nečetl jsem příspěvky, ale za mě jednoznačně Fazer 03. Oproti stejnému B600 je o třídu jinde. Výš.

Michal_999>nečetl jsem příspěvky, ale za mě jednoznačně Fazer 03. Oproti stejnému B600 je o třídu jinde. Výš.

Jak na co ...

kakac>Jak na co ...

naprosto ve všem...

s vyjímkou vzhledu, každému se může líbit něco jiného.. Jinak není nic v čem by Fazer nebyl srovnatelný (pohodlí), popřípadě lepší (podvozek + motor). Podotýkám, že Fazera jsem 5 let měl a na Banditu jsem se taky svezl, takže mám objektivní srovnání..

Naposledy editováno 30.09.2010 22:57:29

Michal_999>naprosto ve všem...

Až se svezem 200 km po těch našich rádoby cestách třebas okolo Vranovské přehrady.
Tak na Fázim po 100 nebudu cítit ruky,ale na Bandasce dám dalších 100.
Sice akcelerace a tah bude horší,ale ...ten měkej podvozek ty jamy krásně pobere.
P.S. měkej podvozek sice komfortnější ,ale ne sportovnější
A motor je slabší o tom bez diskuze je to takový XJ .
Ale když postavím B6 a Fazi6 tak dyzajnově je Bandaska dospělejší (mohutnější) motorka.

Naposledy editováno 30.09.2010 23:10:12

kakac>Až se svezem 200 km po těch našich rádoby cestách třebas okolo Vranovské přehrady.
Tak na Fázim po 100 nebudu cítit ruky,ale na Bandasce dám dalších 100.
Sice akcelerace a tah bude horší,ale ...ten měkej podvozek ty jamy krásně pobere.
P.S. měkej podvozek sice komfortnější ,ale ne sportovnější
A motor je slabší o tom bez diskuze je to takový XJ .
Ale když postavím B6 a Fazi6 tak dyzajnově je Bandaska dospělejší (mohutnější) motorka.

nevím, jestli jsi někdy jezdil na starší 6 Fazerovi. Litr je úplně o něčem jiném.. A u té 6-tky je to opravdu bez diskuze. Podvozek je lepší a rozhodně bych neřekl, že méně komfortní. Zažil jsem na něm spoustu "offroad" vložek a bylo až s podivem co pobral bez ztráty kytičky. Co je ale nesrovnatelné, to je motor a ten jde u motorky skoro v první řadě, ne?

vzhled, jak jsem říkal, ryze individuální.. někdo rád holky, jiný vdolky... za mě Fazer 98-01.. ten novější 02/03 už se mi tak nelíbí a 04 nahoru je dle mě tragédie.

Michal_999>nevím, jestli jsi někdy jezdil na starší 6 Fazerovi. Litr je úplně o něčem jiném.. A u té 6-tky je to opravdu bez diskuze. Podvozek je lepší a rozhodně bych neřekl, že méně komfortní. Zažil jsem na něm spoustu "offroad" vložek a bylo až s podivem co pobral bez ztráty kytičky. Co je ale nesrovnatelné, to je motor a ten jde u motorky skoro v první řadě, ne?

vzhled, jak jsem říkal, ryze individuální.. někdo rád holky, jiný vdolky... za mě Fazer 98-01.. ten novější 02/03 už se mi tak nelíbí a 04 nahoru je dle mě tragédie.

Ono je to opravdu o chuti co se každýmu sedne
A o motoru...je to fakt.
Ale podle mě přestup z Virážky na Fáziho....aby nebyl trošku zklamanej.(ten výkon a krouťák je někde úplně jinde než u Virážky)
Za stejný prachy co chcou za Fáziho 6 bych asik já koupil B12 výkon stejnej a krouťák nesrovnatelnej.Ale je to o chuti.
Na Fázim 6 jsem jel podle mě podvozek daleko sportovnější než B6 a nová FZ6 to je podvozkově ještě dál...
A o vzhledu...FZ6S je krásná i Fazer 02-03,98-01 už je mi tak nelíbí ,ale to je o tom co od toho čekám .Fázer je sportovně-cestovní takže čekám agresivnější vzhled.
Bandaska je cestovně-sportovní takže čekám víc klasiku ,víc chromu, víc hmoty, atd.
Takže je to o tom někdo vdolky , někdo holky a někdo motorky

Na FZS 600 sem přešel taky z čopra a teprv skoro po roce jsem zjistil že škrtat stupačkama o zem není naprosto žádnej problém i na obyč silnici,brzdy paráda,dvakrát dovolená ve dvou po Evropě,naprosto bez problému,častěji řadit mě nevadí,někdy i naopak a vzhled jsem si upravil taky podle svýho...

mam Fazera 00 a zkousel jsem i Bandasku.. musim konstatovat ze Fazer ja fakt lepsi volba (brzdy, ram, podvozek).. myslim ze ma i lepsi servisni intervaly... pohodovej posez, muzes jet kochacku i docela svizne.. nicmene na CBR600F (jak jsem dneska zjistil) podvozkove ani motorove nema - ale ten posez uz je zlej.

Fofrer>mam Fazera 00 a zkousel jsem i Bandasku.. musim konstatovat ze Fazer ja fakt lepsi volba (brzdy, ram, podvozek).. myslim ze ma i lepsi servisni intervaly... pohodovej posez, muzes jet kochacku i docela svizne.. nicmene na CBR600F (jak jsem dneska zjistil) podvozkove ani motorove nema - ale ten posez uz je zlej.

Já si CBR600f užil dost. Byla to suprovní motorka, ale pak jsem jel několik delších cest a vyloženě jsem trpěl. Bolely mě ruce i záda, musel jsem dělat velmi často přestávky. Navíc mě ta mrcha nutila jezdit dost rychle, takže jsem se s ní rozloučil . Ale jinak na ni nedám dopustit, byla to moje první motorka...

Lostoros>Na FZS 600 sem přešel taky z čopra a teprv skoro po roce jsem zjistil že škrtat stupačkama o zem není naprosto žádnej problém i na obyč silnici,brzdy paráda,dvakrát dovolená ve dvou po Evropě,naprosto bez problému,častěji řadit mě nevadí,někdy i naopak a vzhled jsem si upravil taky podle svýho...

A jak ses cítil po tom přechodu? Jsem z toho trošku na vážkách, protože jsem zvyklý jezdit a kochat se a bojím se, aby mě to nenutilo tahat za plyn. Ale je to hlavně o hlavě, že jo? Určitě mě nebude nutit do rychlosti jako CBR. Takže posez v pohodě? Já mám jen 176 cm, tak se nechci natahovat k řídítkám jako na cebru

besttom> hele posez je uplne ale uplne jinej... na FZS je to napohodu na CBR spis uz lezis .. zrovna dneska jsem na tom CBR jel (vymenili jsme si na par km moto) - a taky hlasil jak je to napohodu posez. Ta CBR hodne hodne nuti ject rychle tohle Fazik nedela.
Ja zrovna uvazuju o opacny vymene.. ale bojim se ze pak moc nezacestuju

Fofrer> Tak z mé zkušenosti, jel jsem na CBR cestu z Ostravy do Prahy a někde za Hradcem Králové už jsem musel dát delší pauzu. To nepočítám jiné kratší pauzičky na cigáro. Takže na cestování fakt moc není, alespoň pro mě ne. Ale zase cbr 600f má lepší posez než cbr600r, to už je myslím úplný ležák. Možná záleží i na výšce. Já jsem fakt prcek, takže jsem se musel více nahnout . Ale jinak cebro na cestě sedělo jak přikované, horší bylo, že když jsem jel po dálnici, tak jsem si myslel, že jedu tak 140km/h a když jsem kouknul na budík, jel jsem 190... Ono to fakt nejde moc poznat, že valíš jak blázen

besttom> souhlas mel jsem stejny pocit z ty rychlosti.. jeli jsem po pekny ceste .. rikam si tak 120km/h .. a vono co jeeee .. 180+km/h .. dalsi duvod proc se toho trosku bojim.. jeste to budu muset promyslet

Fofrer> Jo ,to určitě promysli Raději jezdit pomaleji a v klidu, než na takové střele. I když zabít se můžeš i na kole...

besttom: Na dovolenou bych na moto nejel (stáří a pohodlí se začínají projevovat), ale s nějakými 150-200km nemám na Fazeru problém. Spíš mě to už nebaví, než že bych měl něco bolavého Posez je dle mne naprosto cestovní. Při 100km/h motor (u mého) točí 5.000ot/min, takže "stovka" je taková rozumná "kochací" rychlost. Spotřebu jsem nikdy neřešil (i auto mám víc než třílitr), ale je někde okolo 5-ti litrů/100km.

besttom: jde o to co preferuješ, jestli houpačku a poddimenzovanej povozek s archaickym na oko pěknym motorem a totálně nevyhovujícíma brzdama (Bandit) nebo relativně "moderní" stroj s točivym táhnoucim motorem v sice hnusnym rámu, ale funguje a s velmi dobrýma brzdama (fazer). nebral bych ani jedno. točivá šestka nemůže z principu posloužit jako pohodový výletní stroj, nemá krouťák, musiš řadit a každé předjíždění je o tom naházet 3 kvalty dolů a modlit se že to vyjde. samozřejmě přehánim, jezdit jde na všem, ale myslet si že na 100k šestce zařadim za 6 a jen budu točit plynem jako na chopperu je z cesty. B6 je uplně jalovej, to fakt nekupuj, nejede to vůbec ale vůbec. na výjezdu z obce ti ujede i fábie TDI... obecně podvozek banditů je trága, kór těch starších. bzrdy nebrzdí, ty pouze zpomalují. B12 je o něco lepší volba než B6 s tím, že podvozek a brzdy jsou taky vo hovně. motor mi přijde proti podvozku o dost rychlejší, což neni nikdy dobrý. Fazer, hlavně ten starší, špatnej není, o milion procent lepší než B6. Motor původem z YZF /pak ThunderCat/ je pilka, která fakt slušně táhne odspodu /proti dnešním šestkám je to pomalu spoďák/, pěkně se dá pojezdit i do 6tisíc., táhne snad od 3 a nad tech 6 už jede velmi slusne s gradací nad 8 jestli si pamatuju. Z pohledu dnešních motorek ten podvozek taky už neni jak z partesu a brzdy už nebrzdí jak dnešní R1, ale z těchhle 10let starejch vykopávek je to asi best stroj. vážně bych zauvažoval o kubatuře 1000, je vidět že už máš zkušenosti. Být tebou bych se poohlédl po vynikajícím FZS1000, dělal se od 2001 tušim a dá se sehnat za rozumný peníz. Všechno o galaktickej rok lepší než na Fazeru 600 a přitom stejná silueta, design a téměř shodné rozměry a váha. Pecka motor u kterýho fakt nehrozí nedostatek výkonu. A na kochačku se dá jezdit s čímkoli co má výkon a jemný vstřiky. Pokud principielně ne 1000, tak s Fazerem 600 chybu neuděláš /za ty prachy/ a prodat se to dá přece vždycky

Jack82> v zasade souhlas, akorat ze kazdej nechce zaradit 6tku a ject cesta necesta... me to razeni docela bavi. A jeste co je spatneho s B6? Uvazoval jsem o zmene i na B6 a nic extra negativniho na ni nevidim.

besttom>A jak ses cítil po tom přechodu? Jsem z toho trošku na vážkách, protože jsem zvyklý jezdit a kochat se a bojím se, aby mě to nenutilo tahat za plyn. Ale je to hlavně o hlavě, že jo? Určitě mě nebude nutit do rychlosti jako CBR. Takže posez v pohodě? Já mám jen 176 cm, tak se nechci natahovat k řídítkám jako na cebru

Pocit byl naprosto perfektní,tahle motorka se vodí doslova jako kolo,posez to samý.Nejlíp když někomu řekneš aby tě nechal sednout a uvidíš sám.Jak tu bylo řečeno,co se týče jízdních vlastností nedá se to s banditou srovnávat.

Jo a...myslím že na chopera se už nevrátíš

Jack82> pravda,pravda,ale po virážce se bude na 600 cejtit jak na raketě...

Zdravím všechny. Taky bych chtěl malou radu.

Chtěl bych koupit FZS 600, ale bohužel furt nemůžu najít toho pravého .Chtěl bych do něj investovat tak 50000kč a chtěl bych jen tu verzi sp. Když jsem neměl peníze tak jich bylo hafo a těd tu jsou jen hnusný stříbrný, bohužel na novější model už asi finance nebudu mít.
Ale těd mám možnost koupit zachovalou kawu zr-7 rok 2003, má najeto hrozně málo a stav jak nová. Nikdy jsem tu motku neměl ale tadle vypadá pěkne.
Jak je na tom oproti fazerovi nebo banditovi je to o hodně horší bike. Jednou jsem jel fazerovi a ty brzdy u toho byly fakt super. Kawa už je dost těžká :(, tak fakt nevíím.

sorry. Nikdy jsem na ni nejel a ne neměl

Alexandr: ZR-7 byla zastaralá už v době svého zrodu, motor je technicky asi 30let stará vykopávka, nikdy to nejelo a podvozek jak pytel sraček, brzdy to samý. vždycky skončila ve srovnávákách poslední. vepředu byly fazer s hornetem, pak s odstupem bandit, dlouho dlouho nic a pak teprv ZR-7. NEDOPORUČUJU. Pokud chceš za každou cenu "retro" vzducháč 750 klasickýho vzhledu, poohlídni se buď po Inazumě (GSX 750), ale nejspíš ji neseženeš, nebo po klasice CB 750. Tyhle motky maj aspoň styl, narozdíl od ZR-7.
Jinak do 50 se dá sehnat už slušnej Hornet, jen si dej bacha na ty verze se 16,5 palcovym kolem, ty nebrat

No nečekal jsem od toho žádný zázraky, ale že by to bylo tak hrozný jak píšeš to jsem nečekal . Já jsem našel zr-7, která má najeto 10000km, mluvil jsem s majitelem. Říkal že je to jak nový, ale těd teda nevím. To radší počkám, našetřim pár kaček a koupím fzs 600 s novou maskou, ten je bomba. Zase bych chtěl něco zachovalýho do 30000km se serviskou aspon po druhým majiteli, to se ale shání dost blbě :(

Alexandr> a jeje typickej zakaznik podvodnicku.. hele vyber si kterou chces a ja ti ji za drobnou uplatu upravim jak chces.. kolik bys chtel km a je libo ruzovou servisku?

po ZZR600 bys byl z tý ZR-7 fakt zklamanej, to mi věř. došetři a někdy v zimě najdeš to pravý FZS. Já na tom faceliftu jako na funglovce dělal v r.2003 papíry, byla to pecka a i z dnešního pohledu je to velmi nadčasová a pohodlná rychlá motorka. Tehdy mě fakt dost překvapilo jak to tahá i dole a to i s instruktorem za prdelí. A hlavně to neni takovej kolibřík jako ty dnešní šestky FZ6, Hornet, a podobný pidibajky pro holky a šampónky

Fofrer>
Hele většina lidi stáčí, to je fákt, ale věř mi že se najdou i takový který ne
Těd známej koupil krásnyho fazera po druhým majiteli s Itálie, dovezl to sem nákej člověk na zakázku. V životě jsem neviděl zachovalejší motorku, bylo tomu 10 let ale fakt to bylo jak nový.Takže tomu i věřím že to mělo 18000km. Není důvod kupovat zásadně motorku co má víc najeto. A myslím si že když někdo tvrdí, že motorka má 10000km najeto tak je to větší pravděpodobnost že tomu tak může být. U takový motorky se to pozná mnohem jednodušej než u nějáky co měla 60000 a stočila se na 30000. S 10000 to musí být jak nový. A žádnej zákazníček podvodničku nejsem, motorku si vybrat umím, klidně si na to počkám delší dobu než se tam něco objeví. Dycky se najde nějaký člověk co prostě si to koupí a němel třeba na tom čas jezdit atd. ZZR jsem měl taky jak nový

Jack82> Díky moc za vyčerpávající odpověď Je pravda, že už jsem se asi rozhodl pro Fazera, ale abych řekl pravdu, litru se trochu bojím... Já myslím, že šestka je pro mé sváteční ježdění dostačující. Ještě jednou díky moc za dobrý tip. Možná o tom litru pouvažuji

Alexandr> nerikam ze se zazraky nedejou.. ale asi si pockas.. zrovna jsem koukal na jednu 10let starou funglovku.. s 16tkm.. pred 4tkm udajne delany i ventily (co jsou predepsany na 40tkm) .. retezovka pred smrti.. no funglovka jak vysita.

já můžu za sebe říct že na tom litru se nechá jezdit naprosto normálně. Má to 6 kvaltů, mě by stačilo 5, řadit se dá taky je to pak větší zábava. Spotřeba něco kolem 5 litrů. FZS 1000 je super stroj na cestování i blbnutí. Posez paráda. Non problémo vyject nádrž bez zastávky to je asi kolem 400 kilometrů. Svítí suprově brzdí výtečně no samá pozitiva a sociální jistoty

Já jsem měl přesně to samé dilema - B6 nebo FZS600. Nakonec jsem vzal FZS600 - italskou verzi (dá se točit o fous více) a důvody byly jak píšou ostatní - lepší brzdy, výkonnější motor a pokud si to pamatuju správně, tak B6 2003 byla vzducháč (to se mi moc nepozdávalo) a celkově při porovnání těchto dvou motorek stejného roku výroby tzn. 02 popř. 03 je Bandaska generačně starší - soudruzi v Suzuki trošku usnuli na vavřínech. Čili za mě FZS600, ale s odstupem času můžu říct, že objem ničím nenahradíš a mrknul bych se po tom litru

ještě jeden odkaz - článek B6 vs. FZS600 z roku 2003

Naposledy editováno 03.10.2010 14:50:26