportjizdu musíš točit od 9000+. Já jezdím většinou(99%) sám na 9000+. Tak hodně štěstí.

To už tady dnes nikoho nezajímá,jestli FZ6 nebo SV Zdend.a.už je nejspíš v důchodě a jezdí nějakýho chopráka :\ Už se k nám chudák ani nehlásí

Spíš chudák brečí v rohu, že přišel o tak suprovou motorku jako je SV 1000

Riddick>Spíš chudák brečí v rohu, že přišel o tak suprovou motorku jako je SV 1000

Nene spis setrí na zx10r

Naposledy editováno 30.12.2009 06:43:06

A stejně si myslím, že ten thundercat nebyla dobrá volba... On bude mít radost, ale na začátku dal jasně najevo, že nechce tak dva tři roky měnit. To měl fakt šáhnout jinam

Riddick> Treba mu bude 100 koni ke stesti uplne stacit.

pylot> nejde o 100 koní, ale o průběh těch koní... Lepší jet na pohodu, než ždímat výko až ve vysokých otáčkách... Měl si vzít toho litrovýho fazera . Toto je prostě můj názor, čas ukáže kde byla pravda

Riddick>pylot> nejde o 100 koní, ale o průběh těch koní... Lepší jet na pohodu, než ždímat výko až ve vysokých otáčkách... Měl si vzít toho litrovýho fazera . Toto je prostě můj názor, čas ukáže kde byla pravda

no tundercat rozhodne neni cestovni motorka zejo. Tak taky predpokladam ze s tim az tak cestovne jezdit nebude. Nekdo ma tocky rad. Me to treba bavi kdyz muzu v aute tocit motor. Libi se mi ten natup vykonu. Ale na motorce zase chci co mam na rukojeti to ma posilat motor na kolo a to ctyrvalum moc nejde.

pylot> právě že thunder je spíš cesťál než sportka, už jen ta pětikvaltová převodovka něco napovídá

pylot>no tundercat rozhodne neni cestovni motorka zejo. Tak taky predpokladam ze s tim az tak cestovne jezdit nebude. Nekdo ma tocky rad. Me to treba bavi kdyz muzu v aute tocit motor. Libi se mi ten natup vykonu. Ale na motorce zase chci co mam na rukojeti to ma posilat motor na kolo a to ctyrvalum moc nejde.

Když se kočka začla v 96roce vyrábět,tak tehdy to byl supersport Dnes už se tomu můžem jenom zasmát,když to porovnáš s R6,tak je to pohodlnej cesťák Když se ještě třeba z toho roku mrkneš na CBR600,tak to byl taky SS,ale dnes si ji koupí ten,co se na motce chce v klídku projet a aby ho po hodině nebolelo cely tělo Časy se mění

kury72> Ja sem toho nazoru ze kdyz se neco jao sport vyrobi tak to sportem zustane. Jako priklad bych uvedl svoji starou mazdu 323. Driv to asi bylo auto s vybornejma jizdnima vlastnostma, dneska uz se jizdnima vlastnostma straci mezi normalnima kombikama ale porad z toho auta vyzaruje nejakej charakter ktery ty dnesni auta proste nemaj. Moje SV nebylo nikdy sportovni motorka ale cestovne na nem teda taky nejezdim. Cat je sice starsi motorka ale porad sport. Sice uz nekonkurenceschopnej ale sport to bude navzdy.

pylot>kury72> Ja sem toho nazoru ze kdyz se neco jao sport vyrobi tak to sportem zustane. Jako priklad bych uvedl svoji starou mazdu 323. Driv to asi bylo auto s vybornejma jizdnima vlastnostma, dneska uz se jizdnima vlastnostma straci mezi normalnima kombikama ale porad z toho auta vyzaruje nejakej charakter ktery ty dnesni auta proste nemaj. Moje SV nebylo nikdy sportovni motorka ale cestovne na nem teda taky nejezdim. Cat je sice starsi motorka ale porad sport. Sice uz nekonkurenceschopnej ale sport to bude navzdy.

myslim ze bude zalezet s cim to porovnavas..

Taky si myslim ze je cat cestak. Na kterym se da jet i sportovne. Ale kdyz to porovnas s panevropanem, nebo FJR, nebo goldwingem, nebo Electra Glide tak je to sport jako kráva.

Sporotvni motorka byla svyho casu i CBX750. Zkus se na tom projet, a zapomen ze vis ze to sportak je. Sedis na nem rovne, jako na cestaku. Ma sice jen polokapotu, ale to drive byvalo bezne. A nehodnotim, ze to moc na silnici nedrzi, ma proste jizdni vlastnosti jako motorky z te doby... vsechny byly podobne...

323 ale myslim nikdy sporotvni auto nebylo. Stejne Jako Impreza, nebo Lancer.
GT Turbo, WRX, WRX Sti, a modely EVO nemaji s klasickyma verzema nic spolecnyho. Taky stojej jednou tolik nebo vic. Nakonec i S130 kdyz ji fabrika poladila umela jezdit zajimave.
323 GT neo jak se ten typ jmenoval s tou 1.8 16V motorem a tema velkejma kulatejma mlhovkama v rozich co s ti jezdili rally ale bylo zajimavy auto. Mrkaci Fko byla taky moc hezka a ten naslednik byl podle me nejhezci 323 - co do nej davali ten V6 2.0 Ale rikat petidveraku sportovni auto?
Sportovni auto je RX7, Supra, MR2, ZX280, ZX300, 350ZNSX, EVO/WRX/GT Turbo.... 911, 944, Speedster, Exige, nejspis taky Fiat Coupe a Alfa GTV...

Pokud bys chtel brat 323 jako sportak, tak pak je sportak i kazdy bawo s poradnym motorem.. nebo kdejaky jiny auto s 3.0 nebo vetsim... protoze umej jet rychle...??? Nebo apk je sportak i Mini One, protoze ma dobrej podvozek?

Spijker> Tady se asi hlavne rozchazime v tom kde nekdo vidi hranici mezi rodinym kombikem a sportovnim autem. Treba ty baworaky ja povetsinou beru jako auta se sportovnima ambicema. A nevim jak ti to mam vysvetlit ale mame jeste focuse kterej jede lip, mazdu by na podvozek ve vysledku asi taky vyklepnul ale presto to proste nema ani vubec zadny sportovni ambice. Asi jde jen o to jak na me co pusobi.

pylot>kury72> Ja sem toho nazoru ze kdyz se neco jao sport vyrobi tak to sportem zustane. Jako priklad bych uvedl svoji starou mazdu 323. Driv to asi bylo auto s vybornejma jizdnima vlastnostma, dneska uz se jizdnima vlastnostma straci mezi normalnima kombikama ale porad z toho auta vyzaruje nejakej charakter ktery ty dnesni auta proste nemaj. Moje SV nebylo nikdy sportovni motorka ale cestovne na nem teda taky nejezdim. Cat je sice starsi motorka ale porad sport. Sice uz nekonkurenceschopnej ale sport to bude navzdy.

Před 15-lety byla kritéria pro supersporty někde jinde.Zdnešními SS už ta motka nemá nic společnýho.U choperů nebo endur je to něco jinýho,ale SS jsou nejprestižnější kategorie.Když koupíš tři roky starýho supersporta,tak máš motorku,která se už nevyrábý

kury72> dyk rikam nejvetsi problem je v tom jak chapem sportovni nacini. Pro me to neni to co je nejrychlejsi ale to co ma nejakyho takovyho ducha a nuti te to jet a hrat si s tim. Treba stary vzduchem chlazeny porse taky byly sportaky a dodnes sou i kdyz uz jim natrhne kdejaky BMW 535d.

nevíte někdo, jestli je starej fazer pětikvalt?? thundercat ano a starej fazer z ní má motor

--VinCenzo-->nevíte někdo, jestli je starej fazer pětikvalt?? thundercat ano a starej fazer z ní má motor

THUNDER i FAZER jsou šestikvalty.Ty motorky jsem neměl,ale mám před sebou časák motocykl č.9/1996,je tady test s thundercatem a píšou tady 6kvaltů

--VinCenzo--> Teď jsem se pro zichr díval na fazera600,v motocyklu č.3/1998je sním test a píšou taky 6kvaltů

kurňa to mě někdo pěkně mystifikoval já jsem měl úplně zafixovaný, že je to pětikvalt

pylot> Jak říká Spijker,to je fakt,že Honda CBX750, byla kdysi sportovec Zdá se to neuvěřitelný,ale to je prostě evoluce-postupnej vývoj.Kdoví,jak bude vypadat spotovní bike za třicet let?

--VinCenzo-->kurňa to mě někdo pěkně mystifikoval já jsem měl úplně zafixovaný, že je to pětikvalt

Mě se to právě nezdálo,proto sem se mrknul do těch časáků