karl100 píše: NC s DTC jsme měli doma půl roku a šla z domu,měla ji manželka a vůbec ji nevyhovovala.Do 130 zrychlovala jakž takž ale nad to byla bída,takže mi zůstavala na dálnici v pravým,v kopcích motorka furt řadila vysoký kvalty takže se neustále ručně tlačítkem podřazovalo a to se jelo na sport.Nevěř že ty nejnovější DCT jsou už lepší,nejsou zkušenost s NT 1100.Co 650 Versys.

Lepsi jsou rozhodne, ten pokrok tam je znat. NT 1100 jede jako pichla svine (rezim D je tam k nicemu, optimum je S2 a vyse). To same AT 1100 AS. Versys 650 je naopak totalne lina a zdechla svine

Tvl, neblbněte mu hlavu. Já jsem se svezl na velkým versysu a přišel mi jak ospalej děda

HALLU> 35kw je v pohode i pro dva. Ja tom s batuzkem cosi najezdil. S asi 10 letyma zkusenostma na silnejsich motorkach. A nezdalo se mi, ze by to nejelo. Ale vyuzivas "celej motor", to je pravda. A to me prave asi i bavilo. Ale taky zalezi na tom, jak jste s batuzkem staveni. Pokud mate 120kg a 80kg, tak to uz asi bude nic moc.

Naposledy editováno 08.02.2024 18:59:51

HALLU píše: Vsem diky za nazory....

Koukam ze to je 50/50 z ekonomickeho hlediska to vypada spise na NC, pro je nizka spotreba a asi i nizsi naklady celkove a zaroven by melo byt dostacujici k obcasnemu vyletu ve dvou.

Versys asi bude nakladove o neco drazsi na provoz, ale ma zase o neco vice kw tusim 49kw oproti 43kw coz nevim zda je az tak markantni rozdil.

NX je za mne asi nejblize jako ze "enduru", ale 35kw pro dva asi moc nebude...asi

Cena je vse kolem 200tis. Uplne vic jit nechci. Tezke neco vybrat... ....a jak uz nekdo zminoval chci ji na porad

Ps: klidne zkuzte prosim doporucit i neco jineho co by tak odpovidalo mojim pozadavkum. Nicmene automat a ani skutr nechci razeni mam rad

Divas se na spatnou vec. Spotreba a servisni naklady je neco co moc neresis jakmile te motorky chytnou. 49kW nebo 43kW je uplne fuk, protoze to je vykon ve vysokych otackach. Pro bezne jezdeni, kopcovity teren a jizdy s nakladem a ve dvou te zajima hlavne kroutak a tam je NC rozhodne nad Versysem. Vylety ve dvou se daji porad okolo 100km/hod valit is 9kW, takze pohadkam o tom, ze 35kW je malo fakt never A casem na to dojdes i sam.

DCT jsi asi jeste nezkusil, tak bych uplne o nem nerikal, ze ho nechces. Obzvlaste pokud to pocitas jako dopravu do prace po meste a kolonach. Vychazej z toho, ze realne nevis co chces, ja to nevim ani po tolika letech a tak to ma plno lidi a proto mame tech stroju plne garaze NC s nizkym tezistem a peknym zvukem je neco ovladatelneho co i zabavi. Jasne, jede to maximalne 170 nebo kolik, ale to je fakt "malo" no Versys aspon ten novy je hrozne nudny.

Doporucovat je mozne spousty veci. Treba neco od QJ Motor kde maji super ceny, dlouha zaruka, vyhrivana sedacka i rukojeti v cene, kufry za super cenu. Zaplatis stejne jak za ojetinu a s velkou pravdepodobnosti to bude prodavat, ale musis pocitat s vetsi ztratou hodnoty.

Problem je to, ze ted si neco predstavujes, ale jakmile zacnes pravidelne jezdit do prace, tak bez kufru te brzy zacne stvat, ze neni kam dat veci a hadry, parkrat trefis dest a zacne te stvat u dost moto, ze nenabizi zadne kryti, pak te v kolonach zacne stvat neustale spojkovani a budes pak sam premyslet nad NC nebo skutrem s tim, ze k tomu motorku na vikendy ve dvou

Neber to jako nejake lamani. Tohle objevovani a zkouseni stroju postupne je jedna z fajn veci na tom

HALLU> Honda NC 750, červená / šedá...neváhej a jdi do toho, pravidelně servisuj, Honda je spolehlivá a odvděčí se ti věrnou službou Až si uděláš radost, poděl se a dej nám sem foto

Naposledy editováno 08.02.2024 20:20:30

Versys vypadá vedle NC jako o třídu hodnotnější motorka.Hl.kyvka-usd vidle-dva kotouče-kovová nádrž..Za zhruba stejnou cenu bych o NC teda neuvažoval.O vibracích jsem se dozvěděl až po letech na foru Sám s nim dojíždim roky do práce,na pohodu

"Na jare zvazuji koupi me prvni motorky."
"U NX si nejsem jist, zda to neni slabe."

Budu pouzivat vetsinou na cestu do prace cca 20km tam 20km zpet.
Jednou za 3 tydny vylet 300km. A parkrat do roka vylet ve dvou.
Je pro mne dulezita jak spotřeba, tak naklady na servis, tak prakticnost.

Moje první Jawa měla dvanáct koní a byl to silný stroj. Pokud při tomto masivním nájezdu řešíš spotřebu a přesto uvažuješ o koupi (skoro) nové motorky, tak věz že levněji a praktičtěji jezdí stopětadváca skútr.
Máš tři kandidáty, přičemž je jeden favorit, tak k čemu toto téma? Bude to jen přehlídka toho, jestli se zúčastní více fandů Kawasaki nebo Hondy. Osobní preference jsou nepřenosné a každý to bude vidět jinak...

Anti> Abych poznal nazor lidi co uz maji vice zkusenosti nez ja a maji pripadne zkusenosti s uvedenym strojem Rozhodnuti je samozrejme na me a vim ze kazdy je ovlivnen svoji znackou.
Nicmene vim ze skutr 125 nechci, ale i tak diky za nazor.

HALLU> Pro představu jen

I několikadenní cesty do zahraničí s prespavanim jezdím ve dvou na skutru ADV 350. Pochopitelne i na různých moto ať uz supersport nebo cruiser.

Zároveň ale 15km jedu práce na cruiseru co ma 400kg po městě s hromadou křižovatek a kruhacu (většina lidi netuší jak dobre ty motorky jsou na jezdeni). Hlavně tedy je na tom člověk lépe kryty v normálním oblečení a taky to mnohem lépe topí když je chladněji

To ti spíše muže hlavu zamotat než pomoct

Anti> v dobách 12-koňové jawy byl klidný provoz a na silnicích nejezdily 200 koňové plechovky, záleží kudy těch 20 km pojede, pokud přes 4 vesnice okreskou, kterou si cestu zkracují kamiony, 125ccm je k ničemu, buď je nutné předjíždět skupinky plechovek, kamiony autobusy a míst k předjetí je málo, nebo se smířit s tím že pojedu v koloně a budu dýchat smrad z výfuků.... Navíc když spěchající plechovkáři zjistí že ti to nejede, mají dojem že je výrazně zpomaluješ, někteří jsou nervózní a vzteklí a chovají se jako dobytek, za každou cenu tě musí předjet a pak ti dají brzdu...atd...jezdím ( v létě do práce cca 18 km) asi 15 let nejdříve na kole. pak jawettou, postupně jsem přecházel na 125, 200 až na 500ccm skůtr / 29kw, občas uvažuji o gileře GP 900 objem ničím nenahradíš

Naposledy editováno 09.02.2024 13:12:21

První vlastní mašina? Kup to CB500X. Objem sice ničím nenahradíš, ale na okreskách se i na 300 dá bavit. Navíc to stojí vše méně. Na cestování a ve 2 v dnešním provozu to však chce nějakou rezervu. I ta 500 odveze 2 lidi v klidu na konec světa, neboj. Na cesty do práce je to ideál, ještě relativně lehká, pohodlná, nežere.

Na začátek jí nebudeš stačit ty. Nehledě na to, že natankovaná mašina co váží 200 a co váží 240kg je ooobrovský rozdíl! I kdyby jsi byl krotký s pravým zápěstím, ty kila ti dají zabrat. Zvláště jako začátečníkovi v krizovkách, a nějaká bude, neboj. Na 650-800 nebo i více pak přesedneš až ti A2ková 500 nebude stačit. Nespěchej na sebe!

NUTELIER> To tam mate asi v okoli nejak moc pacientu. Nestava se mi, ze by rychly plechovkar mne predjel a pak vybrzdoval. Ne tak jeste ze by se vztekal a podobne. Jestli to nebude treba tim, ze pouzivam hlavu a kdyz jedu pomaleji, tak sleduji i provoz za sebou a klidne takovemu uhnu a pustim dopredu aby mohl spechat dal svetlym zitrkum. Ne ze by takovi neexistovali, ale jet pred nim 200/250 a nechat se jim tlacit znamena, ze uz jsou na te ceste pacienti dva. Lepsi mit takoveho magora pred sebou na ocich a koukat se jak mizi v dali.

Ja spise zazivam opacny problem, ze i s 6,9kW motorkou a moji vahou na okreskach jsem bezne predjizdel osobaky. A kamion do prudkeho kopce naopak bylo pozitivum, protoze jsem se mohl nechat tahnout za nim v "kapse"

NUTELIER> Mě pobavilo jak rozliší člověk bez zkušeností co je dostatečný výkon a co ne. To co jsi napsal je právě o tom že vše je individuální. Já jezdím od čtrnácti. Ano provoz zhoustl ale jelikož žiju na malé vesnici v pohraničí, žádný velký stres nezažívám. Většina mých cest je do práce nebo po okolí, pokud jedu dál,tak radši alternativní cestou. Navíc jsem docela "mrdal" s důchodcovským stylem i tempem. Roční nájezd nemám nijak velký,nároky taky ne. Takže jsem si vybral dle vizuálních sympatií a preference výkonu nebo ekonomiky provozu jsou mi cizí.
A o tom to je. Každý z nás na trochu jiné požadavky a představy a proto nějaká doporučení od jiných mohou spíše jen směrovat. Navíc člověk začínající má sice nějaké vize,ale časem se toho může dost změnit. Teď touží po NC,ale za rok se to může změnit a zatouží po motorce.

HALLU: Část toho textu byla mířená i na tebe. Chápu že chceš aby se majitelé podělili o zkušenosti,ale jak sis určitě už všiml,ty jsou často protichůdné. Ani jedna z toho výběru není propadák, jen každá cílí na trochu jinou skupinu.Prostě co jednomu sedí a vyhovuje,to druhému ne.

Naposledy editováno 09.02.2024 10:50:20

Mám starýho Versyse 650 2009 a přešel jsem na něj z FZS 600, to znamená z cca 70kW 4v na 47kW 2v a ta motorka mě baví mnohem víc naž Fazer. Na motorkách jezdím od dětství a nemůžu říct, že by mi nějak moc chyběl výkon. Spíš si užívám toho, že jsem schopnej tu motorku využívat na plno. Vibrace v porovnání s 4v mi nepřijdou nijak špatný, jen v úžkým pásmu otáček se trochu zhorší, ale to bylo stejný na FZS, takže rozhodně by mi vibrace nebránily v koupi. Bzdy nejsou žádná sláva, ale nemám porovnání s NC a NX nebo novým Versysem, každopádně Versys mi přijde neprávem podceňovaná a opomíjená motorka.

Vždyť je to celý úplně jednoduchý.
Proč se dělají odstupňované řidičáky? Proč motorky menší(Hlavně taky nižší )a s menším výkonem? Není to právě pro takovýhle začátečníky?
Kup něco menšího a slabšího, sezónu pojezdíš a pak zjistíš kam tě to vlastně táhne ,prodáš a koupíš už na základě svých zkušeností...
Jo a kolikrát je mnohem větší fun faktor u menší a pěkně ovladatelný motorky než u nějaký vysoký těžký mrchy.

Naposledy editováno 09.02.2024 11:56:26

Nekupuj si CB500X=NX500, má jen 35kW, budou tě všichni předjíždět, včetně kamiónů, budeš muset jezdit v závěsu za traktorama a autobusama hromadné dopravy....
No to určitě
V běžném provozu předjíždím úplně všechny na 20kW CRF300L na drapácích. Krok se mnou drží jen rychlíci ve sportovních autech.
Půllitr je na svižnou jízdu ve dvou silný víc než dost. Omezovat tě bude spousta jiných věcí, než síla motoru.

V létě jsem se bavil s párem mladejch (oba chcípliny) na NX 500. Jak to jezdí, jsou spoko a tak. Do 130 to prý jde, pak nic moc. Ono NX prý taky není kdovíjak hladký na motoru a váha se mi hledat nechce, ale taky žádná výhra v kategorii.
Jezdit a cestovat se dá na všem, ale na něčem se jede/cestuje a na něčem je to zoufalství. Silnější motor je vhodnější, že idiotovi zamáváš a zmizíš. Nechci být moc radikální, ale tu zábavu na vydechlejch mašinách si nedovedu představit. Tímto pohledem jsou cestovní nadlitry jen pro magory nebo pozéry.

rousini> Idiotovi zamáváš a zmizíš i když zabrzdíš na 3kW mopedu. Tomuto způsobu "zmizeni" nahrává i to, že většinou jdou zkazky o "idiotovi přede mnou" než o "idiotovi za mnou"

Naposledy editováno 11.02.2024 20:16:46

Nejrozumnější by bylo koupit něco staršího za cca 60- 80 tis. Za rok či dva budeš mít jasno co od toho očekáváš a pak případně koupit stroj nový.

Dnes jsem viděl NX 500 a moc se mi líbila. Mam NC 740 X DCT a jako dopravní prostředek do práce nebo do města si to nemůžu vynachválit. Věnujes se provozu a nehledás neutral. Velice bezpečná vec. Brzda a sedlo jsou slabina. Až udělají NX 750 DCT, bude to jasná volba.

Johnny99> To se načekáš

TomasNBK> Nikam nespěchám :)

Moc vsem diky za nazory ....vyreseno: NC750X uz doma a prvnich 500km najeto a spokojenost

Paráda, jeden z mála co to dotáhnul do konce Ať dobře slouží