seikos> Ty spíš přemýšlej o větším bike,bo to PW je už tomu děcku trochu malé...

prackarr píše: seikos> Ty spíš přemýšlej o větším bike,bo to PW je už tomu děcku trochu malé...

No na ty účely pro který to bylo kupovaný to postačí: Tedy ježdění po louce, zahradě a sem tam projet lesní cestou ke strejdovi. Do žádných motokrosových akcí ji hnát nebudu. A později jen zvednu zadek o 5cm nahoru, takže ji to tak cca 3 roky ještě vydrží

Nevydrží. Děti rostou rychle. Bude na tom,jak vlk,když šlohnul zajícovi kolo. Věř mi...

prackarr píše: Nevydrží. Děti rostou rychle. Bude na tom,jak vlk,když šlohnul zajícovi kolo. Věř mi...

když nevydrží, tak koupíme něco většího

Diky vsem.Mam Hondu CBF 600N ta urcite bez pouziti spojky na zadek nepujde co?Ma nekdo video s CBFkem ?

jak jednoduchý to je

Tippo> Sice nemám zkušenost s CBF 600N, ale když se chce, všechno jde. Třeba takhle se jezdí dlouhá wheelies na dváce CBF, takže na 600N musí jít už všechno:

tohle je pecka

RomanSS> to neděláš dobře s tou otočenou zadní gumou

dewwil píše: RomanSS> to neděláš dobře s tou otočenou zadní gumou

Proč? Na zadku to "prej" nevadí...teď je stejně už mrtvá tak tam půjdou nový.

RomanSS> No ono se většinou nic nestane, ale směrové pneu jsou dělány na přenos sil v jednom směru, pak může docházet při "protisměru" k deformacím pryže a odtrhávání od kostry pneu...i na slickách je uveden směr otáčení...

dewwil píše: RomanSS> No ono se většinou nic nestane, ale směrové pneu jsou dělány na přenos sil v jednom směru, pak může docházet při "protisměru" k deformacím pryže a odtrhávání od kostry pneu...i na slickách je uveden směr otáčení...

Jo já vím...taky jsem radši pročtl hromadu vláken tady na motorkářích...a většinou se tvrdí, že to vadí na předku (větší zatížení při brždění)... A i ty D211gp se otáčí...a mně mrdalovi to nijak nevadilo Pustil mě akorát předek kvůli mé blbosti

RomanSS> v poho, když je to ozkoušený....já bych se bál...

dewwil píše: RomanSS> v poho, když je to ozkoušený....já bych se bál...

Chápu... na nových bych byl jistější.

já třeba teď jel bez nahříváků a taky jsem tomu vůbec nevěřil, ikdyž jsem neměl proč.

doporucuju se to nejdriv zacit ucit na kole aby alespon tvuj mozek vedel kdy uz mas opustit pilotni kabinu nebo hodis zada ;)
Seikos krasna moto, vylozene ti slusi

tigerbou píše: jak jednoduchý to je

mi netvrdte ze tam parkrat neprejel svetak co je oficialne zapsanej na jizdu po zadnim

Hazos píše: doporucuju se to nejdriv zacit ucit na kole aby alespon tvuj mozek vedel kdy uz mas opustit pilotni kabinu nebo hodis zada ;)
Seikos krasna moto, vylozene ti slusi

Ja zas myslim ze trenink na kole je k nicemu, je to oboje uplne jiny... Na kole umim, na motorce mi to moc nejde...

Nejlepší trénink na jízdu po zadním je trialová motorka.

nejlepsi na trenink je ZX9R 98 na ty sem se to naucil ja

Bubrak-ZX10R píše: nejlepsi na trenink je ZX9R 98 na ty sem se to naucil ja

Samozřejmě,já zapomněl...

Já zas mám problém udržet motorku v linii...nevím čím to ale nedokážu jí už potom přetlačit když už cejtím že mě jde na stranu musím to většinou položit ač nerad ..jeden pruh je málo

Naposledy editováno 13.11.2012 21:52:48

prackarr píše: Nejlepší trénink na jízdu po zadním je trialová motorka.

To jsem si také myslel, ale trialka je úplně jiná, než třeba motard. U trialky je dlouhý plyn, sedíš tam na zadním kole a váží to 70kg. Navíc je na tom jízda po zadním hodně pomalá, takže když to přepálíš, pády tě nebolí. Když jsem to na trialce trénoval, přehodil jsem to třeba 6x za odpoledne a neodnesl to ani blatník. Poslední věc je, že na trialce, díky super krátkému převodu, musíš jet opravdu svíčku, jinak ujedeš tak 10. To tě donutí se naučit používat zadní brzdu a pracovat dobře se spojkou. Po pár týdnech nebyl problém jet tak pomalu, až to úplně chcíplo nebo se točit po zadním do kola. Ale na motardu nejsem ani schopen se přiblížit mrtvému bodu. Má to tak citlivý plyn, že jakmile se to začne zvedat do svíčky a jen trochu ucuknu, tak mi předek hned spadne. Navíc tím, že to má dlouhé kvalty, mě to nenutí jezdit svíčku, ale prostě řadím 2 - 4 a na 4ku už je to jen o tom, jak dlouho ti vydrží ruce. Ale to není wheelie nebo aspoň ne pro mě. Líbilo by se mi to umět tak, jako na trialce, kde jsem byl schopný jet i po obrubníku po zadním, ale to je bez šance.

Z mojí zkušenosti je to rozhodně co motorka, to úplně jiný přístup a znovuučení tě nemine. Třeba na Hornetu to bylo zase úplně o něčem jiném. Ale máš pravdu, že z trialky jsem si aspoň zažil ovládání zadní brzdy nohou, což chvíli trvá, než člověk tu nohu přinutí, aby rozumně reagovala.

Btw. kolo je úplně o něčem jiném, to nemá s motorkou vůbec nic společného.

tigerbou> Musíš se pořádně vyklonit. Prostě když začínáš cítít, že to jede do leva, tak se úplně celý nahneš doprava a visíš z toho jak nudle z nosu : ) Na trialce stačilo vystrčit koleno (jak na kole) a motorka se točila dokola : )

Seikos> Nejvíc ti slušel ten skůtřík v miláně

prackarr> Teď mě tak napadlo, nevíš náhodou, jestli někdo dělá delší plyn na MX motorky? Hledal jsem to kdysi u Domina (pro trialku dělal 3 verze), ale nic jsem na Husku nenašel.

Zkus Paolo.

tigerbou píše: Já zas mám problém udržet motorku v linii...nevím čím to ale nedokážu jí už potom přetlačit když už cejtím že mě jde na stranu musím to většinou položit ač nerad ..jeden pruh je málo

me kdyz to tahne doprava, tak sundam pravou(!) nohu ze stupacky a srovna se to (stejne kdyz na druhou stranu), doprava to tahne casto proto, ze je silnice jakoby pricnej oblouk a tudiz pravej pruh je vlastne krivej z kopce (do prava)

tady je to videt zretelne


ale nekdy to jde hodne, treba kvuli vetru nebo kvuli prelozenymu kufru a to musim jit taky dolu

Tigerbou: seš málo vysoko, čím blíž mrtvymu bodu, tím lip to zataci.
jinak bych se podepsal pod to co psal Petr.

Bubrak-ZX10R> Mě to tedy přijde trošku podivné řešení sundavat nohy ze stupaček, to jsem nikde moc neviděl, já to dělám tak, že se nazdvednu nad sedlo a nohama tu mašinu naklomim, než jede zpět....fakt se mi moc nechce během zaďáku sundavat nohu,,,)