A proto tvrdím,že každá motorka či auto by měla mít černou skříňku a v případě nehody by si policie snadno stáhla všechny údaje o brždění, blinkrech a i té rychlosti.

Hygienik píše: SirIndy> četl jsem to tadypressweb

Tak to nevypada jako naraz ve 200km/h, jak tu psal, to by podle me byla vice na sracky.

PEPAFJR píše: A proto tvrdím,že každá motorka či auto by měla mít černou skříňku a v případě nehody by si policie snadno stáhla všechny údaje o brždění, blinkrech a i té rychlosti.

Od toho uz by byl jen maly krucek k permanentnimu sledovani vsech motorovych vozidel - na coz uz bohuzel nejake plany jsou.

U mě tu rychlost určili dost přesně. Jel jsem cca kilo,a vypočítali 83-97km/hod. Prý podle deformačních zón motorky. Přesněji nevím. Podle mě dobrej znalec tu rychlost určí dost přesně.

PEPAFJR píše: A proto tvrdím,že každá motorka či auto by měla mít černou skříňku a v případě nehody by si policie snadno stáhla všechny údaje o brždění, blinkrech a i té rychlosti.

Přesně tak, už jsem to i psal, prostě kolizní paměť by zamezila spoustě dohadům, hlavně třeba u těch blinkrů. Na druhou stranu by nám to tahalo dost peněz z peněženky - nějaký ověřování atd.

kdysi znalecký posudek druhé strany - 68 km/h plusminus 10
oponentní znalecký posudek od "mého" znalce 53 km/h plusminus 5

stejně mi to nepomohlo, páč se to stalo na čtyřicítce

SirIndy píše: Od toho uz by byl jen maly krucek k permanentnimu sledovani vsech motorovych vozidel - na coz uz bohuzel nejake plany jsou.

Snejnak jsou už dneska téměř všechny služební vozy takto sledovaný. Ale hlavně bych se při nehodě nemusel s nikým hádat či soudit zdali měl vyhozenej blinkr a nebo ne.

PEPAFJR píše: A proto tvrdím,že každá motorka či auto by měla mít černou skříňku a v případě nehody by si policie snadno stáhla všechny údaje o brždění, blinkrech a i té rychlosti.

aby ses mohl v knajpě chlubit, v kolika dáváš kruháč?

mariano> Přijeď, mám pro Tebe připravenou enduro zkoušku.

V těchto případch se stále často setkávám s názorem, že "přece stačí podle zaseknutého tachometru" a už i ve zprávách jsem mnohokrát slyšel hlášku ve smyslu: "dle ručky tachometru, která se zastavila na hodnotě 210km/h, řidič rohhodně nejel podle předpisů a příčiny nehody jsou tak jasné."

Je to mýtus - toto rozhodně nevypovídá o ničem. Zkuste schválně vzít nějaký vysloužilý tachec (jedno jestli mechanický, nebo galvanometr, popř. selsyn od elektronického měřiče), který můžete obětovat a švihněte (nebo třeba vystřelte upravenou kuší) s ním proti zdi. Logicky musel být v tomto případě zpočátku na nule, ale sázka o flašku rumu, že po nárazu a dopadu na zem na nule nebude!

J.M.K. píše: V těchto případch se stále často setkávám s názorem, že "přece stačí podle zaseknutého tachometru" a už i ve zprávách jsem mnohokrát slyšel hlášku ve smyslu: "dle ručky tachometru, která se zastavila na hodnotě 210km/h, řidič rohhodně nejel podle předpisů a příčiny nehody jsou tak jasné."

Je to mýtus - toto rozhodně nevypovídá o ničem. Zkuste schválně vzít nějaký vysloužilý tachec (jedno jestli mechanický, nebo galvanometr, popř. selsyn od elektronického měřiče), který můžete obětovat a švihněte (nebo třeba vystřelte upravenou kuší) s ním proti zdi. Logicky musel být v tomto případě zpočátku na nule, ale sázka o flašku rumu, že po nárazu a dopadu na zem na nule nebude!

Nemáš pravdu, pokud odpojíš za jízdy baterii, to znamená,že se při havárii urve a nebo elektriku vypne pádový spínač tak zůstane na tachometru poslední údaj. Pochopitelně ne na mechanickém.
Dodatek - je tomu tak u některých tachometrů

Naposledy editováno 18.10.2012 14:35:54

jo to už jsem si za 3dny vyslechl kolik bylo na tachu v tomto případě bylo roztříštěno...

WHTRDR píše: taky mi to neni jasny kdyz ma dneska skoro kazdy ABS tak toho moc nevykouma
jedine asi jak rika foky nejakej simulator

podle me je tohle hodne slozita matematika a to ABS danou nehodu akorat "zkomplikuje" ve vypoctu, ale urcit se to urcite da

PEPAFJR> To by musel mít tachec paměť EEPROM a sám "na svém tišťáku" kondík zálohující napájení alespoň na dobu, než se poslední údaj do paměti zapíše. Zapisovat do paměti údaje průběžně za jízdy by ji záhy odrovnalo (další častý mýtus o "nekonečné" životnosti paměťových karet).
Jinak jsem měl pochopitelně na mysli analogové ukazatele, kde se může ručka zaseknout v jakékoli poloze. U digitálního je to jiná ves, tam záleží na zálohování paměti a napájení.

Pepafjr: no myslim ze nehod kdy se utrhne hned baterka moc neni a padovej senzor na vsech motorkach do kterejch se kdy vrtal odpojoval palivovou pumpu - rele.

Ja teda budu radeji kdyz v motorce zadne sledovaci zariizeni mot nebudu...

assassin píše: Ja teda budu radeji kdyz v motorce zadne sledovaci zariizeni mot nebudu...

Já bych to nechal na uvážení každého a žádnýho úředníka bych do toho nenechal strkat čumák

zapomente na rychlou jídu a sex v autě, jetli to půjde takhle dál tak to budou mít v Bruselu za pár let na monitorech /viz. marmeláda a pomaz. máslo

k tématu:setkal se někdo aspon zprostředkovaně k tomu že nějaký tacho se zastavilo na čísle v okamžiku střetu?

martin1 píše: k tématu:setkal se někdo aspon zprostředkovaně k tomu že nějaký tacho se zastavilo na čísle v okamžiku střetu?

Ne,je to mýtus.

SirIndy píše: Tak to nevypada jako naraz ve 200km/h, jak tu psal, to by podle me byla vice na sracky.

V bedně to bylo ve zprávách, ten autobus vypadal jako by do něj vlítl náklaďák, ta motorka vypadá oproti tomu autobusu neporušeně.

Katana píše: V bedně to bylo ve zprávách, ten autobus vypadal jako by do něj vlítl náklaďák, ta motorka vypadá oproti tomu autobusu neporušeně.

Blbost,ta motorka jela tak max. 60. V okamžiku nárazu.

Katana píše: V bedně to bylo ve zprávách, ten autobus vypadal jako by do něj vlítl náklaďák, ta motorka vypadá oproti tomu autobusu neporušeně.

Koukl jsem a poskozenej mel jen predni sloupek a sklo, nakladak by slisoval celou konstrukci autobusu. 100km/h na to myslim mohlo stacit.

SirIndy píše: Koukl jsem a poskozenej mel jen predni sloupek a sklo, nakladak by slisoval celou konstrukci autobusu. 100km/h na to myslim mohlo stacit.

Kde jsou k nalezení fotky toho autobusu? V bedně to vypadalo hrozivě.

Naposledy editováno 18.10.2012 19:27:29

Katana píše: Kde jsou k nalezení fotky toho autobusu? V bedně to vypadalo hrozivě.

O fotkach nevim. Na videu kdyz se podivas blize, tak je to "jen" sloupek, sklo a dole odpadlej plech.

tn.nova.cz/zpravy/tv-archiv/televizni-noviny/televizni-noviny-br-nocni-tn-15-10.html

I podle motorky se vsadim, ze to nebylo 200, jak se tam ten reporter hnusne pta.

Z vlastní zkušenosti, jel jsem do 90km a nečekaně mi zkřížil hlavní cestu odbočující souprava auta s přívěsem na koně. Trefil jsem přívěs a policie dala vinu řidiči auta a obvimila ho z těž. ublíž. Viník požádal policii o znalce který vyhotovil okatě nesmyslsný posudek o mé vině. A nejde o to kolik jedeš nad limitm, ale o to zda tvoje vyšší rychlost mohla být příčinou nehody. Mě naměřil cca 118km/h se závěrem že jsem mohl včas zabrzdit a on díky mé vyšší rychlosti mě nemohl vidět včas. Já si vzal jiného zde zmiňovaného znalce který vše vyvrátil a naopak dokázal vinu řidiči auta. Rychlost mi vypočítal cca 83km. Ale je mi to prd platný. doteď se soudím a je to dva roky. mechanic, tachometr a otáčkoměr zůstali na nule.
animace


Naposledy editováno 18.10.2012 20:21:14

Vladimir>
Auto mě nedalo přednost a já v 90km/h do něho napral. Soudní znalec naznal, že jsem jel 85-95km/h. Znalec toho řidiče z toho dokázal u soudu udělat, že jsem jel 180km/h. Vyloženě si ten výpočet vylhal. A to jsem měl celý střet natočený na videu. Naštěstí soud nařídil revizní posudek a ten to vypočítal na 90-104. Tak že si myslí, že rychlost dokáží určit dost přesně. Měl jsem motorku s ABS, brzdnou stopu to nezanechalo žádnou. Tachometr byl na nule.

jasně jen si soud musí nějakej revizní posudek vyžádat. oni mohou klidně argumentovat znaleckým posudkem a na další nebrat ohled a ty se budeš soudit do aleluja. já třeba čekám na stání asi třičtvrtě roku. rychlost dokážou spočítat, pokud mají data a ta musí být správná.
třeba u mě viník tvrdí že zastavil a jelikož nikoho neviděl tak zahájil odbočování. já se snažím dokázat i pomocí animace že nezastavil.

Naposledy editováno 18.10.2012 20:41:53

Vladimir píše: jasně jen si soud musí nějakej revizní posudek vyžádat. oni mohou klidně argumentovat znaleckým posudkem a na další nebrat ohled a ty se budeš soudit do aleluja. já třeba čekám na stání asi třičtvrtě roku. rychlost dokážou spočítat, pokud mají data a ta musí být správná.
třeba u mě viník tvrdí že zastavil a jelikož nikoho neviděl tak zahájil odbočování. já se snažím dokázat i pomocí animace že nezastavil.

Naprosto s tebou souhlasím. Já mě to " štěstí", že ten jeho byl blb a přehnal to natolik, že byl obrovský rozdíl mezi znalci. Díky tomu soud sám zadal revizní posudek. Jinak mě soud trval 2 roky. Ale byl to trestní soud a ne občanský.

kata sirindi prackar,no, chlapi zapomente že to bylo 100 či 60, bus byl MB neznám jejich přesnou konstrukci, ale v pp části a kolem pp dveří jsou výztuhy řádné...dále ta motorka zůstala pokupě protože se jednalo o čelovku, za busem za jeho lz částí leželi kusy motky do vzdál 5 m /nalomený klíč ležel na schodech busu.náraz to byl nepředstavitelný, při nárazu 60 km je motka skoro celá...

martin1 píše: kata sirindi prackar,no, chlapi zapomente že to bylo 100 či 60, bus byl MB neznám jejich přesnou konstrukci, ale v pp části a kolem pp dveří jsou výztuhy řádné...dále ta motorka zůstala pokupě protože se jednalo o čelovku, za busem za jeho lz částí leželi kusy motky do vzdál 5 m /nalomený klíč ležel na schodech busu.náraz to byl nepředstavitelný, při nárazu 60 km je motka skoro celá...

Souhlasím. Já viděl fotku jiného aitobusu. Po shlédnutí reportáže potvrzuji,že moto jela hodně přes kilo.