Dave81 píše: Ale neblbni, vždyť se na tom fakt nemá co podělat. A když už, tak opravy v řádu stovek, max pár tisíc. Už si někdy sháněl budíky, nebo ABS modul?? :)

Mam treba enduro ktere ma tachometr po smrti, svetla po smrti, vsechno odrene a polamane ale jedine co me zajima je, ze drzi motor. Jeho generalka stala 25000, kdyz mi na nem praskla klika.

SirIndy píše: Mam treba enduro ktere ma tachometr po smrti, svetla po smrti, vsechno odrene a polamane ale jedine co me zajima je, ze drzi motor. Jeho generalka stala 25000, kdyz mi na nem praskla klika.

Asi tu motorku nemáš k ježdění po silnici, což je trochu jinej případ. Nebo si fakt myslíš, že to je srovnatelný???
Já co jezdím na motorkách, tak jsem do motoru nikdy nedal ani halíř (nerad bych to zakřiknul). Vlastně jediný, co jsem kdy řešil jako závadu (nezničil jsem to sám) byla vodní pumpa na Yamaze. Neviděl bych v životnosti motorů na motorkách nějakej problém.

E: jak si sám potvrdil, většina věcí i na tý tvojí motorce odešla dřív jak motor.

Naposledy editováno 26.09.2014 13:58:59

Dave81 píše: Asi tu motorku nemáš k ježdění po silnici, což je trochu jinej případ. Nebo si fakt myslíš, že to je srovnatelný???
Já co jezdím na motorkách, tak jsem do motoru nikdy nedal ani halíř (nerad bych to zakřiknul). Vlastně jediný, co jsem kdy řešil jako závadu (nezničil jsem to sám) byla vodní pumpa na Yamaze. Neviděl bych v životnosti motorů na motorkách nějakej problém.

E: jak si sám potvrdil, většina věcí i na tý tvojí motorce odešla dřív jak motor.

Kdyz poctes tady na foru tak uvidis, ze treba u supersportu se motory serou dost casto. Je jasne ze treba velke cestaky vydrzi mnohem vice, ale ani ty nejsou nesmrtelne. Jasne ze ostatni veci odejdou driv, ale jak jsem psal tak motor stoji mnohonasobne vice a znamena konec jezdeni, proto ho kazdy resi.

SirIndy píše: Kdyz poctes tady na foru tak uvidis, ze treba u supersportu se motory serou dost casto. Je jasne ze treba velke cestaky vydrzi mnohem vice, ale ani ty nejsou nesmrtelne. Jasne ze ostatni veci odejdou driv, ale jak jsem psal tak motor stoji mnohonasobne vice a znamena konec jezdeni, proto ho kazdy resi.

Myslíš tím vyhlášený R6tky? O ničem jiném tzv.chronickém jsem se tu nedočetl ani v případě sportů. Praskání rámu, převodovky či nefunkční elektrika se tu podle mě řeší mnohem víc. Typická nemoc čechů řešit vydrz a ještě ji počítat na km....

Dave81 píše: Myslíš tím vyhlášený R6tky? O ničem jiném tzv.chronickém jsem se tu nedočetl ani v případě sportů. Praskání rámu, převodovky či nefunkční elektrika se tu podle mě řeší mnohem víc. Typická nemoc čechů řešit vydrz a ještě ji počítat na km....

Bylo tu i dost hodne mrtvych litru. Prevodovka pro tebe neni soucast motoru? Ptal ses proc kazdy resi motor - odpovedel jsem ze protoze jsou jeho opravy nejnakladnejsi - to nijak neimplikuje, ze se casto sere a nevydrzi, ale to ze, kdyz uz to prijde tak je to mnohem vetsi problem nez u jine casti motorky.

SirIndy> tak se klidně děste dál :) ale převodovka a motor, to jsou fakt 2 různý kapitoly, i přesto, že občas v jedný skříni. ČR je plná vylítaných a stočených vrán a lidi tu pak brečej, žte jim odešel motor v 30ti tkm, u 20 let starý motorky, který se majitel na údržbě věnoval míň než zahradní sekačce...to bych fakt na problémy motoru nesváděl....

Chce to kupovat motorky s co nejmíň najetými kilometry. Pak je klid. Nečekat, že stará motorka najede hodně bez oprav. Čím mladší tím líp. Asi tak.

kaltan> Tzn novou protože jinak se stáčí skoro vše.

SirIndy> Dej pozor na vyskakování , nebo spíše nezařazení jedničky, kdy si myslíš že ji tam máš a při rozjezdu tam není. Řeším to tak , že při rozjíždění podržím rychlostní páku.jak se motorka rozjede pak už není problém. Dělá to velkému počtu majitelů těchto motorek. Ale jse si na to zvyknout.

Naposledy editováno 29.09.2014 12:44:42

olin píše: SirIndy> Dej pozor na vyskakování , nebo spíše nezařazení jedničky, kdy si myslíš že ji tam máš a při rozjezdu tam není. Řeším to tak , že při rozjíždění podržím rychlostní páku.jak se motorka rozjede pak už není problém. Dělá to velkému počtu majitelů těchto motorek. Ale jse si na to zvyknout.

Co jsem slyšel, tak tenhle problém do velké míry způsobuje špatně našponovaný (moc utažený) řetěz.... zkus ho povolit, třeba to pomůže.

Dave81> To už jsem samozřejmě zkoušel, ale v zásadě to nepomohlo. Hlavně to dělá když se rozjíždím ve dvou. I značkové servisy k tomuto problému mlčí.

Naposledy editováno 29.09.2014 12:52:19

olin píše: Dave81> To už jsem samozřejmě zkoušel, ale v zásadě to nepomohlo. Hlavně to dělá když se rozjíždím ve dvou. I značkové servisy k tomuto problému mlčí.

Máme doma stejný motor v F 650 CS, má najeto přes 50 tis. km. Nevím o tom, že by se tohle stávalo. Jako sekundár má motorka řemen. I tím co píšeš (problém spíš při zatížené motorce) bych se věnoval tomu řetězu, má to svojí logiku. Klidně si řekni někomu až zkontroluje našponování řetězu, když na ní sedíte dva.