ja1 píše: Rebel83> jedinej natvvrdlej seš ty když nechápeš štelování brzd. doporučuji ti návštěvu servisu.

tak mi vysvětli proč to v servisním manuálu maj popsané tak, jak to chápu já?

ja1 píše: na nastavení sklonu páky je tam jiný šroub .

ještě jednou co na tu tvou radu napsal zakladatel:

"- zkoušel jsem štelovat ten šroub - krásně to nastavuje pozici pedálu, ale na chod to vliv nemá"

Rebel83 píše: ještě jednou co na tu tvou radu napsal zakladatel:

"- zkoušel jsem štelovat ten šroub - krásně to nastavuje pozici pedálu, ale na chod to vliv nemá"

komu pámbů nedaroval,v apatice nekoupí. je to marný, tím co píšu se nastavuje vzdálenost od pístku pumpy . čím větší vzdálenost .tím delší chod pedálu. ten bude stále ve stejné pozici a jen se prodlouží krok. je to u všech motorek aby si to každý mohl nastavit podle sebe. radeji už nepiš,at si tu neuděláš ostudu

Rebel83 píše: ještě jednou co na tu tvou radu napsal zakladatel:

"- zkoušel jsem štelovat ten šroub - krásně to nastavuje pozici pedálu, ale na chod to vliv nemá"

šteloval ten správný na pumpě ??

ja1 píše: tím co píšu se nastavuje vzdálenost od pístku pumpy . čím větší vzdálenost .tím delší chod pedálu. ten bude stále ve stejné pozici a jen se prodlouží krok. je to u všech motorek aby si to každý mohl nastavit podle sebe.

no jak už jsem psal. Toto jsem zkoušel přesně jak píšeš, a prostě se pedál viditelně zvedal, nebo klesal. Ale délka chodu se nezměnila. Je to i na tom videu z příspěvku 19.

Lcf666 píše: no jak už jsem psal. Toto jsem zkoušel přesně jak píšeš, a prostě se pedál viditelně zvedal, nebo klesal. Ale délka chodu se nezměnila. Je to i na tom videu z příspěvku 19.

je to marný

no jestli je to tak, že tím šeluješ jen sklon,pak je chyba v pumpě. nebo množství kapaliny.

podle parts depot je tam pružina na pedálu brzdy s toho usuzuji že ho vrací do stejné polohy

ja1 píše: podle parts depot je tam pružina na pedálu brzdy s toho usuzuji že ho vrací do stejné polohy

Tak je pravda, že pružina č. 6 si myslím tam vůbec není. Což by mohlo být jádro pudla.
Ověřit to budu moct nejdřív příští pondělí. Dám vědět.

ja1 píše: podle parts depot je tam pružina na pedálu brzdy s toho usuzuji že ho vrací do stejné polohy

ano ta tam je proto, protože pístek nemá dost síly na to aby pedál vrátil. Kupříkladu u přepákování ARP systém vratné pružiny není a zadní kolo má tendenci přibržďovat.

Lcf666 píše:





Tak je pravda, že pružina č. 6 si myslím tam vůbec není. Což by mohlo být jádro pudla.
Ověřit to budu moct nejdřív příští pondělí. Dám vědět.

ta pružina bývá ze zadní strany držáku stupačky. Bývá na ní háček na který se zahákne pružinka od brzdového čidla

ja1 píše: no jestli je to tak, že tím šeluješ jen sklon,pak je chyba v pumpě. nebo množství kapaliny.

vypadá to, že ten servis, kde ti to vysvětlí budeš muset navštívit sám

Tak ještě raz. Pístek se skládá z těchto dílů viz obrázek.

1- tělo pístu
2- pístek s vratnou pružinkou
3- táhlo
4- náustek pro hadičku od expanzní nádobky
5- segrovka pro náustek
6- segrovka pro táhlo
7- těsnění pod náustek
8- prachovka pod táhlo
9- spona pro uchycení brzdového pedálu
10- matice na táhlo pro kontra spojení spony






Takto to vypadá složené







Jediné co se zde dá štělovat je sklon brzdové páky. Ten jsme zde již řešili. Toto nastavení se týká táhla 3, spony 9 a maticí pro kontra.

To táhlo má na jednom konci závit (kterým se šteluje poloha pedálu) a na druhém klobouček, který se opírá o pístek. Táhlo je k tělu pístu spojeno přes podložku a segrovku.

Pracovní chod pístu záleží na jeho konstrukci. Na táhlu je to jasně vidět.

Když si rozebereme táhlo pozice 3







1 je samotné táho, 2 je matice pro kontra spojení spony, 3 je podložka, přes kterou se táhlo spojuje s tělem pístu za pomoci segrovky

Táhlo má tyto části







1- klobouček, jež tlačí na pístek, 2 zápich pro prachovku, 3 šestihran pro zajištění polohy. Ta se používá při nastavení polohy pedálu, aby nedocházelo k protáčení táhla

Pracovní chod je jak už jsem snad 3x psal je dán konstrukcí pístku a nelze jej měnit. Je prostě dán konstrukcí. Vliv na něj může mít pouze množství kapaliny, stav jednotlivých dílů brzdové soustavy, teplota kapaliny.....

Délka pracovního chodu je vidět na tomto obrázku







Když se kouknete na pružinku pístku a vratnou pružinu brzdového pedálu proč tomu asi tak je? Jelikož brzdový pedál je uchycen za pomocí pákového mechanizmu je třeba pro brzdění na pedál vyvynout malou sílů, ale pro jeho vrácení už je to krapet jinak a pružinka co je uvnitř pístku to nemá šanci vrátit.

Už to chápem všichni?

Pokud ne prosím o nějaký příspěvek, kde toho co s tímto nesouhlasí bude jasně podloženo. Výkřáíky, že dle Depotu tam je pružina nic neříkají!!!!

Edit:písmenka

Naposledy editováno 23.02.2015 20:23:14

Lcf666 píše:





Tak je pravda, že pružina č. 6 si myslím tam vůbec není. Což by mohlo být jádro pudla.
Ověřit to budu moct nejdřív příští pondělí. Dám vědět.

takže před výměnou desek tam pružina byla a pak se ztratila bo co?

Rebel83 píše: takže před výměnou desek tam pružina byla a pak se ztratila bo co?

vypadá to tak.
Když jsem mašinu před 3 lety koupil, jezdil jsem jen asi měsíc a pak jsem ji na takovej ten první základní servis dal do servisu. Tam udělali výměnu oleje, destiček a jinak bylo vše ok. Tyto jednoduchý věci si teď dělám sám.

Takže jsou dvě varianty:
1-pružina se ztratila v servisu
2-pružina vůbec nebyla a dlouhý chod brzdy tam možná až tak nebyl

Lcf666 píše: vypadá to tak.
Když jsem mašinu před 3 lety koupil, jezdil jsem jen asi měsíc a pak jsem ji na takovej ten první základní servis dal do servisu. Tam udělali výměnu oleje, destiček a jinak bylo vše ok. Tyto jednoduchý věci si teď dělám sám.

Takže jsou dvě varianty:
1-pružina se ztratila v servisu
2-pružina vůbec nebyla a dlouhý chod brzdy tam možná až tak nebyl

já pochybuju, že by tu pružinu v servisu sundávali. Není důvod. Desky i kapalinu lze vyměnit bez její vlastní demontáže. A ono tu pružinu sundat z toho držáku není prdel. Drží fakt fest. Dle mě jí tam mít budeš. Jinak by ti (kupodivu jak jsem psal) přibrzďovalo zadní kolo po každém sešlápnutí, jelikož pružina v pístu nemá sílu pedál vrátit. Toto jsem řešil na přepáčku ARP, po každém zabrzdění jsem musel páku nohou vracet.
U každé mašiny s kotoučovkou co jsem se setkal byl vždy na pružině háček pro pružinku brzdové čidla. Tu kupříkladu u ZX10R

Ještě jedno video s nastavením pozice pedálu, nikoli kroku

sice pěkně ses tu rozepsal ale jak víš jakou brzdu má cb 500 z roku 99??? uplně jinou co tu popisuješ

ja1 píše: sice pěkně ses tu rozepsal ale jak víš jakou brzdu má cb 500 z roku 99??? uplně jinou co tu popisuješ

v čem je to kurva jiný? V čem?

at už je tam pumpa jakákoli,na malý krok to vliv nemá. může tam být přidřený pístek v pumpě, pístek v brzdiči nebo přidřený samotný brzdič na čepech.

Zdarec,

tak pružina tam opravdu není.
Ale jak jsem si to prohlížel, je mezi kloubem od pedálu a pumpou nějakej neoriginální bazmek - prostě kus železa cca 5 cm dlouhej. Takže očividně je tam nějaká úprava a vrácení do původního stavu by bylo asi dost komplikovaný (drahý).
Důležitý je, že brzda normálně funguje - brzdí.

Dám tam teda ten snímač a bude to vyřešený.

Dík všem za spolupráci.

Zdarec,

tak jsem dneska konečně nainstaloval tlakovej spínač a funguje na jedničku.
Na STK muzu jet s klidem.

Mejte se.