Johnny83 píše: tak ten monster měl hlavně jinej důvod, ale to tu rozebírat nechci, navíc jsem měl většinu času souběžně něco jinýho, na čem jsem jezdil na silnici mi bzuk stačí, monstera provětrat sem tam jen tak na pohodu, šestku na velkej okruh, supermoto na malej, enduro do lesa škoda že člověk nesere čas a peníze udělejte doprovodnou kategorii pro bzuky když to má bejt bez toho terénu...

Už je to nějaká doba, co jsem na monstru jel naposledy ale co si tak pamatuju, tak...monstera provětrat sem tam jen tak na pohodu... Je blbost. To nejde. Má to tak bídnej motormanagement, že to slušně umí dvě polohy plynu. Plnej a zavřenej. Kvedlání někde napůl je utrpení. I podvozek funguje až když trochu přitlačíš.... Lejzy to může potvrdit?

WDW ve stylu Aprilia
Aprilia All Stars

JollyJoker> Tohle jim můžeme jen závidět Skvělý výrobce motorek a show každý fabriky má nějaký mistry světa a to v jízdě jako takový.Ne po předním a v prodejnejch kecech

zmulin píše: assassin> To jako proč bez terénu ?Ja myslel,ze motardy prave kuli tomu křížení povrchů vznikly?

To tak sice bylo, ale je otazka jestli dodržovat tradice - a bude to jezdit tech 10jezdcu co tam ze setrvacnosti zůstávají, nebo neco zmenit a zacnou to jezdit i lidi co maji o tu kategorii zajem ted v jine podobě a z jinejch duvodu.

Silnicni piloti nechtej jezdit teren, at uz z obavy ze zraneni, nebo z duvodu jineho stylu - loni jsem zkousel jet silnicni styl i s terénem, ale problem je, ze to moc nejde - v terenu se namazou kola od blata a pak uz to klouze az do posledni zatáčky i na asfaltu a silnicni styl ztrácí svoje výhody.

Posledni dobou jezdi docela dost lidi s agenturama na malých okruzích, koho to chytilo tak casem prejde k SM motorce.. jen jsou to lidi co jezdi ciste silnici a nechce se jim mezi MX jezdce. Proto bysme chteli kategorii pro takovéhle odpadlika od tradic

zmulin píše: JollyJoker> Tohle jim můžeme jen závidět Skvělý výrobce motorek a show každý fabriky má nějaký mistry světa a to v jízdě jako takový.Ne po předním a v prodejnejch kecech

JJ,u nás je jedině Jawa sraz a tam se nejezdí po předním................tam se jen debatuje,kdo co kdy jak opravoval a čím to nahradil

JollyJoker píše: Tobě se asi vysere i Hornet....
Kolem mně 3 Brutale 1090,včetně mojí bývalé 910 a žádný problém

A jezděj na tom, nebo jen pózujou? Ono když to stojí v obýváku, tak se na tom nic moc nevysere 1090 už je celkem v poho, čtyřvály do 2010 měly celkem trable... (letmáč, vačky, hrnky, SPU, budíky, elektrika celkově)

assassin> Co to je za silniční piloty a uvedomujou si,ze prave ta náchylnost ke klouzani i na asfaltu je prave to co by měli dělat,aby byli na čistou silnici potom připravený?Nebo je jen sere,ze jsou najednou pomalý proti kazdymu vesnickymu pepikovi?
Já to nechci určitě nějak hejtovat a sám bych asi taky radši jezdil po silnici,ale kdybych už se do tohohle ukecal ,tak si holt koupím velký chrániče a nějak začnu.
Mmch odkud jinud si Vale prines vystrcenou nozicku,co teď všichni pouzivaj,než ze svyho ranče ?...

FiZzeR píše: A jezděj na tom, nebo jen pózujou? Ono když to stojí v obýváku, tak se na tom nic moc nevysere 1090 už je celkem v poho, čtyřvály do 2010 měly celkem trable... (letmáč, vačky, hrnky, SPU, budíky, elektrika celkově)

Tak ono to bylo často i proto,ze se dost majitelů vzepjalo ke koupi vysnenyho stroje a nezbylo na předepsanej servis

zmulin> Piloti jako ja hele jezdi se to vsude, v italii se jede kategorie bez terenu.. Poláci to maji.

Spis jde o to, ze na agenturách jezdi par docela rychlejch pilotů na SM a nemají s kým zavodit a MCR SM skomíra... zadni diváci, zadny prachy. mezi motokrosarema moc novych zájemců o tuhle discicplinu neni. Po agenturách jezdi lidi co maj i nejaky penize a jedou videa na sociálních sítích atd - treba by to protáhlo pozornost (treba ta repsol girl co ji přejel zajoch ma ted taky zavodni SM)

Nejde o me, ja klidne pojedu i teren, ani nemam ambice a netrapi me, ze me předjede nakej MXar... ale je v mem okoli dost lidi co by i v S2 zajeli hodne slusne a radeji by jeli asfalt silničním stylem, je to z našeho pohledu vetsi zábava. Proste to neberem jako motardy, ale jako maly silnicni motorky vhodny pro malej okruh.

honzabiker píše: Už je to nějaká doba, co jsem na monstru jel naposledy ale co si tak pamatuju, tak...monstera provětrat sem tam jen tak na pohodu... Je blbost. To nejde. Má to tak bídnej motormanagement, že to slušně umí dvě polohy plynu. Plnej a zavřenej. Kvedlání někde napůl je utrpení. I podvozek funguje až když trochu přitlačíš.... Lejzy to může potvrdit?

jo, Lejzy může potvrdit. na provětrání jen tak je moje aktuální erko 11ka. monster mi přišel, že nejlíp funguje, když se na něj tlačí (těžko vysvětlitelný charakter motorky s já nevím 75ti konima ) ale je to tak prostě, pak to dává všecko smysl je to aj "pohodlné". na klouzání přírodou je to moc hecující a neklidné.

zmulin píše: Tak ono to bylo často i proto,ze se dost majitelů vzepjalo ke koupi vysnenyho stroje a nezbylo na předepsanej servis

No zrovna mnou vyjmenovaný závady asi člověk údržbou úplně neovlivní.

Stejně jako jsem já těžko mohl ovlivnit unašeč rozety nebo čidlo stojánku a spoustu jinejch dalších príma píčovin co jsem musel řešit.

FiZzeR> Tak třeba to ložisko v letmáči?Origo je sračka co nic nevydrží a potřebuje nějakej utahovací moment a kontrolovat?Kolik lidí to asi dělalo?Při zátěži to občas sežere trochu oleje,což ne každej kontroloval.Vršek v píči.Kámošovi vylítla klika blokem na 750.Místo aby dolil cestou,tak se mu tam vešel litr až doma.To je při jeho stylu jízdy už pozdě.Okruh mu to vzápětí taky ukázal..Elektrika taky pár lidí zazlobila.To je pravda,ale ne pravidlo..

Ty se do statistik nepočítej,bo na tebe byla děčínská kletba

Hae a SPU je Státní Pozemkový Úřad ,nebo Specifické Poruchy Učení?

assassin píše: zmulin> Piloti jako ja hele jezdi se to vsude, v italii se jede kategorie bez terenu.. Poláci to maji.

Spis jde o to, ze na agenturách jezdi par docela rychlejch pilotů na SM a nemají s kým zavodit a MCR SM skomíra... zadni diváci, zadny prachy. mezi motokrosarema moc novych zájemců o tuhle discicplinu neni. Po agenturách jezdi lidi co maj i nejaky penize a jedou videa na sociálních sítích atd - treba by to protáhlo pozornost (treba ta repsol girl co ji přejel zajoch ma ted taky zavodni SM)

Nejde o me, ja klidne pojedu i teren, ani nemam ambice a netrapi me, ze me předjede nakej MXar... ale je v mem okoli dost lidi co by i v S2 zajeli hodne slusne a radeji by jeli asfalt silničním stylem, je to z našeho pohledu vetsi zábava. Proste to neberem jako motardy, ale jako maly silnicni motorky vhodny pro malej okruh.

Aha,to sem ani nevěděl a hned vás podezříval,že ste poserové Mě to přijde právě zajímavý tou terénní vložkou,ale na druhou stranu ne zas tak zajímavý,abych na ty závody někdy šel...Takovej moderní scramblering,co se rozzávodil a najednou potřeboval pozornost..
Možná když se to povede,pak zjistíte,že ten Bzuk je na to ve finále ještě vhodnější a koupíte si to všichni

Lazyfucker píše: jo, Lejzy může potvrdit. na provětrání jen tak je moje aktuální erko 11ka. monster mi přišel, že nejlíp funguje, když se na něj tlačí (těžko vysvětlitelný charakter motorky s já nevím 75ti konima ) ale je to tak prostě, pak to dává všecko smysl je to aj "pohodlné". na klouzání přírodou je to moc hecující a neklidné.

To se kecy.Monster je dobrej cesťák :


I slušnej cendurista :



Jak jsem po výměně spojky zjistil.Velkou část charakteru vytvářela právě ta origo píčovina a po výměně měla motorka odspodu mnohem příjemnější projev.Zajímavej záměr inženýrů.Asi chtěli dát lidem ten pocit rváče..

E: Dripáči,takhle vypadá špinavá motorka a ne ta tvoje naleštěná Betka

Naposledy editováno 04.02.2020 10:48:12

Já bych to jezdil na Sejráčovo Derbi, to by na to bylo ideál, jen to pořádně obout

Naposledy editováno 04.02.2020 10:53:58

zmulin> Origo je hlavně blbě řešená sračka co nic nevydrží, nesprávný (a nesprávně předepsaný) utahovací moment plus pofidérní utěsnění ložisek plus voda sračky plus zanedbaná údržba (což ale není vždy problém uživatele! u půlky agust co jezdí do servisu "servismani" ani netuší, že se tam nějaká údržba vůbec dělat má!) to ložisko akorát pošle do sraček dřív, a člověk co spoléhá na odbornost servisu to zjistí až když z toho začnou lítat piliny. Od 2010 tam přidali druhý jehličkový ložisko, ale vzhledem k tomu jak domrdali tlumič záběru, tak tím nevyřešili vůbec nic.

To že se ti oloupe vačka na palcích není problém oleje ale povrchové úpravy palců vaček a hrnků. Tento problém plynule přešel na tříválce (krom euro4 modelů, tam už je to asi vyřešený změnou technologie když přešli na DLC povlakování).

Elektrika no comment, občas ke spíďákovi něco na servis přijede, a vždycky je tam nějakej trabl v elektrice.

SPU je ta kurevsky drahá krabička (pojistkovka lomeno nějaká přídavná jednotka), kam zatejká, což je určitě taky zanedbaná údržba, protože se to musí řešit výměnou za jinej typ, kam už nezatejká...

Jo a zapomněl jsem na uvolňující se vrtulky vodní pumpy a praskající aretaci řazení, obojí taky šlágr.

Prostě na koukání dobrý, na vlastnění bída. Itálie, no. Pokud jsi měl kousek co se nesral (a jezdil jsi na něm víz než tisíc ročně), tak si můžeš zároveň gratulovat a zároveň smutnit, žes takovou raritu prodal.

Naposledy editováno 04.02.2020 10:54:18

FiZzeR> koukam, ze uz mas radne nastudovano ty ctyrvaly stojej zahovno. Kdyz jsi tenkrat vybiral, udelals dobre, zes vzal trival, s tvym stestim by ti mrdlo..
Ale starou B4 1078 bych stejne bral..

Petta> No 1078 jsem právě chtěl původně...

A s mým štěstím mi mrdá i z toho tříhrnce

Naposledy editováno 04.02.2020 11:24:09

FiZzeR> Asi jsem měl kliku na kus,ale ta moje Brutale byla jak "nová",potvrzeno i v servisu. Asi jsem jí neměl prodávat ,nevím?
Petta> Máš recht. Jj,časem bych se rád k 910R nebo 1078RR vrátil (přikoupil).

Naposledy editováno 04.02.2020 11:26:29

FiZzeR> ja si radsi nechal tu e4, i kdyz ma o 30 koni min. Nechtelo se mi riskovat..
O vikendu jsem objednal par veci, tak si ji zatim necham. Stupacky a riditka od Valtera. Kdyz uz nepohodli, tak poradny..

JollyJoker píše: FiZzeR> Asi jsem měl kliku na kus,ale ta moje Brutale byla jak "nová",potvrzeno i v servisu. Asi jsem jí neměl prodávat ,nevím?
Petta> Máš recht. Jj,časem bych se rád k 910R nebo 1078RR vrátil (přikoupil).

Ja ti verim, ne kazdymu se sere. Ale tahle stara ma proste svoje kouzlo a mozna dopadnu stejne.
Jeste do ni trochu nasypat jako HRT..

Tak už je venku první video z testování novýho SD... Ten šmejd ušatej se tam někde vozí taky...

FiZzeR> Jo,tak to origo (německý sračkaložisko) vyměnil Vlasta za nějakýho japonce a to mu tam zatím bez problémů drží (za dvojku) a ta kombi pojistkovka s jednotkou,nebo co to je, mu vyhořela,ale asi spíš protože je kokot a napích motku na nějakou oldskůlovou meganabíječku (objednáno z Ceringoly za desítku).Když to ještě sečtu s novym/jetym motorem,tak ho taky nevyšla uplně levně.
Kdybych se na to vešel,tak jdu do 1090,kde už se přecijen aspoň trochu zamysleli.Ty 750/910/990 se zamejšleli snad jen většim vrtáním

[quote=Johnny83]Tak už je venku první video z testování novýho SD... Ten šmejd ušatej se tam někde vozí taky...



Tak takhle bych se někdy chtěl povozit

Já asi ani ne,dyk jedou jak blázni

zmulin> S2R je už jiný kafe. Měl jsem M800 (stejnej motor) a ten už byl jak samet

zmulin> 1090 je pokud se nepletu uplně ten samej motor jako 1078 (včetně objemu), akorát to okolo vč. elektroniky je jiný...

strakon píše: Já bych to jezdil na Sejráčovo Derbi, to by na to bylo ideál, jen to pořádně obout

Jak jako, na mojí. Snad na tvojí přece.

Jinak tohle by se dalo obout lépe. Já na tom mám 18" dráťáky a to moc výběr není. Hlavně předek.

Naposledy editováno 04.02.2020 15:05:55

Johnny83 píše: Tak už je venku první video z testování novýho SD... Ten šmejd ušatej se tam někde vozí taky...

tak prej to jede strašně a od 6t. ještě strašnějc

FiZzeR> Jo je,jen jinak naladěnej