PijanST>

tak něco o infra :
za prvé to zkresluje vzdálenost, zhruba o 5 metrů. (na silnici tedy nepotřebných) [lol] [lol]
Infra, jede na zbytkové světlo z přírody a jen je zesiluje, pak převádí zbytek do optiky.
Infra, pokud je nasvíceno přímím světlem (např. od protijedoucího vozidla) oslepne, neboť moc světla mu vadí, v horším případě shoří.
Infra se b co mžná největší míře opouští a nahrazuje tepelným viděním.

tepelné -
výhody jsou v tom, že vidíte i neosvícené vozidlo, které před chvilkou zastavilo.
nevýhody jsou v tom, že svítíli nějaké vozidlo led světly a neběží mu motor a je studený motor, neuvidíte jej, protože led světla netvoří teplo. Alespon ne takové, aby to vytvořilo tolik tepla, které by jste registrovali čidlem určeným na tak nízké teplené rozdíly.

V noci ject jen na něco takového, vyžaduje dlouhý výcvik a schopnost jedince se tyto prvky naučit ovládat v reálném čase, jinak to někam narvete. Bavím se o vozidlech minimálně se čtyřma kolama.
Na motorku ??????????
blbina
[lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol] [lol]

infra je něco jiného než noční vidění se zbytkovým světlem. Infra snímač potřebuje infra lampu-například u dětských videochůviček to je=je vidět jen tam, kam dosvítíš-akorát je to v jiném spektru než člověk vidí a snímač to převede do "našeho" spektra. Zbytkové světlo je jiný systém, který nevyžaduje žádnou "lampu" ale zase nefunguje třeba ve sklepě.
Tepelné je zas úplně něco jiného.
Vojenské top systémy nočního vidění kombinují tyto tři systémy dohromady v jedné mašině..resp do jednoho "kukátka"

trinidad> to je sice pravda, al e pruku na srdce. Na motorku ?????????????????