Lada.s>sharkis>Jj tak ona česká lípa neni moc velmocí na autopříslušenství a kapaliny, jsem zvědavej jakou tady seženu

prostě kup jakoukoliv DOT4 nebo eventuelně DOT5.1 a značku neřeš

Sebevrazi.. DOT4

Uvědomte si, že po roce jste na 75% - 50% teploty bodu varu, kterou měla jako nová. Takže nevidím nic špatného na tom, že chce koupit třeba DOT6 se kterou bude mít i po dvou letech nějakej sichr.

TeKilla>Lada.s>sharkis>Jj tak ona česká lípa neni moc velmocí na autopříslušenství a kapaliny, jsem zvědavej jakou tady seženu

prostě kup jakoukoliv DOT4 nebo eventuelně DOT5.1 a značku neřeš

Sebevrazi.. DOT4

Uvědomte si, že po roce jste na 75% - 50% teploty bodu varu, kterou měla jako nová. Takže nevidím nic špatného na tom, že chce koupit třeba DOT6 se kterou bude mít i po dvou letech nějakej sichr.

Já teda zastávám názor, že raději koupím to co tam patří, a měním to v pravidelném intervalu. Tj. třeba jednou za rok, je to práce na 15 minut

Lada.s> Správný přístup. Hlavně aby to tak dělal každý. Neustále všichni řeší jenom olej a filtr a hlavně KN na vzduch, ale moc lidí neřeší, že jim vlhne brzda. Osobně ale fakt mám radši jistotu a klid na duši, že když s naloženou motkou budu muset ubrzdit kopec, tak radši roztavím pístky než vybublat.

TeKilla>Lada.s> Správný přístup. Hlavně aby to tak dělal každý. Neustále všichni řeší jenom olej a filtr a hlavně KN na vzduch, ale moc lidí neřeší, že jim vlhne brzda. Osobně ale fakt mám radši jistotu a klid na duši, že když s naloženou motkou budu muset ubrzdit kopec, tak radši roztavím pístky než vybublat.

Máš pravdu Každej kupuje nejrdažší oleje aby to motoce "šmakovalo", mění je "preventivně" v polovičním intervalu než udává výrobce (zbytečně), ale na ostatní serou :\

TeKilla> a jéé už vidím x témat o brzdovce (proč ne) s tím že ji tam má borec přes zimu a jestli mu nenatáhla vlhkost..

on samotnej systém je poněkud utěsněn před venkovním vlivem že.. tak Dot4 v pohodě

Já bych se jí nebál, brzdí i silnější stroje než je gixxer - jako je zaměnitelná s DOT 5.1 ale nato kašlu, radši se budu držet manuálu

Mirek12> Jestli by sis napřed neměl zjistit, jak se chovají hygroskopické materiály. On je sice sytém utěsněn, ale ne hermeticky - to by ti totiž potom opotřebením destiček vznikal v systému podtlak A bavíme se o tom, že při 2% vlhkosti v brzdovce jsi na 50% s teplotou varu. Takže jsem rád, že jsi v pohodě a ještě jsi nikde nevybublal.

zlaty bubnovy brzdy na simaloj tam nemelo co vybublat

Podívej se na drzdový desky jestli nejsou moc ohulený.Pokud je maš sjetý, tak počítej s tím, že se ti hladina v nádobrách po výměně desek zvedne a budeš upouštět.Zkontroloval bych desky a rozhodně nepodceńoval bod varu brzdovky.Za těch pár ušetřenejch drobnejch tě potom nikdo dohromady nedá.Já mam dot 4. a myslím, že na moji motorku to stačí.Kdybych jezdil třeba často ve dvou,naloženej,rychle,nebo měl těžší a výkonnější mašinu tak bych šel do ještě lepší brzdovky.

OldDog>sharkis> určitě ji komplet vyměň! Co neubrzdíš, to neokecáš!

no to kurva!
J8 měl starou brzdovku a když sem jel pilu z grossglockneru tak mi vařila a řeknu vám ve 120ti před zatáčkou bez svodidel zjistit že se vám propadá páčka je pěkně na hovno

nemáte to jedno jestli 4, nebo 5.1? vždyt to odvete stejnou práci... a pokud to tam necháte století, tak to bude taky na stejné h.vno

Pavlusha> konečně někdo na foru se správnou motorkou

TeKilla>Mirek12> Jestli by sis napřed neměl zjistit, jak se chovají hygroskopické materiály. On je sice sytém utěsněn, ale ne hermeticky - to by ti totiž potom opotřebením destiček vznikal v systému podtlak A bavíme se o tom, že při 2% vlhkosti v brzdovce jsi na 50% s teplotou varu. Takže jsem rád, že jsi v pohodě a ještě jsi nikde nevybublal.

nepoučuj mě.. vím toho dost

resp ješte řekni že když otočím brzdič vzhůru nohama, že z nej něco vyteče... že ty seš nějakej srandista?? to aby tam nebyl podtlak tam zajištuje tenká membrána které je utěsněná 100% ze strany od kapaliny a z druhy pod víčkem je malinké proříznutí..

Naposledy editováno 27.02.2009 16:32:04

Mirek12> Ta membrána nezajišťuje to, aby tam nebyl podtlak, ta membrána tam je proto, aby se co nejvíce oddělila náplň od vnějšího prostředí a vzduchu, který dorovnává úbytek kapaliny opotřebením destiček. Přesto ale není systém hermeticky uzavřený. Pokud tvrdíš, že je, tak odkud se tedy podle tebe do brzdovky dostává vlhkost, když je to tak bezvadně utěsněné?

Kdyby to totiž bylo hermeticky utěsněné (jak tvrdíš ty) tak by nebyl snad vůbec důvod brzdovku měnit, ledaže by poločas rozpadu (nějaká vnitřní chemická reakce stárnutí) brzdovky byl kratší než poločas rozpadu celé mašiny

ááá to s emi líbí jak se to tady pěkně hádá nakonec jsem koupil brzdovku Coyote DOT4 v akci u Autokelly za 70Kč Brzdí to parádně Pro lidi co doporučovali kontrolovat desky: nejsem sebevrah ani taková lama, abych si koupil mašinu se sjetejma deskama - desky mám vpohodě - šlo mi jen o tu kapalinu