50ccm:v poho, mam tam odkaz na web,ale vůbec netušim,jestli to z těhle stránek funguje :)

Kanuni> Tu endurovatou dvácu bych taky na začátek doporučoval - jenže to by fakt bylo jen na půl sezony.

50ccm:jo, to je hodně slabý, hlavně teda na silnici, sice to na tu silnici je,ale cestovní rychlost tak kolem těch 90ti.Kámoška to má,takže vim jaký to je před ní ject na silnici, docela pomalá jízda. Je to sice vyšší,ale hodně si to kecne, když na to sedneš.Pak má ještě kámoška KTM 125 STING,takovej hezkej motardík,těch tady ale moc neni a hlavně je to 2takt.

edit:všeobecně bych jí ty 125ccm nedoporučovala, spíš ať radši koupí nějaký to pětikilo, na naučení stačí, sice to neni do terénu,ale zase nebude mít problémy s výškou

50ccm> No je to holka a chce jezdit s klukem co má KTM 950 adventure, takýže představa je celkem jasná

Kanuni> Nevidím důvod, proč by nemohla jezdit třeba i na dominu, Marci vždycky na africe vyhodila stojánek když zastavila, elegantně slezla a pak zase naopak. Když nedosáhla, tak odložila, no a co...

Z výškou bych si nedělal problém, Klasika taky jezdí 640 adventure

Jawaweb:jenže Klasika toho má už hodně odježdíno a pokud vim tak sedlala delší dobu BMW 1150-tušim. Ovšem posadit někoho, kdo podle všeho nikdy v terénu nejel, teda vůbec všobecně nikdy nejel na většim obsahu,rovnou na 640 Adventure,to je docela sebevražda.

jinak tady je půllitrový enduro jak má být
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.motorama.cz/foto_topics/nad/zakarpati/44.JPG" alt="" title="">

Jawaweb:hm,takhle rasit motorku =o

Kanuni> No brambora je nizoučká, ale dávám to jako příklad, když 3 krát šlehne s transalpem a počtvrté se to povede, tak se nic neděje ne? Pokud nezkusíš, tak se to nenaučíš

Kanuni> To víš, to není přpo.. Honda, Kawa to vyjede :P

Jawaweb:tak stane se,že motorka někomu spadne z důvodu toho,že je malej.Ale já radši jezdim, než abych se válela pořád na zemi, podle toho jsem taky vybírala motorku.
Když pak čtu, jak si holka koupí motorku, jede se project a na jedný křižovatce bum na jednu starnu, na další křižovatce bum na druhou stranu,tak tim bych se snad ani radši nechlubila. V tomhle případě ale nejde o výšku motorky, ale spíš o to,že ženská začíná a pořídí si hned ze začátku šestikilo a nikdy na ničem neseděla, max. v autoškole.
edit: a o to tady jde, poradit někomu kdo začíná co si koupit, třeba se nakonec rozhodne jinak,ale to už je na ní

Jawaweb:Kawa to vyjede,ale zase třeba nedojede :lol:

Jawaweb>> Klasika
Tyseš mě nějaký chytrolín - <strong>Klasika</strong> má R1100GS a LC4Adv a jezdí na tom, na co má chut a to žirafí postavu zrovna nemá...

Kanuni> No kdo nikam nejezdí, tak se vždycky vrátí, to je dobrej přístup

Podle mě se třikrát vyválí a bude to dobrý, Na objemu nesejde, když má něco v hlavě, 60 koní tě nevytrestá

Otasek>No o tom se tu taky diskutovalo, ale tohle ber s nadsázkou, je to něco ve smyslu ducati x japan

Jawaweb:nevim jak si to myslel s tim, kdo nikam nejezdí, ale jestli je to narážka na mě, tak by mě zajímalo, kolik si za tuhle sezónu najel ty?
Jestli to narážka nebyla,tak sorry,asi jsem to pochopila jinak.
3x se vyválí a bude to dobrý :lol: :lol: :lol:
Kamarádka se takhle vyválela jednou (na tý KTM 125 Sting, jak už jsem psala) a vypadá to,že si teď další 2 měsíce nezajezdí, tak to je podle tebe taky dobrý. No zajímavej názor.

Kanuni>Narážka to není, ale tak samozřejmě že když nikam daleko jezdit nebudeš, tak se ti nic nepokazí, to platí i o ježdění s ER5 do terénu. Navíc co by se na tonmhle mělo rozbít?

Tvoje kámoška je jiná S endurem se jezdí v terénu a v terénu se padá jinak)) Zkus a pochopíš.

Jinak najeto 7000, jezdím jen o víkendech a to ještě jen někdy

Jawaweb>>
Šak v poklidu :lol: - mě byla ta rakouská opice v neděli půjčena a jak sem se těšil až si zpátky sednu na 12ku :)
Ale všichni sme se shodli, že to není na naše hrošíkaté poklidné ježdění-valení se terénem, má to rádo plyn a jet tím pomalu kadla kadla na volnoběh se nedá. Viděl sem jezdit poměrně malé holčiny i na AT a jak jim to šlo - ze začátu to nejde nikomu, ale jak se otrkáš i s motkou, tak se na to časem přijde a pak je člověk rád že má něco většího. Já na 12GS přesedlal po 3leté pauze z 250jawy...

Otasek> Přesně tak, párkrát spadneš a pak už to jde. Mě zase nebavilo jezdit na jedenáctce, bylo to hrozně těžký, asi jsem ještě mladej a víc mě baví točit heftem a jezdit všechno rychleji, ten motor a podvozek to prostě chce

Jawaweb:tak jiná neni, jen měla smlůlu, zajela si do terénu a jaksi se jí to nějak nepovedlo. Ten Sting je motard, takže do terénu to moc neni,když to dá na drapáky tak jo,ale chce s tim jezdit spíš po silnici. Jinak mě ten terén moc neláká, já bych fakt byla víc na zemi než na motorce :lol:
Mam najeto asi 8tis. a převážně taky jen o víkednu, jezdim i přes tejden,ale to je spíš jen do práce, i když je to 20km tam a 20zpět.

Jawaweb>Tak to 12ka je hravá divoká překonovaná kočka, ty 2metráky cítíš, ale jak si zvykneš tak si to pak užíváš - v nedělu sme si dali lehký off a tak sem se držel s batůžkem za zády za Klasikou a suprově si to užívali :thmubup: jelo se mě pohodlnějš a klidněji než solo, jen sem si nemohl proletět vzduchem ve stupačkách... no příště si to vynahradím ;)

martik> Je jedno, jestli to bude to nebo ono, Dakar nebo Adventure, Honda nebo Suza. Důležitý je, aby to pro Tebe bylo POCITOVĚ bezpečný. Jestli budeš mít na LC4 pocit, že se Ti na tom líbí a že se na tom nebojíš, jdi do toho. Jestli takový pocit budeš mít na Dakaru, kup Dakara. Protože ani ne tak ta motorka, jako spíš strach s nedůvěra v sebe sama je největší nepřítel. Moc dobře to znám. Moc dobře.
Měsíce mi trvalo, než jsem se přestala bát každé kaluže či šutru a víc než rok mi trvalo, než jsem si začala trochu věřit, že PROJEDU. A okamžitě potom nastal obrovský skok dopředu.
Takže to chce osedět možné adepty a zjistit, na které motorce máš nejlepší pocit, že byste mohly být kámošky. A roli můžou hrát maličkosti. Výška a barva plexi (pocitově větší/menší motorka), výška sedla, šířka řídítek, výška řídítek, velikost nádrže......
Toť můj osobní názor.

Kanuni>>
Však to taky není chlubení. To je jen holé konstatování faktu.
Tahle holka s tím ještě 25x třískne o zem, pak přijde na to jak s tím nemlátit a bude se už jen vozit. A bude svoji motorku zvládat levou zadní, protože bude mít za sebou tuhle školu *yes* .
Podle mně tyhle holky zaslouží obrovský obdiv. Nebojí se překážek a jdou do toho *yes* Taky takových pár drobků znám *yes*

A jak píše Jawaweb... je padání a padání ;). Fláknout s CB500 na parkovišti o zem je na infarkt. Odložit GS 1100 v lese je akorát tak na foťák a řehot okolostojících neodloživších :D.

bukowski634>>
To bez diskuzí !!! :)
S tou jukynou by to bylo jako růžové bačkůrky ke smokingu :lol: :lol: :lol:

Sinner>boha jeho to jsou názory.....
Ladit motorku podle toho, co má někdo další v rodině je ptákovina.

Otasek>no Když jsme to tlačili z autovlaku, tak mě to přišlo neskutečně těžký, taky jsem zmáčknul přední brzdu a ono nic, to dělá ten nablblej posilovač?

Klasika> jo jo, každá druhá fotka z UA je na zemi Jinak jsem zjistil, že jsme z Koločavyjely asi nějakou uplně jinou trasu

Klasika> Bohužel není. Když <strong>on</strong> bude mít choppera a <strong>ona</strong> enduro (nebo naopak) - moc si spolu motorkaření neužijí. A o to jim jde - užít si to spolu.

Jawaweb> jojo, četla jsem. My asi pojedeme (pokud počasí dovolí) naši známou trasu.
Být na zemi není ostuda ;)

Jawaweb> no na nějaké delší tlačení to fakt není.. zas takový šebrle nejsem.. a pokdu to má posilovač, tak to bez zaplého klíčku brzdí fakt jen hodně vlažně, spíše vůbec... na manévrování to stačí, ale jednou sem dojížděl, vyřadím, vypnu klíček a chcu brzdit.. poprvé a naposled..... :lol: