WenCa píše: Kámoš říkal, že tam už učili asi dvě holky, co nikdy na motorce neseděli a odcházeli odtamtud s tím, že uměj po zadním a trochu i po předním

WenCa píše: Kámoš říkal, že tam už učili asi dvě holky, co nikdy na motorce neseděli a odcházeli odtamtud s tím, že uměj po zadním a trochu i po předním

WenCa píše: Kámoš říkal, že tam už učili asi dvě holky, co nikdy na motorce neseděli a odcházeli odtamtud s tím, že uměj po zadním a trochu i po předním

dejf. píše: tu mi dohodte, vypada sympaticky Skritek uz ma s dohazovanim mě zkusenosti

dejf. píše: tu mi dohodte, vypada sympaticky Skritek uz ma s dohazovanim mě zkusenosti

pylot píše: Mas rad maly protivny a arogantni holky?

dejf. píše: jediny pridavny jmeno z tech tri, cos napsal mi sedí to první Zbytek bych uplne nevyzadoval no. Fakt je takova jo? no je pravda, ze ty mensi dost casto chytaj na prvni našlápnutí no (a častokrát nemáš ani ňáký našlapávání v plánu )

pylot píše: Celkem presne jsi ji tim vystihnul. Zeptej se Skritka jak semu s ni komunikovalo.

SVSkritek píše: Na co je dobry kabriolet?

The MX-5 has won awards including Wheels Magazine 's Car of the Year for 1989 and 2005; Sports Car International's "best sports car of the 1990s" and "ten best sports cars of all time"; 2005–2006 Car of the Year Japan; and 2005 Australian Car of the Year. The Miata has also made Car and Driver magazine's annual Ten Best list 14 times. In their December 2009 issue, Grassroots Motorsports magazine named the Miata as the most important sports car built during the previous 25 years.
In 2009, English automotive critic Jeremy Clarkson wrote:
The fact is that if you want a sports car, the MX-5 is perfect. Nothing on the road will give you better value. Nothing will give you so much fun. The only reason I’m giving it five stars is because I can’t give it 14.