krokoš> ... nebo koupit píst s jedním kroužkem ...

Ta výkonnější varianta se menuje Sachs 50S.
Mělo by to mět jeden krůžek a dvacítku karbec, AKF má osumnáctku.
Stejně v tom mají lehce hokej, páč o pár příspěvků dřív je napsané, že 50S má krůžky dva,
Majitelé Dandyn se slabším motorem normálně vyměnili válec s pístem (nekeří aj karbec) a hned měli dvakrát tolik koní...to je procentuální nárust výkonu jak sviňa .
Jinak - pokud se použije jenom jeden kroužek (šlo by to pěkně, páč horní je "elko"), tak se dávají do spodní drážky před výfuk kolíčky, keré ji víceméně přehradí.
Pracovat se musí přesně, aby se nevyglajdaly z díry, ale tady je plus v tom, že se - pro jistotu - dají důlčíkem či jiným příchystkem v díře zajistit.
A dá se to udělat v panelákovém bytě.
Nicméně hlasuji pro montáž pístu, co tam paří.
Důležitý je průměr oproti konkrétnímu válci, páč už sem viděl válec s nikasilem shrnutým jak fusekle...