SensationBlaack>Milosek.m> Ty RoadAttack budou hrozne skvelí... na otre jezdi rozhodne ne...

já jsem je měl a jezdil jsem na B12 až na stupačku a nikdy problém i na mokru držely dobře ale po 7 tis.byla zadní v kopru takže stím nájezdem je to podle toho jak jezdí majitel

SensationBlaack> No,mě se 7tis nezdá moc,protože to bylo i s přezutím a dopravou,však jsem psal,že i s prací...Jinak nevím,kde jsi přišel na to,že jsou ty tvé gumy ještě lepší,než moje Pirellky,když jsi na těch mých gumách nejel...Pirelli Diablo Rosso Corsa vyhrály letos několik testů,ale to je vedlejší,důležité je,že mě letos nikdo nepředjel...

ty pirreli super neco nesmysl tři jsem si kdysi objednal jako novinku,a muzu s klidem rict ze jsou to sragory pisou jak vydrzi ranec sedi jak tramvaj a kdyz sprchlo Mekoj by zavidel uz nikdy vice..........conti race attack competitions medium vydrzela o 1tkm víc

Á jé, koukám, že už je to tu zas... Vděčný téma stejně jako kůže nebo textil? Zajímavý je, že většina lidí, co onanuje nad měkkou přilnavou směsí pneumatiky aby je, jak říkají, podržela v zatáčkách, mají pneumatiku nejdřív sjetou na plátno uprostřed jejího profilu. To jsou totiž ti hustokrutí střelci, co umí jezdit v zatáčkách jen v hospodě u piva. Pro normální silnici jsou určené sportovně-cestovní pneumatiky, pro okruh sportovní nebo závodní obutí. Ryzí sportovní pneumatiky v běžném silničním provozu jsou vyhozené peníze, jelikož se rychle opotřebovávají a jejich reálné využití je minimální. Sám chci příští rok jezdit víc okruh a mám v plánu si pro tyhle účely pořídit sadu něčeho přilnavějšího, ale na silnici bych si to nevzal. Obouvám BT023R a BT021F a ani jednou se mi nestalo, že by se pneumatiky dostaly na hranici možností. I při brutálním výkonu Hayabusy jsou schopné bez problémů vydržet 15000 kilometrů. Je to jen otázka jízdního stylu. Jo, možná na srazech nejsem takový KING mezi všemi, že nejezdím lepivky, ale na druhou stranu aspoň vím co dělám a nevyhazuju peníze oknem.

Petřičák> Na jednu stranu máš pravdu na druhou ne...Já jsem zastáncem toho,at si každý koupí za své peníze co chce...Jinak pro tvoje účely vidím ty pneu co jsi zvolil uplně správné...Ale třeba že má Hayabusa brutální výkon bych netvrdil...Hayabusa má velice přátelský průběh výkonu a má velmi vysoký výkon...Takhle bych to formuloval já...Ale litrový supersport má oproti tvojí Buse jiné rozložení váhy-má víc zatížené přední kolo než tvoje Busa,tudíž musíš grip dohánět měkčí směsí...Jinak co se týče životnosti já preferuju nižší životnost gumy a vyšší životnost jezdce a motorky,než na cestovních gumách někde v náklonu přemejšlet,jestli to ještě udrží nebo ne...a to nemluvím o nějaké krizovce,když ti třeba to poslední procento gripu navíc okruhové gumy může zachránit celou motorku....

mirďa-1> Ta zadni teda nic moc... Najela by vic ale musel by jsi vic jezdit po krajich... na stredu skoro platno a na hranach dost hlubokej vzorek este... Prikladam foto svee pneu

[img]

kawapepek> Ja nerikam ze nejsou spatny loni jsem zkousel Pirellky ted nevim ktera Corssa nerikam ze jsou spatny ale... Na co kuúpovat zadni pneu ja nevim napr. za 4200kc kdyz muzu mit od Dunlopu RRko za 3400kc ktere vyjde uplne na stejno jako tvoje zminovane pneu... a k ke km vykonu kdyz srovna stejnou kategorii pneu od Pirelly a od Dunlopu tak Dunlup vydrzi dyl nemuzu si pomoct...

[quote]SensationBlaack>mirďa-1> Ta zadni teda nic moc... Najela by vic ale musel by jsi vic jezdit po krajich... na stredu skoro platno a na hranach dost hlubokej vzorek este... Prikladam foto svee pneu

[img] ale neni dezen tebou propagovaneho roadsmartu, ne...?

spis bych tipnul sportsmart, ale to jen tipuju.

SensationBlaack> Asi máš pravdu,s tím souhlasím,že Dunlopy vydrží víc než Pirelli... Já mám kámoše,co dělá Pirellky,tak mu vždycky jen cinknu a on je sežene... takže jde taky o moji lenost... Každopádně říkám že moje aktuální sada gum má nalítáno 4tis km a vzorek je tak v půlce životnosti a to nejezdim gumy do mrtva..

Naposledy editováno 24.10.2010 20:33:14

Petřičák>Á jé, koukám, že už je to tu zas... Vděčný téma stejně jako kůže nebo textil? Zajímavý je, že většina lidí, co onanuje nad měkkou přilnavou směsí pneumatiky aby je, jak říkají, podržela v zatáčkách, mají pneumatiku nejdřív sjetou na plátno uprostřed jejího profilu. To jsou totiž ti hustokrutí střelci, co umí jezdit v zatáčkách jen v hospodě u piva. Pro normální silnici jsou určené sportovně-cestovní pneumatiky, pro okruh sportovní nebo závodní obutí. Ryzí sportovní pneumatiky v běžném silničním provozu jsou vyhozené peníze, jelikož se rychle opotřebovávají a jejich reálné využití je minimální. Sám chci příští rok jezdit víc okruh a mám v plánu si pro tyhle účely pořídit sadu něčeho přilnavějšího, ale na silnici bych si to nevzal. Obouvám BT023R a BT021F a ani jednou se mi nestalo, že by se pneumatiky dostaly na hranici možností. I při brutálním výkonu Hayabusy jsou schopné bez problémů vydržet 15000 kilometrů. Je to jen otázka jízdního stylu. Jo, možná na srazech nejsem takový KING mezi všemi, že nejezdím lepivky, ale na druhou stranu aspoň vím co dělám a nevyhazuju peníze oknem.

mno az kvuli chybejicimu gripu nekde nedobrzdis a tvoje brutalne vykonna hayabusa se stane vicedilnou, ukaze se ve sve skvostne parade nevyhazovani penez oknem...

kawapepek> Okay, s tou formulací průběhu výkonu s Tebou naprosto souhlasím, nechal jsem se krapet unést. Ono totiž když už ta rafička vyleze nad sedmičku, za kterou vrcholí krouťák a leze nahoru až k desítce ke špičce výkonu, tak se dějou věci přímo nadpozemské. Taky si je dovolím zkoušet jen výjimečně. S tím zatížením předního kola si nejsem úplně jistý. Plně natankovaná Hayabusa je docela fest těžká na předek a je potřeba to lehce korigovat plynem. Má sice delší rozvor a tím pádem je stabilnější, ale nemyslím si, že by se v rozložení váhy od supersportu tolik lišila. Mnou zmiňované sportovně-cestovní obutí je dvousměsovka, zadek je tvrdý na středu, boky měkké a jednosměsový předek je z hodně měkké směsi. Je to znát na tom, jak se mi při prudkém brždění deformuje vzorek. Tohle na tvrdém zadku neděje, byť je taky značně namáhaný akcelerací motorem.

vsh> To je Race Replica pac na podzim davam RR... drzi i za nizsich teplot... A nemusim se bat to v rijnu poslat do zatacky jako v srpnu... Jinak k te fotce takhle sjizdim i RoAdsmarta... az na paltno a na krajich kolikrat neni ani poradne ten vzorek ani videt...

vsh> Čistě pro Tvou informaci při brutálním brzdění mnohem víc pociťuju vadnutí brzdové soustavy než fakt, že by pneumatika nebyla schopná brzdný moment přenést na asfalt. Už jsem si párkrát zablokoval přední kolo a jednou to nebylo zrovna v malé rychlosti. Pneumatika i celé řízení se chovalo naprosto předvídatelně a čitelně.

kawapepek> Tak kdyz mas zameho a diky nemu pak k pneu s lepsi cenou tak to beru proc ne ale ja tu moznost nemam tak vybiram za ty prachy to nejlepsi co jde

Petřičák> Me se stalo ze mi pneu ustrelila pri przdeni ale to jsem tam mel vzadu stareho SportMaxa D-209 jako test... testem fakt neobstala 5ti lety koncept

z tebou vybraných - conti určitě ne, už jen proto že jsou 3 roky staré (DOT 07) a i tak to na sporta nejsou dobrý gumy
ty Pirellky budou proti nim mnohonásobně lepší..
Za sebe můžu doporučit dunlop d211gp racer..za tu cenu je to super guma. Je to závodní guma, takže na silnici je to naprostej luxus. drží jak přibitá, musim říct že se i rychle ohřívá (nikdy mě neklouzla) i za nízkejch teplot se na ní dá jezdit na hraně. jak je to s dojezdem na silnci přesně nevim, ale na dromu jsem jí dal asi 80kol a na silnci najezdil přes 1000km a nemít teď smetený kraje ze slovakiaringu tak jí ještě v klidu pojezdim, páč vzorku má pořád na rozdávání..takže muj dohad tak 5t.km. (tolik jsem najel na loňském modelu d209) Mluvim o směsi medium - když bys vzal o něco tvrdší endurance tak musí vydržet ještě víc a svezeš se uplně stejně.. Za čas se rozjezdíš a zjistíš že dojezd gum neni všechno.. upřímně raději na gumu nalítám 5t.km s tim že jí budu věřit a svezu se na ní, než abych ujel 10t a bál se v náklonu přidat plyn.. na supersport patří sportovní guma.. né cestovní

A další věc. Na to že na velký motorce začínáš ti bude bohatě vyhovovat guma lehce jetá z okruhu.. kvalitní gumy (power one, bt003, racetek, supercorsa¨) na kterejch nalítáš v klidu 3-4t.km s cenovkou podstatně nižší než u novejch sad..
mrkni sem třeba tě něco zaujme

třeba tahle sada

SensationBlaack> Bavím se o blokaci PŘEDNÍHO kola. A že technologický pokrok je obrovský jsem si vyzkoušel po přezutí z BT56 na BT021. Bylo to asi jako bych přesedlal z autobusu na jízdní kolo a přitom je to pořád ta stejná motorka.

Corela91>

Rozumný příspěvek.. Nelze než souhlasit....

Naposledy editováno 24.10.2010 20:52:14

Petřičák>vsh> Čistě pro Tvou informaci při brutálním brzdění mnohem víc pociťuju vadnutí brzdové soustavy než fakt, že by pneumatika nebyla schopná brzdný moment přenést na asfalt. Už jsem si párkrát zablokoval přední kolo a jednou to nebylo zrovna v malé rychlosti. Pneumatika i celé řízení se chovalo naprosto předvídatelně a čitelně.

az ti vjede z vedlejsi auto do cesty, urcite pocitis vadnuti brzdove soustavy...
mimochodem kdyby mela guma o neco vic gripu, blokne se ti pozdejc...

Petřičák>SensationBlaack> Bavím se o blokaci PŘEDNÍHO kola. A že technologický pokrok je obrovský jsem si vyzkoušel po přezutí z BT56 na BT021. Bylo to asi jako bych přesedlal z autobusu na jízdní kolo a přitom je to pořád ta stejná motorka.

Nezapomeň,že přesedáš ze sady,která to má už za sebou na libovou novou sadu...Krom toho jsi třeba o 10 tis km zkušenější,než když jsi nazouval tu starší sadu gum...Taky je pravděpodobné,že jak se horší vlastnosti bývalé sady,že prostě zapomeneš jak se chovaly když byly nové...prostě zase nepřeháněj...

SensationBlaack>vsh> To je Race Replica pac na podzim davam RR... drzi i za nizsich teplot... A nemusim se bat to v rijnu poslat do zatacky jako v srpnu... Jinak k te fotce takhle sjizdim i RoAdsmarta... az na paltno a na krajich kolikrat neni ani poradne ten vzorek ani videt...

mno ja zrovna nejezdim jako prase, nicmene roadsmarta sem taky sjizdel pres leto rovnomerne. snad i na boku trochu vic me prislo. Pak prisel podzim, buchlaky a ja sem co nejvic tahal, abych udrzel gumky teply, tak sem stred trosku vratil do reality

vsh> Auto z vedlejší Ti málokdy vjede do cesty naprosto neočekávaně. Říká se tomu předvídání za ostatní účastníky silničního provozu. Jasně, úplně všechno se předpokládat nedá, ale v drtivé většině případů Ti zachrání prdel rozumný způsob jízdy a ne supersportovní guma. Jak říkají v Twist of the Wrist - velmi často možnosti techniky daleko převyšují možnosti jezdce.

[quote]SensationBlaack>mirďa-1> Ta zadni teda nic moc... Najela by vic ale musel by jsi vic jezdit po krajich... na stredu skoro platno a na hranach dost hlubokej vzorek este... Prikladam foto svee pneu

[img] máš ji sjetou hezky,ale ono záleží na tom co jezdíš,pokud do nekonečna šmrdláš zatáčky (třá.Buchláky)tak ju taky krásně ojedu stejnoměrně,zatáček se nebojím,ale pokud koupím dvousměsovku cestovní a cestuju a ona se po necelých 7tkm sloupne v prostřed kde by měla být směs tvrdší tam nelze tvrdit že vydrží třeba 15000. Příští rok plánuju párkrát navštívit okruh a to už budou jinak ošmrdlaný,ale pokud najedu třeba 600 za den po silnici kde potkáš zatáčku jen proto že inženýrovi ujela tužka tak tam je to těžký

kawapepek> Nijak nepřeháním a vliv zkušeností beru v potaz. Při přímém porovnání BT021 a BT023 jsem nepocítil téměř žádný rozdíl a to mezi výměnou bylo 14500 kilometrů. BT56 jsou pneumatiky nazuté na Hayabuse z prvovýroby, tudíž koncepčně deset let staré. Datum výroby bylo v pohodě, v tomto směru se jim nedalo nic vytknout.

Petřičák>vsh> Auto z vedlejší Ti málokdy vjede do cesty naprosto neočekávaně. Říká se tomu předvídání za ostatní účastníky silničního provozu. Jasně, úplně všechno se předpokládat nedá, ale v drtivé většině případů Ti zachrání prdel rozumný způsob jízdy a ne supersportovní guma. Jak říkají v Twist of the Wrist - velmi často možnosti techniky daleko převyšují možnosti jezdce.

ja myslim, ze je zbytecny to s tebou rozebirat

vsh> Každému co jeho jest. Já jen uvádím své praktické zkušenosti.

mirďa-1> Ja to stridam nejezdim v kuse zatacky nebo rovinky,ani jedno neni dobry.
Jak kdy proste ale snazim se max vyuzit smes ktera tam je Rozhodne to RR neni na cestovani... to je na kudlu a nebo kdyz chci mit na jare a podzim jistotu a uzit si posledni pekny dny na plno... jinak jedinne RoadSmart

Petřičák> To mi povidej kdyz jsem poprve obul RRko tak jsem si malem cvrnknul do kombinezy jaky to je rozdil o pri jinym pneu ta lehkost ovladani stroje je neskutecna...

SensationBlaack> No vida, nakonec jsme se domluvili. Tohle je přesně to, o čem mluvím.

mirďa-1>já jsem je měl a jezdil jsem na B12 až na stupačku a nikdy problém i na mokru držely dobře ale po 7 tis.byla zadní v kopru takže stím nájezdem je to podle toho jak jezdí majitel

no jo jenže ty jsi měl RoadAttacky 2 a ty jsou měkčí než předchůdci, to byly pravý betonky a to je pak ještě známej potrápil 2 víkendy na letišti na streetu než umřely definitivně foto tý gumy mám v profilu