k.arlus>BigJohn> To je dobrý,jak sis ji upravil,škoda ,že na to nepřijdou sami výrobci. To vyztužení ta motorka vysloveně potřebuje.Jel jsem na ní jen jednou,když je ale člověk zvyklej na držák je to skoro šok.Velkej výkon a rám jak žvejkačka

Kdyby na ní výrobce udělal všechny upravy který sem udělal já, tak bude ta mašina dražší o 80-100tis.

eda>Tak já se taky přidám. Jestli chceš, tak mrkni na můj profil - tam jsem XJRo dost popsal. S touto mašinou(ať už je to kterýkoliv ročník) v žádném případě neprohloupíš. Někdo sáhne po stříkačce, někdo dá přednost modelu s karbcema a dvojlaufu. A co se týče té spotřeby, tak neměj zbytečné obavy. Jen je potřeba ji mít správně seřízenou a je to v poho. Stejně nepředpokládám, že když na ni přesedláš z čopra, že ji hned budeš honit jak nadmutou kozu. Je to kapánek jiný svezení. A co se týče počtu kvaltů? Jezdil jsem na 14ce GSX a mé pocity jsou rozporuplné. Pořád a neustále jsem musel řadit. To u XJR neznám. Ale jak tu již bylo psáno - každému vyhovuje něco jiného. Ale v každém případě vybírej srdíčkem. Teprve pak budeš mít k té motorce ten správný vztah. Závěrem ti přeji šťastnou volbu, nám všem krátkou zimu a co nejvíce šťastných km.

Co se týče toho řezení, tak neni problem že by musel člověk řadit moc nebo málo. Spíš je problem, že jede na 5ku a pořád ho to nutí hledat 6ku.
Jinak krátkou zimu by to fakt chtělo. Už mám absťák jako prase

Edo co to máš za laďáky ?? Vypadaj hodně podobně jako originály ale Buyaky to nejsou.

BigJohn> to asi jo ,hlavně že tam jsou vzadu ÖHLINS

k.arlus>BigJohn> to asi jo ,hlavně že tam jsou vzadu ÖHLINS

No nejdřív je dávali jako nadstandart na verze SP a pak někdy kolem roku 2003 (myslim) už standartně. Ikdyž ty Ohlinsy co dává Yamaha taky nic moc. Nedavno si koupil kamarád na svojí XJR Ohlinsy za 30tis a to je jiný kafe. Ty jsou fakt stavitelný ve všech směrech. Po zimě do nich jdu taky.
Koukni sem:http://www.tuning-moto.cz/projekty/autobus-yamaha-xjr-1300.html
Uprostřed je fotka těch Ohlinsů.

BigJohn> čágo. Ty laďáky vyráběla jedna firma od Prostějova.Musím podotknout, že se jim fakt povedly. Sice stály ranec(tehdy - v roce 2002), ale ten zvuk za to stojí. Nejsem si jist, ale mám takový pocit, že ta firma už nežije. Jeden týpek na ni chtěl kontakt a ty telefony a adresa co jsem mu dal už neexistovaly. Tak se měj, a snad se na jaře někde potkáme. jo - ta tvoje strojovna

Jo povedli se. To se musí nechat. Kdybych se svojí mašinou nešel cestou honby za výkonem, tak bych chtěl určitě něco podobnýho.
No pokud vyrazíš na XJR sraz tak se určitě potkáme. Teda pokud stihnu dát mašinu do kupy. Momentálně u mě probíhá intalace zadního letmáku z VFR.

BigJohn>Je to tak jak napsal Zexa. Třináctistovku musíš prostě nakrmit. Jestli chceš malou spotřebu, kup si nějakou šestku Horneta.

Já s tou větší spotřebou počítám.Vim že je to malej mínus ale je to třináctikilo takže co bych chtěl že jo

eda> To že přesedlám z chopra ještě neznamená že tu motorku nebudu honit.Ze začátku určitě ne ale i na tom chopru jezdim docela svižně
Pokud mě tahle motorka sedne tak si jí nechám na delší dobu a taky proběhnou nějaký úpravy.Děkuju BigJohnovi za radu ohledně těch úprav.Ale to až tu motorku budu mít

BigJohn> Absťák??Co to je??Já jezdil ve středu

Tužik: no tak to jen slepá závist Já to mám rozebraný.

ahoj tak taky něco přihodím letos jsen na mojem xjr 1300 2002 najel 13500 km . motorka bez jakychkoliv problému .Devadesát procent jsem jezdil i se ženou . Spotřeba je ruzna le většinou se pohybuje kolem 7 litru což je na takovou motorku pohoda kdybych si kupoval motorku podle spotřeby tak si koupim nějakou 125 . Motorka skvěly zatah od spodu a velice dobře sedí v zatáčkách i při nízkych rychlostech je to asi dano širší zadní gumou a stavbou cele motorky ( klasika ) myslím že to je i jeden z nejhezčích naháču na trhu ( nepočítám nějaké uplne novinky )ale z těch starších motorek . cena už je taky slušna na netu v bazarech sa da taky pořídit za bezva kačky .Tak že ja ti ji určitě doporučuji . Ja jsem předtím než jsem si koupil xjr tak jsem taky jezdil chvíli na shadou 750 a to se nedá vubec srovnavat . Jinak xjr je autobus spíše minibus ( pak jsou ještě Goldvingy ) ale když se rozjede tak je naprosto lehoučka a ani nevíš že máš pod sebou 270 kg.

BigJohn>Tužik: no tak to jen slepá závist Já to mám rozebraný.

Teď o víkendu sem taky začal dělat údržbu takže sem na tom stejně

Tůžík> Ahoj chlape. Nemyslel jsem to nějek špatně. Je mi jasný, že i choper to umí pořádně rozkutálet. A až XJRo koupíš, zvykneš si - a to BRZY Tak se měj azatím čágo.

eda> Já vim jak jsi to myslel. Choper je tak jako tak línější.Baví mě zatáčky a snažim se je užívat i na Shadow.Na Xjrko si budu muset zvykat přece jen z ní mám trochu respekt

Ahoj Tužík . Jdi do XJR,ta jezdí skoro sama a za čtvrt roku na
Shadow ani nevzdechneš !Když pojedeš turistiku tak budeš jezdit
za 6 litrů a kdo řeší spotřebu na motocyklu ,tak at si koupí
S 11 a bude jezdit na litr benzínu 3 roky
Kup si něco novějšího s jedním laufem (i když to není tak pěkne
jako dva)ale maj na tom vychytanejch plno věcí z minulejch modelů.

zexa> Né tak Shadow je taky mazlik.Ale prostě už někde nestačí.Na novější model s jednim laufem asi nebudou peníze ale něco kolem r.v 03 - 05 by mohlo bejt.Pokud starší tak jen verzi SP.Ale tak mě se ty dva laufy líběj.
Mám trochu strach.Známej mě odrazuje že XJRko má trubkovej rám a jakmile to majitel předemnou někde bouchnul tak je to v háji.Budu muset vybrat nebouranej kousek

zexa> ale karbce jsou karbce,stříkačka s elektronikou je o něčem jiném ( můj názor )

repre>zexa> ale karbce jsou karbce,stříkačka s elektronikou je o něčem jiném ( můj názor )

Já k elektronice nějak důvěru nemám.Tam se něco posere a člověk s tim nic neudělá.To platí i u aut

přesně to jsem myslel

Na stříkačku nejde DynoJet ST3 a KNko jen do boxu.

repre> Tak tak - moje řeč.

repre> Tak ještě jednó(předtím jsem byl na profilu synátora). Taky upřednostňuju karbce a dvojlauf.

Já mám jen jeden laďák. Co se týče designu, tak vám ty dva laufy tiše závidim

eda> Máte pravdu,dva laufy jsou dva laufy,ale i ten jeden je
dobrej když je to XJR,tý sluší i roura od kamen
eda ji má úplně skvostnou

Roura od kamen ?? Čoveče to zní jako výzva k ladění

Kawasaki ZRX 1200 má sice jeden výfuk, ale zato plně nastavitelný podvozek, který se nevlní ani ve dvou. A jede..

BigJohn>Já mám jen jeden laďák. Co se týče designu, tak vám ty dva laufy tiše závidim

Tak zase ty co maj dva tak nemaj stranu na kterou by to mohli položit aniž by odřeli výfuk

Tužík: No on ten výfuk při pádu dost zachrání.

Nacrotix>Kawasaki ZRX 1200 má sice jeden výfuk, ale zato plně nastavitelný podvozek, který se nevlní ani ve dvou. A jede..

Jak ZRX tak XJR maj stavitelnej podvozek uplně stejně. A vzhledem k tomu, že Kawa má kolébkový rám z trubek, tak to zas takovej zázrak nebude.

BigJohn> Jo to je taky fakt ale lepší nepadat vůbec