prackarr>Polosyntetická sračka? Tvoje cebro by umazal i minerál,to se vsaď! Kdejaký průměrný a podprůměrný "polosyntetický" olej je pro takovou motorku až moc dobrej.

Možná, otázka je co by to udělalo z dlouhodobýho hlediska. Každopádně měl jsem tam polosyntetiku i minerální olej, a s žádnym mi spojka a převodovka nepracovala tak přesně a hezky jako s tím Power 1, takže tý investice cca dvou stovek navíc opravdu nelituju

...respektive nelitoval jsem

kocour7>Laďa.s> cituji , nicméně přecijen budeme motorku provozovat v rychlostech, na které prostě není stavěná, na motor budou vyvýjeny extrémní nároky a bude se rychleji opotřebovávat.
to je z tý jeho výměny

Říkej si co chceš, ale výměna oleje není žádný tuning. To je normální součást pravidelné údržby... Ale vy puberťáci vlastně tuníte a ladíte motorku tím že vyměníte olej, svíčku a gumy, že?

dabel.v.kravate>Možná, otázka je co by to udělalo z dlouhodobýho hlediska. Každopádně měl jsem tam polosyntetiku i minerální olej, a s žádnym mi spojka a převodovka nepracovala tak přesně a hezky jako s tím Power 1, takže tý investice cca dvou stovek navíc opravdu nelituju

...respektive nelitoval jsem

A jakých rozdílů jsi zaznamenal?
Zrovna castrol je olej pověstný tím,že spojky spíše likviduje,než že by je napravoval.

Naposledy editováno 19.08.2009 21:06:32

Laďa.s>

Nesouhlasíš snad s něčím z toho?

Laďa.s>Říkej si co chceš, ale výměna oleje není žádný tuning. To je normální součást pravidelné údržby... Ale vy puberťáci vlastně tuníte a ladíte motorku tím že vyměníte olej, svíčku a gumy, že?

Nikde jsem nenapsal že je to tuning

prackarr>A jakých rozdílů jsi zaznamenal?
Zrovna castrol je olej pověstný tím,že spojky spíše likviduje,než že by je napravoval.

Občas se mi třeba stávalo, že jsem brzdil, tak jsem vymáčknul spojku, začal brzdit a s tím jak jsem zpomaloval jsem chtěl podřadit, tak zmáčknu řadící páku dolů, ale ono nic, tak jí znova mačkám jak kokot a furt je tam ta původní rychlost, musel jsem spojku pustit a zase zmáčknout a pak už to šlo. Nebo se mi třeba stávalo, že jsem přeřadil, pustil spojku a za chvíli lup! - byla tam zpátky ta rychlost, co jsem tam měl před tím.

Od tý doby, co jsem tam dal ten Castrol jsem najel ještě docela dost KM, ale tohle se mi už ani jednou nestalo.

Laďa.s>Říkej si co chceš, ale výměna oleje není žádný tuning. To je normální součást pravidelné údržby... Ale vy puberťáci vlastně tuníte a ladíte motorku tím že vyměníte olej, svíčku a gumy, že?

Není puberťák,jako puberťák...nehaž všechny do jednoho pytle

PS:To ale neznamená že se kravaťáka zastávám!Ba naopak do něj! Ovšem někde jinde,zajebáváte tady celkem rozumný vlákno

Naposledy editováno 19.08.2009 21:22:54

dabel.v.kravate>Občas se mi třeba stávalo, že jsem brzdil, tak jsem vymáčknul spojku, začal brzdit a s tím jak jsem zpomaloval jsem chtěl podřadit, tak zmáčknu řadící páku dolů, ale ono nic, tak jí znova mačkám jak kokot a furt je tam ta původní rychlost, musel jsem spojku pustit a zase zmáčknout a pak už to šlo. Nebo se mi třeba stávalo, že jsem přeřadil, pustil spojku a za chvíli lup! - byla tam zpátky ta rychlost, co jsem tam měl před tím.

Od tý doby, co jsem tam dal ten Castrol jsem najel ještě docela dost KM, ale tohle se mi už ani jednou nestalo.

Minimálně to první není olejem,a vůbec ne spojkou. Ale placebo funguje,to se musí nechat.

No jde vidět že chytáte na první našlápnutí
Hoši píšu to se smajlama tak to neberte tak vážně hergot

dabel.v.kravate>Nikde jsem nenapsal že je to tuning

"TUNING CBR 125R - Díl druhý - Výměna oleje"

dabel.v.kravate> Já tedy nesouhlasím. Ďáble, chápu, že sis tady vybudoval docela slušnou "pověst" a že se do tebe naváží spousta lidí. Jenže ty si o to vyloženě koleduješ. Když jsem viděl tvůj návod na výměnu oleje, to už jsem se prostě neudržel. Dovolím si tedy poopravit pár věcných chyb v tvém návodu na výměnu oleje:
1)Motorka musí být zahřátá na provozní teplotu, aby starý olej mohl lépe odtéct, takže si uděláme několikaminutovou vyjížďku po okolí s častým brzděním a akcelerací - to je doporučení, nikoli nutnost. Pokud používáš tak kvalitní oleje, jak deklaruješ, odtečou stejně dobře i studené (pokud není zrovna -10), stejně tak díky přísadám v nich obsažených vyplaví i za studena nečistoty z motoru. Nicméně toto ti nevýtýkám, spíše ten blábol o zahřívání motoru jízdou s častou akcelerací a brděním. To musí být k výměně oleje zahřáté i brzdy? Nebo v návodu nemáš popsáno, že motocykl je nejlepší zahřát pomalou a klidnou jízdou?
2)Nejprve si připravíme náš olej, 17mm klíč a vhodnou nádobu na vypuštění starého oleje - sklenice od okurek mi jako vhodná nádoba nepřipadá, protože má úzké hrdlo. Když kape z vypouštěcího otvoru olej, nebo když vytahuješ šroub, steče ti trocha oleje např. po ruce nebo po klíči mimo láhev na zem. Plastová nádoba na olej stojí zhruba 300kč, což taky není taková investice, když máš na syntetiku....
3) Z rukou se totiž dostává olej mnohem lépe než z nářadí - to jsi někde vyčetl nebo jsi na to přišel empirickým výzkumem? Opak je pravdou. Z nářadí olej snadno setřeš, pokud ti zrovna nenateče do ráčny, ale s tou žádný soudný mechanik výpustný šroub nepovoluje. Zato z rukou se vyjetý olej smývá sakra blbě. Leda že by jsi opravdu pracoval v těch gumových rukavicích (nejlépe chirurgických), ale ty na fotkách nejsou vidět.
4) K jeho dotažení by se měl používat momentový klíč, ale pokud ho nemáme, klidně ho můžeme dotáhnout klasickým. K dotažení by měla být použita docela velá síla, ale ne zase taková, abychom strhli závit nebo ožvýkali hlavu šroubu - 25Nm je docela malá síla. Přál bych ti slyšet těch k.... na dílně, když mechanik povoluje po lidech jako ty vypuštěcí šroub metrovou trubkou... Dalších komentářů se raději zdržím.
5) Je pravděpodobné, že nám trochu oleje ukáplo mimo nádobu. Dejte si pozor, ať pak touto skvrnou neprojedete, olej na gumách vůbec není dobrá věc. - kdyby jsi měl pořádnou nádobu, neukáplo by. Navíc místo starosti o to, jestli projedu gumou olejovu skvrnu bych se raději staral o to, jak tu skvrnu zlikvidovat. Protože jestli nevíš, tak 1 litr oleje znehodnotí až 1 mil. litrů podzemní vody zhruba na 10 let. Ještě, že jsi ten olej neměnil někde u řeky, aby jsi tam měl fotogeničtější pozadí pro tvůj blog.
6) Když měníš olej v motohadrech, musíš namalovat na zem křídou pentagram a motorku postavit doprostřed. To jsi nevěděl?

pěkně

scalla> Vždyť Ty mi vlastně vytýkáš jen to, co je na fotkách... Ty jsou čistě jen ilustrační

ad zahřívání - že se má motorka zahřívat je i v návodu, tak to prostě budu dodržovat. Nebo myslíš, že tu motorku znáš líp než výrobce?

ad okurky - nic vhodnějšího momentálně nebylo po ruce, fotka je jenom ilustrační a nádoba od okurek opravdu vhodná nádoba není

ad nářadí - já teda jednou drhnul olej z klíče s takovou tou zdrsnělou rukojetí a nic příjemnýho to nebylo. Nemluvě o tom, že když ten šroub povoluješ klíčem tak jako tak jednou ten šroub spadne do tý nádoby na olej a ty ho stejně musíš rukama vytáhnout. Rukavice prostě vyhodíš a neřešíš.

ad 25NM - co je to velká síla je docela subjektivní, nemyslíš? Pro sedmnáctiletýho kluka co má 60 kg i s botama je to velká síla, pro třicetiletýho chlapa jak horu je to malá síla. Vycházel jsem z toho, jakou silou jsem musel zabrat abych šroub povolil.

ad skvrna - kusem betonu olej jen tak neproteče

ad pentagram - sorry, to jsem nevěděl, příště si na to dám pozor.

Venca00>PS:To ale neznamená že se kravaťáka zastávám!Ba naopak do něj! Ovšem někde jinde,zajebáváte tady celkem rozumný vlákno

(y) (y) (y) (y)
Normálně jste to tu podělali a já se tak snažil. Kdyby to bylo k věci ale takový hovadiny no to jsem se fakt pobavil. No nic založím si nový vlákno

Nějako jsem nepochopil nebo špatně četl v tvém návodu na výměnu oleje, ty měníš olej a nevyměníš u toho filtr ? Pokud člověk mění olej hodně často tak je to asi buřt, ale když na tom nějakej ten tisíc ujedeš tak bych řekl, že novej filtr není zase taková investice aby jsi tomu dopřál.
Možná jsem velká citlivka, ale já teda výměnu oleje bez výměny fitru bych si nedokázal ani představit :\ Prostě mi to k tomu nějako sedí jako teplá voda a namletá káva

(Doufám, že malé CeBeRko má oil filter ..abych si nenaběhnul )

Jen BTW k tomu oleji. Bohužel tě zklamu ale Prackarr má pravdu. Ten castrol je zkutečně jen placebo. Když jsem moto koupil byl tam přestě ten castrol power 1 10w50 a abych ti pravdu řekl, motorka pěkně a přesně řadila a vypadalo to, že i motor si šlapě zpokojeně. Pak jsem tam na Prackarru radu nalil Motul 10w40, ujel jsem na tom už přes 1500km a víš co se změnilo ??? ani hovno Nepozoruju vůbec žádné změny.

Tentorkáte musím podpořit Prackarrka a potvrdit z vlastní zkušenosti, že oleje co splňují nějaké normy (Api a pod.) už jsou všechny asi naproto stejné a je uplně buřt co tam naleješ, pokud nebudeš míchat syntetiku s polo
Je to jako lejt u Shell ten jejich race nebo klasiku naturoš. Je to uplně to samé ale zaplatíš za to víc

edit: Pro dabel.v.kravate

Naposledy editováno 20.08.2009 07:20:38

_BoB_> Protože jsi nedal citaci ani odpověď tak předpokládám že otázka byla položena mě. Měním filtr při každé výměně oleje na všech motorkách co mám a výše je to napsaný a taky několikrát vyfocený. Howgh

dabel.v.kravate> Přečti si ještě jednou, co jsem napsal. Nebo je v návodu napsáno, že máš motorku zahřívat akcelerací a brzděním? Tohle zdůrazňuji jen proto, že byť tě tady má většina fóra za exota, věřím, že máš i jistý okruh svých příznivců, kteří tvé dobré rady budou brát doslova. Stejně, jako kdysi náš spolužák, před kterým jsme s kamarádem vedli naoko vážnou diskusi o tom, že motor po výbrusu se nejlépe zajede přidáním brusné pasty do oleje a on to fakt udělal. Na jednu stranu si hraješ na strašlivého technika, na druhou stranu používáš neurčité termíny. Když se budu držet tvých argumentů - proč myslíš, že tam výrobce dal 25Nm a nespekuluje o velké nebo malé síle? Oni totiž i někteří sedmnáctiletí kluci chodí pravidelně do fitka nebo dělají jiný sport, takže podle tvých rad ten šroub dorvou docela fest. Argument o tom, že kusem betonu olej jen tak neproteče dokresluje jen tvůj celkový přístup. Patrně v místě, kde jsi ten olej měnil, nikdy neprší. Ale podobné věci ti dojdou, až dospěješ. Třeba tě časem napadne dát pod tu flašku od okurek kus kartónu.
Jinak však zůstávám tvým oddaným fanouškem a těším se na další postřehy či pokračování tunerského seriálu, pro změnu s NSR. Na jednu stranu ti fandím, protože navážet se do někoho je snadné, ale udělat něco pro druhé, byť je to třeba jen návod na výměnu oleje, to udělá málokdo. Ale v tom tvém blogu píšeš fakt kokotiny. Zamysli se nad tím, trochu to pouprav a bude to fajn i k užitku.
Novej - promiň za zasrané vlákno, já už jsem se prostě neudržel.

novej> ááá ne ne ... tak to jsem špatně uvedl ..bylo to směřované na Ďábla, u tebe je to vidět aspoň 5x

_BoB_>novej> ááá ne ne ... tak to jsem špatně uvedl ..bylo to směřované na Ďábla, u tebe je to vidět aspoň 5x

áááá tak to jooo

_BoB_> Naběhnul jsi si, CBR olejovej filtr opravdu nemá

dabel.v.kravate>_BoB_> Naběhnul jsi si, CBR olejovej filtr opravdu nemá

No tak to bych ho tam přes nějaký hadičky honem namontoval páč taková vytuněná 8kilowatová mašina by se ti mohla bez něj porouchat, přeci jenom závodní olej počebuje čistit.

scalla> Už mě opravdu štveš, navážíš se do mě za úplný nesmysly. Vždyť je snad jedno, jestli provozní teploty dosáhneš deseti minutama volnoběhu nebo třema minutama agresivnější jízdy. Mě se čekat nechtělo.

EDIT: Srovnávat můj návod a radu s brusnou pastou je snad trochu mimo, ne?!?

A vůbec, tímto s tebou končím diskuzi protože Tvoje argumenty jsou naprosto nesmyslný (kromě toho s tím momentovym klíčem - na tom něco bude - nicméně na úplně první výměnu jsem dal motorku do servisu a co jsem tam viděl, taky se tam nikdo s nějakýma 25 NM nesral)

Naposledy editováno 20.08.2009 08:26:57

dabel.v.kravate>scalla> Už mě opravdu štveš, navážíš se do mě za úplný nesmysly. Vždyť je snad jedno, jestli provozní teploty dosáhneš deseti minutama volnoběhu nebo třema minutama agresivnější jízdy. Mě se čekat nechtělo.

Když už měníš olej v motohadrech,tak není nic jednoduššího,než ho měnit po té,co se od někud vrátíš a nemusíš řešit zahřívání motoru.
Já když vím,že mám měnit olej,tak si do garáže nachystám potřebný vercajk,lodnu na olej a ten "náš" nový olej,a až od někud přijedu,tak se převleču do modráků a valím na to. Za těch 5 minut nic neschladne. A navíc- vypustit olej jde opravdu i v těch motohadrech.
Podle mě děláš z komára velblouda.

prackarr>Když už měníš olej v motohadrech,tak není nic jednoduššího,než ho měnit po té,co se od někud vrátíš a nemusíš řešit zahřívání motoru.
Já když vím,že mám měnit olej,tak si do garáže nachystám potřebný vercajk,lodnu na olej a ten "náš" nový olej,a až od někud přijedu,tak se převleču do modráků a valím na to. Za těch 5 minut nic neschladne. A navíc- vypustit olej jde opravdu i v těch motohadrech.
Podle mě děláš z komára velblouda.

Ať to čtu jak to čtu nějak to celý nechápu... Opravdu jsi chtěl citovat mě?

Tohle mě fakt dostává. Já někde napíšu věcnej příspěvěk do diskuze, spustí se vlna flamu jaký píšu kokotiny a pak ještě dostanu vynadáno já, že zasírám vlákno.

novej> Vážně dost dobrý vlákno Až někdy možná budu mít WRko budu vědět jak na to Doufám že nezůstaneš jen u tohodle

kocour7>novej> Vážně dost dobrý vlákno Až někdy možná budu mít WRko budu vědět jak na to Doufám že nezůstaneš jen u tohodle

Dík ještě tu někde je nafocená oprava vidlic. (výměna gufer)

jj tady to je vidlice

Naposledy editováno 20.08.2009 11:39:26

Přátelé kamarádi, hilfe
v uchycení hadičky mi to po výměně oleje začalo kapat, fotka by novej viz dole
tuším tam nemá být žádné extra těsnění, ale asi nezbyde než to na hulváta vzít nějakým tmelem? Stalo se to už někomu, že by to z tama začalo téct?



Naposledy editováno 17.10.2011 18:59:46