C.J.> Tý jo..díky No spíš odbourávám z hlavy blok po nehodě.S jízdou před 17.7. to nemá zatím moc společného,ale vše má svůj čas.V listopadu jdu ještě na operaci s rozdrceným meniskem a urvanými vazy a pak už budu vyhlížet novou sezónu.Oprava mě stála skoro 30tisíc a jsem ani nečekal,že to ještě letos stihnu.Blbá zkušenost,ale asi bohužel většinou nevyhnutlná
edit. písmenko

Naposledy editováno 12.10.2009 20:14:23

Brr, operaci nezávidím, ale oprava byla zvládnuta velice rychle

Tom73>Koukám,že jsem píchnul do vosího hnízda . Byl to jenom takový nápad,ještě jsem se ani nerozhodl a koukám,že to radši asi tak nechám,abych nebyl za barbara . Je to tak jak píše DaliboRR,že bych ji tím na pohled omladil,ale možná ji nechám tak jak je(za chvilku to bude veterán,tak aby byla v orig stavu )Ale stejně mi nikdo neodpověděl,na co jsem se ptal.

no nic ve zlým ale v originál stavu není už teď

C.J.>Brr, operaci nezávidím, ale oprava byla zvládnuta velice rychle

To jo..hlavně to čekání Jinak Peťa Stružka je borec chodil jsem ho každý den po rehabilitacích za ním do servisu otravovat s tím jak to vypadá tím to se mu omlouvám Jen to chce hodit do laku,ale to letos opravdu neřeším

podle mě jsou to pecky všechno, když si vzpomenu jak jsem nad nima slintal

Tom 73:před 13-14 lety jsem dělal výměnu čelního plastu i boků. Jde to ale různě se upravovaly držáky, na novejch plastech byly otvory na přichycení malinko jinde. Nejvíc jsem si ale hráb na držáku přístrojovky, první fároš měl mechanickej náhon, 94-95 měl elektroniku.Už si přesně nepamatuju, jestli tomu náhonu vadilo světlo, nebo celá přístrojovka potřebovala lehce jinak usadit.... fakt už nevím.Ale jde to.

Fároš>Tom 73:před 13-14 lety jsem dělal výměnu čelního plastu i boků. Jde to ale různě se upravovaly držáky, na novejch plastech byly otvory na přichycení malinko jinde. Nejvíc jsem si ale hráb na držáku přístrojovky, první fároš měl mechanickej náhon, 94-95 měl elektroniku.Už si přesně nepamatuju, jestli tomu náhonu vadilo světlo, nebo celá přístrojovka potřebovala lehce jinak usadit.... fakt už nevím.Ale jde to.

No sláva už jsem myslel,že mu tu nikdo neporadí Dělal jsi to pro desing nebo crash?

DaliboRR> crash, ale fároš nebyl můj, já to měl jen na tu předělávku.

No, přijdou mi ty motorky jako dost hrozný. To jsou tak hnusný monstra. Ach ty italský designy...

No pravda, že když koukám na silnice z toho roku tak nic moc i v Itálii. Silnice začly bejt pěkný až od Ducati 916 do tý doby jen naháče.

To tak fakt cejtím no



Naposledy editováno 12.10.2009 21:07:23

njn, názor puboše

RaDeoon>No, přijdou mi ty motorky jako dost hrozný. To jsou tak hnusný monstra. Ach ty italský designy...

No pravda, že když koukám na silnice z toho roku tak nic moc i v Itálii. Silnice začly bejt pěkný až od Ducati 916 do tý doby jen naháče.

To tak fakt cejtím no

Respekt,ale nesouhlas..hnusný monstra bych je 100% nenazval.

GRASSEL>no nic ve zlým ale v originál stavu není už teď

Já vím,že není tak docela v origo stavu,ale myslel jsem tak nějak přibližně

Tom73> aha, přibližnej originální stav, to je dobrý

SSa jsou nejčistší dukny..

RaDeoon>No, přijdou mi ty motorky jako dost hrozný. To jsou tak hnusný monstra. Ach ty italský designy...

No pravda, že když koukám na silnice z toho roku tak nic moc i v Itálii. Silnice začly bejt pěkný až od Ducati 916 do tý doby jen naháče.

To tak fakt cejtím no

Nevíš co je hezký

Tom73: Když už si u těch úprav co tak třeba laufy pod sedlo

[img]

Nebo třeba letmáč

[img]

Naposledy editováno 13.10.2009 09:16:51

RaDeoon> Třeba jednou dospěješ a pochopíš..

nic neměň,byla by to škoda.
Můj dětskej sen byl Blade 1992 v týhle barvě
[URL=

Ať už u 900RR,929RR,954RR nebo 1000RR -je fajn vidět a číst kolika lidem tyhle cebra leží v žaludku a odmítají se smířit se skutečností,že tyhle ryze sportovní biky mají pořád spoustě motorkářům co nabídnout.

DaliboRR>Nebo třeba letmáč

Ně, děkuji

Ale máš pravdu v tom, že v podstatě všechny ročníky jsou výborné
Sice 929 mě nenadchla na tolik, abych měnil, ale dobrá asi bude, jen to už není to, co býval fároš 92-99.. 1000RR je zase jiné kafe

[quote]DaliboRR>Tom73: Když už si u těch úprav co tak třeba laufy pod sedlo

[img] to pěkný,ale já to zase moc upravovat nechci,víceméně pouze tu masku a to je pouze takový nápad. Když vidím za kolik se věci na to prodávaj,tak se na to asi vybodnu.

mm-art-airbrush>

C.J.> No jak co,hodně lidí řiká že Fáros př: 94-98 hovno jede,že je to slabý,je to pravda,jenže taky spousta lidí to srovnává s R1 a podobne ktery byli až od 98 výše.. v porovnání třeba s ninjou 96 je faros jak kdyby byl o 5 let novejsí a i výkonejsí,hlavne kvuli té mastodontní váze ninji,to je fakt brutální autobus a navíc to oprabdu vůbec nejede. a 98 ninja to same,ale faros 98 zase už tak nejel jako ninja to je pravda... Nicmene 929 i 954 utok ninje naprosto vrací a řekl bych bravurne tam zas ninja pusobí jak cestovní motorka oproti fire,ikdyž nejede spatne,pocitove silnejsí než fire mi přišla jen GSXR 1000.... A na novejsích sem zatim bohužel nejezdil...Verim,že fáros 04 až 07 bude slabší motorem než konkurence,ale to preci nejni zadná překažka změnit trosku prubeh motoru a co tady tak jinak čtu o něm tak je jinak ve všem skoro dokonalej...A od roku 2008 co jsem o nem slyšel tak i ten motor bude brutalita....A at si každej řiká co chce,pro mě je faros Faros když v 92 přišel,byla to možná jediná opravdu sportovní motorka a podle mě co se píše že udal vývoj supersportu je pravda...

Dony19>A at si každej řiká co chce,pro mě je faros Faros když v 92 přišel,byla to možná jediná opravdu sportovní motorka a podle mě co se píše že udal vývoj supersportu je pravda...

Přesně tak

Dony19> Ninja 96 nejede oproti fárošoj z té samé doby. Přestan už hulit..

Dony19> v roce 92 hlavně byl superbike jen 750 ccm a i když fároš byl sport tak žádnej směr neudával. Jediná váha pro něj byla přínos ale ostatní věci přední vidlici nebyl Honda schopná dát aspoň hezkou USD do roku 2000 než přišla 929 to je hnus. A jel jsem na 98čce fárošovi a stará ninja, ačkoliv byla těžká tak jela oproti němu podstatně líp. Fároš byl sice obratnější ale NINJA motorem vedla s prstem v nose. Mimochodem NINJA 900 ta nejstarší byla v té době jedna z nejrychlejších seriovek a výkon měla jako svině.

Cau!Jojo,já jsem byl ve svý době taky úplně vyřízenej z fárošů.92´byla vlastně první motorka se kterou jsem přišel do styku a po tom co mě na ní kámoš povozil se to ve mě zlomilo a znate to...od tý doby mi bylo jasny,že jednou musim takovouhle hračku mít...Pokud je řeč o designu,tak se mi taky hodně líbily ty starší modely.V tej době jasně vedly Honda,Kawa a Suzuki,Yamahy byli až do příchodu R1/R7 docela o ničem...

Ďuričko22> jj, třeba YZF 750

hans.kawa> díky te své nadváze ne no!!! faros mel o nakejch 10 koní mín,ale váhu uplne nekde jinde netusím uz presne kolik bych se musel podivat...Jo pokud mluvíme o maximálce,tak ninja jela víc,ale to je tak celý...A supersporta si nekupuju na to abych honil jen maximálku na dálnici