mireczek88> ne nahodou fzr 600

radys02> jo soráč ,jsem se přeťuknul měl jsem na mysli Yamahu YZF 600 thundercat.

yamahy jsou ok akorat trochu žerou olej aspon co vim ale nebal bych se toho a jako hondak ti mužu řict že pověra o tom že honda je nejlepši neni až tak docela pravda zaleži od typu a taky kdo to mněl před tebou i ten nejlepši stroj jde odkrouhnout ale ja zustanu asi u hondy jenom se už posunu k vt asi 750 toviš roky nezastaviš

mireczek88> YZF 600 thundercat to neni podle mně špatna volba jen skusit si sjet jestli ti sedne jak jo neni co řešit a navic si jsou s cbr 600f dost podobne

Naposledy editováno 18.06.2010 23:03:28

radys02> bohužel je docela těžké odhadnout majitele ,jak se k tomu stroji choval.Jinak se rozhodnu mezi cbr a catkou,vzhledem k tomu,že měřím 175 cm ,tak bych raději cbr,protože je nižší,no ale uvidíme co mě více sedne.

mireczek88>radys02> bohužel je docela těžké odhadnout majitele ,jak se k tomu stroji choval.Jinak se rozhodnu mezi cbr a catkou,vzhledem k tomu,že měřím 175 cm ,tak bych raději cbr,protože je nižší,no ale uvidíme co mě více sedne.

přesně tak

Naposledy editováno 19.06.2010 10:03:46

mireczek88>radys02> Díky za názor,od cbr jsem neupustil,ale stále se mě nedaří najít v černý barvě 99-00 do 55 litrů a měl jsem nabídku na vfr 01 za dobrý peníz,ale než bych se na ni jel podívat,tak sem chtěl nějaký názor.Teď asi naseru všechny Honďáky,ale mám nabídku na Yamahu YZR 600 thundercatku z roku 01 za 56 litrů,tak rozvažuji mezi ni a cbr.Nějaký tvůj nazor na thundercatku.

CBR i Thundercat jsou proti VFR trošku jiné motorky, řadový otáčkový 4V nikdy nebude mít vespod krouťák jako VFR.
Ne nadarmo si VFR drží cenu i příznivce!

radys02> co se zatáček týče - nemám problém ve 2 brousit páčku zadní brzdy i kousek svodu, koukni Snoopymu do profilu, o C.J.ovi ani nemluvim
Jenomže pak přijedeš domů, naložíš kufry a jedeš 800km a připadáš si jak doma u gauče, Mohelničák jsem plně naložený vyjížděl na 6tku

Edit: abys mi věřil



Naposledy editováno 30.06.2010 17:35:02

Paťa.> jasně to maš pravdu s cbr někam cestovat ve dvou a daleko je o ničem ale on mam dojem začina a sam viš že vtr neodpoušti chyby,naopak cbr je hodnějši ve všech směrech doufam že viš co myslim.

Paťa.>CBR i Thundercat jsou proti VFR trošku jiné motorky, řadový otáčkový 4V nikdy nebude mít vespod krouťák jako VFR.
Ne nadarmo si VFR drží cenu i příznivce!

radys02> co se zatáček týče - nemám problém ve 2 brousit páčku zadní brzdy i kousek svodu, koukni Snoopymu do profilu, o C.J.ovi ani nemluvim
Jenomže pak přijedeš domů, naložíš kufry a jedeš 800km a připadáš si jak doma u gauče, Mohelničák jsem plně naložený vyjížděl na 6tku

zlatá slova, tesat je do mramoru

Naposledy editováno 01.07.2010 07:37:22

radys02> VTR není VFR, V2 v litru už je zase jiné kafe
s odpouštěním chyb - upřímně nevím v čem je CBR/YZR hodnější, můžeš být konkrétní?

VeFeRák> každý si na to musí přijít sám každý taky od motorky čeká něco jiného
btw: super úpravy na VFR, vyhřívané hefty jsem montoval minulý měsíc. A férová závist z toho čtyřkila Jdou poznat ty odpojené lambdy?

Paťa.> To musím s Tebou souhlasi,pokukoval jsem i po VFR,ale je to nad moje finanční možnosti .Si fakt drží cenu poměrně vysoko.

Paťa.> jo vtr neni vfr to vim ale špatně sem mrk co tu tet řešite dlouho jsem tu nebl a pak jen chvili a četl sem asi jen 2 odpovědi.A k těm chybam např podřazeni v zatačce,prudke přidani plynu silne bržděni motoru to vše hlavně v naklonu doufam že viš co myslim asi s natom jel ne,minule na jinem foru jsem psal něco podobneho ale o jinem problemu a hned mně par sokoliku kamenovalo někteři lide to tady berou hodně do extremu a přitom věčinou ani nevi oco gou.Takže jestli jsi jel na vtr tak se asi shodnem že začinat zrovna na tom asi rači ne.

Paťa.> peto jak ti pada tvoje vfr do zataček ja jsem jezdil ještě na vfr 750 jestli si dobře pamatuju tak ročnik 92 a musel sem ji dolu rvat nazpatek už šla sama na jinych vfr jsem nejel proto se ptam spiš z vlastni zvědavosti,je možne že to byl problem jen te jedne mašiny dik

radys02>Paťa.> peto jak ti pada tvoje vfr do zataček ja jsem jezdil ještě na vfr 750 jestli si dobře pamatuju tak ročnik 92 a musel sem ji dolu rvat nazpatek už šla sama na jinych vfr jsem nejel proto se ptam spiš z vlastni zvědavosti,je možne že to byl problem jen te jedne mašiny dik

kdyz mas dobre gumy tak pada do zatacek az moc ,)))

radys02>Paťa.> peto jak ti pada tvoje vfr do zataček ja jsem jezdil ještě na vfr 750 jestli si dobře pamatuju tak ročnik 92 a musel sem ji dolu rvat nazpatek už šla sama na jinych vfr jsem nejel proto se ptam spiš z vlastni zvědavosti,je možne že to byl problem jen te jedne mašiny dik

VFR 750 musíš do zatáček fakt tlačit, je to celkem makačka.. VFR 800, ačkoliv papírově stejně těžká, má těžiště úplně jinde a oproti 750 ti připadne o polovinu lehčí a zatáčky s ní půjdou lépe

c.j.> dik