prackarr> Jasně, duši dáš i do bezdušáku a jedeš dál...tak ale ptal ses ma výhody duše v terénu a pořád tu nevidím žádný haltr bezdušák ani Cčko TL...

Už toho nechte vždyť je to jedno.Každý má své důvody.Mě osobně je jedno jestli má motorka z výroby duši nebo ne.Jestli to Pana GS odrazuje,jeho problém.Měl by se ukázat buldog a vytapetovat alespoň půl stránky

Tech píše: prackarr> Jasně, duši dáš i do bezdušáku a jedeš dál...tak ale ptal ses ma výhody duše v terénu a pořád tu nevidím žádný haltr bezdušák ani Cčko TL...

ty jsi nikdy neslyšel o systému tubeliss? Mám ho na motorce a funguje 100%. Je to bez duše, v případě defektu zalepíš knotem, někdy i ultrasealem, nahodit to jde samo, bez kompresoru a haltr to má. Co chceš vědět víc? Jo a funguje to i na tlak 0,2 atm.

Anti píše: Už toho nechte vždyť je to jedno.Každý má své důvody.Mě osobně je jedno jestli má motorka z výroby duši nebo ne.Jestli to Pana GS odrazuje,jeho problém.Měl by se ukázat buldog a vytapetovat alespoň půl stránky

Proč? Já si myslím, že praktičtější je bezduše. A rozhodně si myslím, že to, co tu píšu, může mnohým lidem pomoci...

prackarr> No konečně si napsal něco konkrétního. Fakt jsem to neznal, to se mi líbí moc.

Tech píše: prackarr> No konečně si napsal něco konkrétního. Fakt jsem to neznal, to se mi líbí moc.

já píšu jenom konstruktivně...
Pamatuj si, že zajíc a prackarr nikdy nekecaj...
edit: nechce se mi to hledat- ta afrika bude mík kola 17/21, nebo 18/21?

Naposledy editováno 29.12.2015 11:30:24

18/21

prackarr> Línej teda seš taky dost. Jistě že 18/21, však je to enduro, ne ? Vůbec nevím na co mysleli, když dali staré dozadu 17".

prackarr> Tohles myslel?
http://nuetech.com/t...sthash.dEPDAAnp.dpbs

Tech píše: prackarr> Línej teda seš taky dost. Jistě že 18/21, však je to enduro, ne ? Vůbec nevím na co mysleli, když dali staré dozadu 17".

no, tak mám dovolenou,tak lenoším...

zmulin píše: prackarr> Tohles myslel?
http://nuetech.com/t...EPDAAnp.dpbs [/quote]
jj, to je ono...

prackarr> Hmm,tak to Amazonce asi dopřeju,bo mam radši bezdušáky.Eště sem nenarazil na CZ stránky.Máš tip kde koupit?

kupoval jsem to u nás. Nepovím ti přesně kde,ale to si najdeš. A jeden E-shop, říkal synovec, má slevu , když uvedeš registraci na offmoto.cz. Vyjde to na trojku.

prackarr> To je dobrý,dík

prackarr> ten eshop je nejspíš motoline.cz

Akorát si teda nejsem zrovna 2x jistý s vhodností tublissu na cestovní moto/těžké enduro. Třeba na rally všichni vozí mousse, tuším že někdo ze slováků zkoušel tubliss v albánii a jestli si pamatuji dobře tak z toho zrovna odvařený nebyl. Ale na lehkých to zas dost lidí chválí…

Další věc je jak je to s opravou tublisu v případě jeho proražení.

V případě afriky byde také problém v šířce (minimálně zadního) ráfku - je příliš široký. A to i pro haltr, na advíka jsem kvůli tomu kupoval úzké (a tedy nehomologované) ráfky.

Naposledy editováno 29.12.2015 17:38:04

konečně. Tak vlastně k vlastnictví nové africy nic nestojí v cestě. Proč jste to neporadili tomu chudákovi s R-ninou?

zdenda- já myslím, že je to vhodný třeba na dojetí.Nevím jestli nebude problém to vyvážit.

petrumr> To mi chceš říct,že duše v pneu by tě odradili od koupě?

Ano. Myslím to vážně. Když něco kupuji, tak mám napsaný seznam- měl jsem kardan, bezdušáky, ohřev rukojetí, abs, dual brzdy, rozjezd bez plynu. U auta jsem měl třeba takové hovadiny jako bezklíčový otvírání i startování. Nejsem zastáncem značky, ale techniky a pohodlí.

petrumr> To lecos vysvětluje

petrumr> Ale to si vyjmenoval jen vlastnosti BMW. To už je diagnoza.

Jako...Třeba kardan nebo abs chápu.Ale bezdušáky nebo vyhřívané rukojeti,vždyť to se dá všechno udělat...To já to mám trochu jinak.Především se mi musí líbit a pak sednout motor.Zbytek se dá vždy upravit a dodělat...

To je stejny, jako kdyz si ja delam seznam, co musi splnovat moje budouci motorka a na seznamu je:
1. ABS
2. 3-valec
3. znak musi obsahovat pomucku pro ladeni hudebnich nastroju

Ale na znacce jinak vubec nelpim

Tech píše: petrumr> Ale to si vyjmenoval jen vlastnosti BMW. To už je diagnoza.

Třeba jsem měl moto guzzi s kardanem, 800twin rotax se neuměla rozjet bez plynu, vyhřívaný rukojeti sem chtěl originál. Kdybych chtěl jen bmw, tak bych měl napsaný, že tam nechci pojistky, automatický blinkry, váhu do 230kg atd. Třeba honda to taky splnovala ten kardan, bezdušáky, ohřev,dual brzdy, ale byla už moc drahá. Joo a abych nezapomněl, nechtěl jsem abych musel měnit olej s počítačem a chci se zeptat jak na tom bude ta africa jestli třeba v mongolsku se najde někdo s diagnostikou.

Slávek-TDM píše: To je stejny, jako kdyz si ja delam seznam, co musi splnovat moje budouci motorka a na seznamu je:
1. ABS
2. 3-valec
3. znak musi obsahovat pomucku pro ladeni hudebnich nastroju

Ale na znacce jinak vubec nelpim

Aby to nebyl triumph nějakýho obchodního cestujícího co prodává hudební yamahy

petrumr> K čemu je dobré rozjíždění bez plynu?

Abys neprobudil sousedy. 800 vždy musela štěknout. joo a manželku taky vždy vzbudilo jak jsem zaklapl bočák. Velký GS tam má silentblok.

Naposledy editováno 29.12.2015 20:40:01

Anti> Asi tak, motor a jízdní vlastnosti jsou základ, všechno další může být navíc ale když motor a podvozek nestojí za nic tak to nezachrání. Ale tentokrát se musím petrumra trochu zastat, vyhřívaný rukojeti přímo z výroby jsou s těma dokupovanýma nesrovnatelný.
Já zase nechápu kdo si dobrovolně koupí dual brzdy? Motorky mají brzdy oddělený právě proto že je občas potřeba brzdit jenom jednou nebo alespoň měnit poměr a dual todle neumožňuje.

stráťa píše: Anti> Asi tak, motor a jízdní vlastnosti jsou základ, všechno další může být navíc ale když motor a podvozek nestojí za nic tak to nezachrání. Ale tentokrát se musím petrumra trochu zastat, vyhřívaný rukojeti přímo z výroby jsou s těma dokupovanýma nesrovnatelný.
Já zase nechápu kdo si dobrovolně koupí dual brzdy? Motorky mají brzdy oddělený právě proto že je občas potřeba brzdit jenom jednou nebo alespoň měnit poměr a dual todle neumožňuje.

Ano, ale zkus se projet na bmw s posilovačem i v zatáčce pod náklonem můžeš na to hebnout a kdyžtak, tam máš vypínač na řídítkách.

stráťa> Co přesně je nesrovnatelné na rukojetích s prvovýroby a dodělávané ? Jen vím že staré motorky měli z výroby jen dva stupně regulace a tak byly lepší Oxfordy.

že je to zapojený na can-bus, žádná pojistka a nemá ten plyn ten pohyblivý drát, můžeš si měnit hefty atd.