Homer>Každý hájí vždy jen to svoje, že? Já bych dal přednost Varaderu lol lol lol

Tak každý určitě ne, ale řekněme mnozí mají tendenci se na jiné motorky, než tu co mají v garáži, dívat jaksi přes prsty.
Já mezi tyhle lidi rozhodně nepatřím, a pokud Satila svoje tvrzení podloží relevantními argumenty (nikoliv výkřiky do tmy) pak nebudu mít problém je uznat

Homer>...preferoval bych z těchto dvou V-Strom, je to přeci jen dospělá motorka s pořádným motorem, TDM je taková "hračka"

Tak tohle jsi trefil , řídit TDM je opravdu hračka, na rozdíl od...(a tenhle seznam by byl opravdu ale opravdu velmi dlouhý)

reno_er5>diky za informace, Jeste by mne zajimalo jak moc ostre se daji klopit zatacky a jestli je to v zatačkach dost stabilni, pripadne co to dela na mokru, a kolik to teda zere, kdyz se stim jezdi slusne (ne brzda plyn :) ).

Tak koukám už jsi vybral Stroma. Přeji tedy dobrý kup.
Ale zrovna na na lítání v zatáčkách a také co se týče spotřeby, tak tam je TDM jednoznačně lepší.

Jo hochu zalezi co uprednostnujes, stal jsem presne pred stejnym rozhodnutim pred rokem a nakoenc vzal Stroma
Plusy:
- je to proti TDMku proste velka motorka, o tom neni debat
- motor je vybusnej, nekompromisni, agresivni, na TDMku je to spis hodnej elektromotor bez vetsich emoci (to neznamena ze spatnej)
- motka je pohodlna, siroka (TDM je uzky az beda) vyborne tlumi nerovnosti, sviti, proste je to velkej fajn mastodont
- zvuk uz v zakladu nema chybu
- da se ted model 08 sehnat za nejakejch 215 a to je parada

Minusy:
- zprevodovani je hrozne do rychla, sestku tam davas az kolem 140, mezera mezi 1 a 2 je dost velka takze Alpsky vracecky jsou velkym stromu slozitejsi, jsi porad presne mezi temahle dvema kvaltama...
- spotreba je proste jako u litovyho vecka, sam umim jezdit za 6,4 ve dvou pocitej urcite se 7...
- neni to pro mensi postavy, ve dvou a s kuframa je to fakt velka tezka krava takze bacha

Jestli bych ji poridil znova? ano, ale v provedeni 650, zjistili sme ze na bezny jezdeni uplne staci (mimo dalnice), stoji o 50 min, zere o 1,5-2 litry min, puvodni "nutnost" velkyho obsahu protoze prece nebudeme kupovat zase sestku!! neni opodstatnena, sestka opravdu pro bezny jezdeni v pohode staci, zejmena pokud resis penize... Tak stastnou ruku

Lulinak> Tak mezi litrem a 650kou by mohla být 900 zlatá střední cesta ne?

Vojczech> Vstrom ma proti TDMku nekolik vyhod. Krom toho, ze je rozmerove vetsi, jsou na nej k dostani pneumatiky od uplne silnicnich, po temer krosovy. Pravda je, ze vybava do opravdoveho terenu Vstromu chybi stejne jako TDMku.

Slávek-TDM> v čem spočívá výhoda "rozměrově větší" ??
Často to slyším, vysvětlit to nikdo ale nedokáže...

ono taky jezdit se Stromem (zejmena litrovym) do terenu je jen pro opravdu poradny chlapy a nadsence, ta motorka na to nejni stavena.... v cem ma vetsi stavba vyhodu? tezko rict, motorka je tezsi, hur manevrovatelna, vic zere, kdyz ti spadne tak ji nezvednes atd. toliko vyhody ale proste litrovej Strom je proti TDMku vetsi a to se proste mnohdy pocita... obecne to nebude o velikosti ale spsi o konstrukci ramu, jeho pevnosti, umisteni teziste atd atd... ostatni je pouze o pohledu a pocitu pri jizde... Proste se na obou svez a rozhodni se az podle jizdy nikoli z recenze nebo papiru...

tobig>Slávek-TDM> v čem spočívá výhoda "rozměrově větší" ??
Často to slyším, vysvětlit to nikdo ale nedokáže...

To oceníme my prostorově výraznější . K

Kousek> si zase tak nefandi... taky nejsem zrovna drobek

tobig> kdyz si sednu na TDMko ja, tak uz kolem mne moc mista nezbude. Kdyz jedu sam nalehko, je to vyhoda, kdyz bych (teoreticky) jel na dovolenou s kuframa, je vetsi motorka lepsi. Je to opravdu spis o pocitu. Jinak ma TDMko samozrejme proti litrovymu Vstromu i spoustu vyhod (cena novoty, ABS, vaha, spotreba...)

Lulinak> hele hardwarově mam stejnej motor a alpský vracečky jsem jezdil na trojku na 2000 otáček. to je ta stříkačka tak blbě naladěná?

karf>Lulinak> hele hardwarově mam stejnej motor a alpský vracečky jsem jezdil na trojku na 2000 otáček. to je ta stříkačka tak blbě naladěná?

neni, jen nemam srdce doslova trapit motor ve dvou tisicich, mozna tak z kopce a ani to ne... stary skudky nas v tomto rezimu odmenily revem ventilu, tyto motory bohuzel neupozornej nijak a trpelive se skripenim zubu to snasej...

Slávek-TDM> hmmm, asi je to opravdu o pocitu - nakonec, cestovat se dá i na gsxerku... já jsem fakt moc spokojený s tím co mám

Mám TDM 850 najeto 60 000 km olej bere do 0.3 l na 1000 . je lehčí a perfektně ovladatelná , papírově je sice slabší ale ve skutečnosti je dynamičtější

jo spotřeba při normální jízdě do 5 l

myrra>Mám TDM 850 najeto 60 000 km olej bere do 0.3 l na 1000 . je lehčí a perfektně ovladatelná , papírově je sice slabší ale ve skutečnosti je dynamičtější

Ta moje má najeto 45t km a vezme si zhruba 0,6l oleje na 6500 km.
Ve srovnáni s TDMkem je jenom o 10kg težší, což je při mé váze směšné a kde by ztrácel v dynamičnosti, když má deset kobyl a 20Nm navíc, to mi taky není jasné. K

Navíc bych na něm vypadal jako medvěd na koloběžce. K

Naposledy editováno 26.02.2009 09:12:53

Kousek>myrra>Mám TDM 850 najeto 60 000 km olej bere do 0.3 l na 1000 . je lehčí a perfektně ovladatelná , papírově je sice slabší ale ve skutečnosti je dynamičtější

Ta moje má najeto 45t km a vezme si zhruba 0,6l oleje na 6500 km.
Ve srovnáni s TDMkem je jenom o 10kg težší, což je při mé váze směšné a kde by ztrácel v dynamičnosti, když má deset kobyl a 20Nm navíc, to mi taky není jasné. K

Navíc bych na něm vypadal jako medvěd na koloběžce. K

To tak vypadáš na všem

hudec>To tak vypadáš na všem

Aji na te Tvoji jebce.

SCYPNI ROPUCHO! K

Kousek>myrra>Mám TDM 850 najeto 60 000 km olej bere do 0.3 l na 1000 . je lehčí a perfektně ovladatelná , papírově je sice slabší ale ve skutečnosti je dynamičtější

Ta moje má najeto 45t km a vezme si zhruba 0,6l oleje na 6500 km.
Ve srovnáni s TDMkem je jenom o 10kg težší, což je při mé váze směšné a kde by ztrácel v dynamičnosti, když má deset kobyl a 20Nm navíc, to mi taky není jasné. K

Starší TDM 850 jsou náchylné na olejový apetit, devítky už ne, moje najeto 30 tis. olej nebere.
V dynamice TDM lepší o malinko (v praxi zanedbatelné), ve spotřebě o hodně (v praxi nezanedbatelné), viz srovnání

I já mám menší problémek. Na příští rok si myslím na TDM 900 nebo na Varadero XL 1000. Ale asi to vyhraje Varan je víc enduro a já potřebuju trochu přibrzdit bo už nejsem nejmladší

[img]

motor z svčka litrovýho musí být dost dobrej :)

ZdeněkS>motor z svčka litrovýho musí být dost dobrej :)

to určitě ano, otázkou je na co...???

Mám Tdm a neveme mi ani litr za 10000 Km. Přikláním se k Tdm

Mám TDM900 2003 a olej nebere ani kapku . Spotřeba na dlouhé trasy pohodovou klidnou jízdou sám s kufry 4,5 litrů , když jedu jen na projetí okolo komína s tím že to trošku proženu tak 5,5 litrů . Pokud pojedu 2x do roka na dovolenou na moto tak TDM ale 900 a pokud jsem cestovatel a rořně cestuju hodně tak V-Strom

Asi budu jeden z mála,který může porovnávat,protože otec má devítku TDM kterou si občas půjčím a já měl svého času litrového stromka.Kdyby stály za jakékoliv situace tyhle dvě mašinky vedle sebe a já se měl rozhodnout na které pojedu,byl by to jednoznačně litrový strom.A na delší cestování už vůbec!Z Krku domů na jeden zátah s lehkostí Boeingu Jumbo,to je vzpomínka na V stroma.Pohodlí,výkon(ten motor táhl jak bejk),rám a s ním spojená ovladatelnost a tuhost.Oproti němu je TDM nevýrazná,nudná,sterilní.Toť můj názor a předesílám,že v rodině byly obě srovnávané-žádné žvásty z katalogu.

Blábol typu "nevýrazná,nudná,sterilní" ve smyslu motocyklovém není tím co odděluje zrno od plev, v jiném patrně ano.

kakabus> Ne devítka olej nežere....

Myslim, ze za tech 10let uz to bud zjistil sam a nebo uz je mu to jedno

Moje TDM 900 ABS 2005 ma najeto pres 100 000 km.
Olej vubec neresim, nepotrebuju dolevat (jezdim tak 15 000 km rocne).
Po lehke uprave airboxu je prijemejsi s lepsim zatahem odspodu.