Jindřej píše: Už jsi měřil tlaky? Co ta R1?

na tu R1 jsem taky zvědavý doufám že to nebude na dlouhý lokty ono čím menší problém tím déle se to hledá ale Honza na to kápne a ty se Jindřeji máš jak?? užíváš si nové italalky co má vrtání a zdvih totožný z TL

Jindřej píše: Už jsi měřil tlaky? Co ta R1?

Nerikej, ze ji taky budou prevrtavat

Jindřej> omluva zdvih 66mm jako TL ,ale vrtání 107mm ona je to 1200 krouťák bomba co???

dakarista píše: Nerikej, ze ji taky budou prevrtavat

ne ne ta je jenom nemocná tak ji zavezli k patřičnému doktorovi

Cekal jsem novej projekt jako R1 1200ccm

dewwil píše: Jindřej> Akorát se na to chystám, k tý R1 se dostanu až odpoledne, musím ji odstrojit, přístup ke všemu jak k penězům, počítám, že zítra už budu vědět na co marodí holka jedna ...

e: a změň si bydliště , když už nebydlíš v tom Bubákově

no jo, máš recht

Pepa1098 píše: Jindřej> omluva zdvih 66mm jako TL ,ale vrtání 107mm ona je to 1200 krouťák bomba co???

jj je to 66 a 107. Krouťák super ale na vršku se na Amanna nechytá...
Moc si neužívám, za poslední měsíc jsem jezdil jednou, dneska jdu podruhý

dakarista píše: Cekal jsem novej projekt jako R1 1200ccm

Jindřej píše: jj je to 66 a 107. Krouťák super ale na vršku se na Amanna nechytá...
Moc si neužívám, za poslední měsíc jsem jezdil jednou, dneska jdu podruhý

jo ono je to něco za něco Morini vsadilo na krouťák spodek a střední pásmo ten vršek takový už není ale je to V 90 a má to charizma myslím že když na tom líceš tak máš hubu od ucha k uchu

Pepa1098 píše: jo ono je to něco za něco Morini vsadilo na krouťák spodek a střední pásmo ten vršek takový už není ale je to V 90 a má to charizma myslím že když na tom líceš tak máš hubu od ucha k uchu

hubu od ucha k uchu na tom mám každopádně

Pepa1098 píše: jo ono je to něco za něco Morini vsadilo na krouťák spodek a střední pásmo ten vršek takový už není ale je to V 90 a má to charizma myslím že když na tom líceš tak máš hubu od ucha k uchu

Za mě na silnici ideální setup. A pozor není to V 90 ale 87, na funkci to ale nemá vliv .

Franco82 píše: Za mě na silnici ideální setup. A pozor není to V 90 ale 87, na funkci to ale nemá vliv .

A vlastně to ani není 1200 ale 1187

Franco82>

Jindřej píše: A vlastně to ani není 1200 ale 1187

použiju Frankova slova ale na funkci to nemá vliv

hosani, zdarec
ctu to tu jednim dechem
sam rad tlucu do motorek kladivkem, ale spise se snazim vrazdu dat do puvodniho stavu
ale vy jste totalni maniaci
mam malou otazecku:
jelikoz jsem na motoGP v kempu START ve 3rano a patricne posilen se
snazil na trave a na motorce dohnat 4kolku, mam potrhane koleno, a na chirurgii mi moc sanci s ohybem nedavaj moc sanci, tak musim najit alternativu, kdyz na sporta koleno neohnu.
reseni je cestovni enduro uvazuji o suze dl1000, a jak jsem kukal je motor skoro tl1000.
da se neco s motorem udelat aby to trosku jelo?

aifel202>

kluci ti tady určitě něco poradí co a jak ošidit na elektronice co vím určitě co funguje tak na SV kamarád vyměnil origo výfuky za Bosse a zvedl se mu krouťák a to citelně jelikož si motorky na vyjížďce prohazujeme tak to vím ale je spousta dalších možností, jak se říká víc hlav víc ví

Jindřej> A kam se dneska chystáš?Tak přemejšlým,že bych se taky sklouznul,jestli teda se můžu přisírnout.

assassin píše: Jo jasny, ten 4clanek ma cca 350g :) a zas znackova baterka za litr nebo patnact set uz neni tak daleko od cenovky za life kdyz to nejak zbastlis sam... Ciste teoreticky by i zivotnost mela byt jinde. Nejstarsi z tech co sem delal ja ma stev a zati jezdi :)

Ja ted cekam na life clanky do auta :) ale tam je teda ta cenovka jinde :) ikdyz teda bludevil jezdi na tu 4s2p lipol s 206kou uz snad pul roku :)

Ja pouzivam baterku Aliant

Takže musíme snížit kompresi startér nám to neutočí, ani jeden válec... Dosáhne v půli zdvihu tlaku 6atm a stop, dál už ani prd... tož hlavy dolů a vyšší těsnění

dewwil píše: Takže musíme snížit kompresi startér nám to neutočí, ani jeden válec... Dosáhne v půli zdvihu tlaku 6atm a stop, dál už ani prd... tož hlavy dolů a vyšší těsnění

hele a nebude chyba nelde mezi starterem a baterkpu?...

Vzdyt 6at neni velkej tlak, to by muselo otocit jak nic... to je mi divne :-\

Ted me napadlo, neseknul jsi se pri casovani valcu? Me se to totiz naposledy povedlo a nevsimnout si toho, tak to zjistim az kdyz to budu chtit natocit...

Me se stalo, ze jsem si nastavil horni uvrat co jde do komprese po 60stupnich. A ne jak ma byt po 420stupnich... ...

jen takova vsuvka co dokaze potrapit

Naposledy editováno 04.09.2014 17:13:14

dewwil píše: Takže musíme snížit kompresi startér nám to neutočí, ani jeden válec... Dosáhne v půli zdvihu tlaku 6atm a stop, dál už ani prd... tož hlavy dolů a vyšší těsnění

jasné Honzo snížíme kompresní poměr stejně Murkin říkal že 14,2:1 je moc necháme si poradit dáme na profíky

dakarista píše: hele a nebude chyba nelde mezi starterem a baterkpu?...

Vzdyt 6at neni velkej tlak, to by muselo otocit jak nic... to je mi divne :-\

jasný, že to není velkej tlak, ale musel jsem nechat motor roztočit startérem a pak jsem přiložil kompresometr a motor se zastavil Bez svící jde jak víno, ale ucpeš jeden válec a startér má problém...

časování je OK

Pepa1098> Jj, ale stejně by mě zajímalo kolik to má tlaky, kdyby se to točilo jak má

dewwil píše: Pepa1098> Jj, ale stejně by mě zajímalo kolik to má tlaky, kdyby se to točilo jak má

nevím tak místo normálních 8 takových 10

Pepa1098> To by bylo málo, počítám, že tak 12-14, spíš něco mezi...

Jašek dnes nakroutil ráčnou 6 a já včera s bublinou u zadku 8... a oba máme rozseklej prst jak nám sjela ruka z ráčny a mrd o motor

Jasek píše: Jindřej> A kam se dneska chystáš?Tak přemejšlým,že bych se taky sklouznul,jestli teda se můžu přisírnout.

No tak to ses měl přisírnout dřiv
Škoda, byl bych na to tvoje moc zvědavej.
Možná půjdu i zítra....

Jindřej> Tak si dejte sraz u mě Já tam nemám s kým pokecat...

dewwil píše: Jašek dnes nakroutil ráčnou 6 a já včera s bublinou u zadku 8... a oba máme rozseklej prst jak nám sjela ruka z ráčny a mrd o motor