Při surfování na netu jsem našel stránku člověka, který si provádí na svých motocyklech veškerý sevis sám a fotografie způsobu jeho práce mě přesvědčily o tom, že tomu opravdu rozumí...
Jedna část jeho webu se zabývá i úpravou výfuků - konkrétně na Monsteru 750 a 998...
Princip spočívá v tom, že nýty, které drží výfuk pohromadě se odvrtají, vnitřek se ponechá jak je, pouze vyústění výfuku, které má hrozně malý průměr, což snižuje hlučnost + výkon(což ale zaručuje homologaci), se "vyřízne"...
Veškeré fotky + postup práce je na tomto webu...
http://www.ducatisu...perbikemufflers.html pro 998 - čtyřventil
http://home.earthli...uffler_modpics2.html - dvouventil
Ve finále píše u 998, že při brždění motorem docházelo ke střílení do výfuku, a že to patrně bude zaviněné sériovou řídící jednotkou, s čímž nejde jinak, než souhlasit, protože pro čtyřventily jsou povětšinou laďáky + ecu jako jednotný balíček...
U dvouventilového Monstera nic nepíše, vypadá to bez problémů...
Pokud se ale člověk podívá na postup práce, tak je to sice jednoduché, ale výfuk se nenávratně poškodí, takže vrácení do origo stavu není možné...
Na druhou stranu je úprava založená na podobném principu jako laďěné výfuky - zvětšení průměru potrubí, při ponechání "střev"...
Homologační vložky dodávané k laďákům průměr potrubí opět sníží na původní mez, takže v podstatě návrat k sérii...
Proto se ptám - CO VY NA TO ??? Blbost, nebo to má smysl??? ;)
P.S. já to dělat nebudu, takže mě nekamenujte... :-p
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vykuchání výfuků...
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vykuchání výfuků...
Kdyby byly rezervní laufíčky na pokusy - to by se to kuchalo... :)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vykuchání výfuků...
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.ducatisuite.com/images/998mufflersflow.jpg" alt="" title="">
Mám skůtra Aprilia SR 50 Ditech s 70 ccm kitem, na kterýho jsem koupil laděnej výfuk Yasuni R. Když jsem ho rezebral, tak v něm taky byla podobná restrikce.
Prostě všeobecně jde o to aby tlumič byl přímý, ale samozřejmě je pak potřeba dát do řídící jednotky čip se správnou palivovou mapou anebo přetryskovat karburátory, protože se sníží odpor tlumiče.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vykuchání výfuků...
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vykuchání výfuků...
Vespa ti hodil výbornej obrázek z kterýho je to snadno pochopitelný. Ladák je prostě přímá roura, nemá přepážky ;)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vykuchání výfuků...
Max.Biaggi píše: s4r>
Vespa ti hodil výbornej obrázek z kterýho je to snadno pochopitelný. Ladák je prostě přímá roura, nemá přepážky ;)
Ano, ale ladak ma takisto urcite rozmery, a napriklad aj pocet tych malych smiesnych dierok vnutri vyfuku. Pri ladaku sa robi vyvoj na ten konkretny typ motoru.
Inak este som nepocul ducati strielajucu do vyfuku s originalnym prislusentvom. Ale mozno som toho pocul len velmi malo ;)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vykuchání výfuků...
s tímhle bych asi až tak nesouhlasil....mrkni so nejakyho shopu co maj za ladaky...třeba 10 druhu a to je vše...a že by byl kazdej odladenej na konkterni typ motoru si nemyslim :)
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vykuchání výfuků...
přesně tak. nedělejme si iluze že to "obycejni" vyrobci jako Tenax atd maji desitky až stovky druhu vyfuku. Maji jich nekolik a liši se pouze přírubou aby šla nasadit na originál svod.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vykuchání výfuků...
přesně tak. nedělejme si iluze že to "obycejni" vyrobci jako Tenax atd maji desitky až stovky druhu vyfuku. Maji jich nekolik a liši se pouze přírubou aby šla nasadit na originál svod. [/quote]
To je rozdiel medzi "obycajnym" a normalnym vyrobcom ladaku. Musis sa ale pozerat na "normalnych" vyrobcov "ladakov", kde ladak nie je odvodeny len od ladenia zvuku. Rozdiel vo vyvoji a napriklad aj homologacii ukazuje aj cenu "ladakov"
přesně tak. nedělejme si iluze že to "obycejni" vyrobci jako Tenax atd maji desitky až stovky druhu vyfuku. Maji jich nekolik a liši se pouze přírubou aby šla nasadit na originál svod. [/quote]
To je rozdiel medzi "obycajnym" a normalnym vyrobcom ladaku. Musis sa ale pozerat na "normalnych" vyrobcov "ladakov", kde ladak nie je odvodeny len od ladenia zvuku. Rozdiel vo vyvoji a napriklad aj homologacii ukazuje aj cenu "ladakov" [/quote]
v podstate mas pravdu, ceny se hodne líší, daj se sehnat vyfuky od 5 tis, až třeba po 25 tis......ale obavam se jestli není poměrná část jen placením "za značku" renomovaných firem....např. Akrap, Termignoni...atd. Ale uznavam ze kvalita bude asi jinde než u vyfuku za 5 tis....
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vykuchání výfuků...
2 reakcí na tento příspěvek Vykuchání výfuků...
Vyser se na rozebirani, to se dela uplne jinak.
Co budeme potrebovat:
1 seriovy vyfuk, litr benzinu, sirky.
Postup:
Seriovy neposkozeny vyfuk s pomerne vysokou penezni hodnotou polozime na beton, nalejeme do nej benzin a zapalime.
Prida minimalne 3 kone a ten zvuk.
Pokud jste postup dodrzeli, gratulujeme, uplne jste si zkurvili origo vyfuk, ale muzete mit dobry pocit, ze jste to dokazali sami. Doporucujeme vyfotit a dat na net, spousta lidi to pak muze udelt po vas a budete slavni.
A moje rada na zaver zni: Setri prachy na servis
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vykuchání výfuků...
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vykuchání výfuků...
fallen.ang3l píše: A bilou fixou popsany gumy mas?
Vyser se na rozebirani, to se dela uplne jinak.
Co budeme potrebovat:
1 seriovy vyfuk, litr benzinu, sirky.
Postup:
Seriovy neposkozeny vyfuk s pomerne vysokou penezni hodnotou polozime na beton, nalejeme do nej benzin a zapalime.
Prida minimalne 3 kone a ten zvuk.
Pokud jste postup dodrzeli, gratulujeme, uplne jste si zkurvili origo vyfuk, ale muzete mit dobry pocit, ze jste to dokazali sami. Doporucujeme vyfotit a dat na net, spousta lidi to pak muze udelt po vas a budete slavni.
A moje rada na zaver zni: Setri prachy na servis
Když nedokážeš držet krok v konverzaci, tak se nevyjadřuj... :P :thmubup:
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vykuchání výfuků...
Tak si zedituj nazev a prvni prispevek, pokud uz je to tady vyreseno.
Jak jsem si to tu procet tak si prosel pozoruhodnym vyvojem od tuning woe pyco po jo, jasne ja vim, ze je to blbost az po ja bych to nikdy nedelal jen jsem vam to chtel ukazat.
*yes*
A uplne nejdrsnejc si utrel Dolika. Borecek. :thmubup: