Fugitive píše: čus kup normal B12 ,já nani taky začínal ,a mám ho 4 roky.Když nebudeš jančit tak se za pár jízd zkamarádíte ,hlavně ze začátku v klidu a neboj se ho naklápět.

jo, ja ti mohu poslat fotky jak vypada my CB zespodu, videa jak mi cb stoji na mazlavy sračce , zadni kolo se protáčí a neni schopný se hnout ...a to vše po 35tis co jsem na něm najel.

Jasně jestli budeš litat po silnici a dáš bacha na mokru, na kulataku a podobnejch kluzavkách - bude v pohodě. Pokud budeš jezdit jinde, budeš nasr...j protože si svou leštěnku orveš ze všech stran.... prostě 6tka ma sice blbě posazeny těžiště což záhy zjistíš při manipulaci na místě, ale pořád je to vcelku únosné. 12tka je o kus dál

macikcz: "Supersport se mi líbí, ale myslím, že na např. banditu si člověk jízdu na motorce více vychutná, ne? " - - trochu blbost z neznalosti, ja si vychutnam jizdu na CB1300 (no uznavam ře si užívám vcelku na všem), lidi jako Grassel jedou litry SS, jsou tu bahnňáci co maj 400ccm endura a lidičky co v 50ti letech drážděj 250tku Yuki pseudochopper , nebo tipan co dělá neskutečný kilometry na 50ccm skutru vyrobce kteryho ani neznam.
Všichn ijsme jedinečí a záleží jen nan nás CO CHCEME.
Projdi si zdejší fóra o cestování, mrkni se na diskuze střelců a udělej si obrázek o tom co tě zaujme a pak vybírej motku. "jízda na motorce" může být stejně tak brodění bahnem, 60km/h krajinou nebo střelba na okruhu. Co tě oslovuje je čistě na tobě.

Naposledy editováno 13.04.2012 02:19:20

FishX3> Díky, máš recht, každého láká něco jiného.

necital som celu diskusiu ale s tvojou vahou a vyskou by som moto pod objem 900 alebo 1000cm
ani nesiel..
hornet 900
CBF 1000
Bandit 1250
atd...

Naposledy editováno 13.04.2012 09:14:48

macikcz píše: FishX3> Díky, máš recht, každého láká něco jiného.

myšleno tak, že by jsi měl nejdřív vybrat motku podle tvého zájmu (cos více-méně uděla tou definicí silnice, pol%načka) Bandit je vice-mene klasika/universal/bežná motka. V te universalnosti ho předčí zmíněný TDM, Versys a cestovní endura - holt jsou to už vyšší motorky a ta jeich dostupnost do terenu je o něco vyšší. U endur je i maličkolepší ochrana když to zahodíš (hlavně proto že tak tak nějak patří padáky akterejma si na Banďourovi neokováš celou motku.

Nutnost nadlitru od fedorka je píčovina, ale k tomu tu máš množství textů. Šestka - 850 tě v poho uveze. otrkáš se , omlátíš to a za 2roky (ěkdo dýl někdo dřív) koupíš něco dalšího - výkonostně a třeba i zaměřením.

Přeju štastný výběr.

jasně b12 na první půl rok a pak hned midalu Pamatuju si na vyzkoušení první pořádné motorky (inazuma750) po letech na třipade. Roztancované zadní kolo při rozjezdu na zaprášené asfaltce mě celkem překvapilo a když po pár vteřinách v obci vidim na tachecu 120 a ani mi to nepřipadá s pokorou to vracim

B6 ti rok-dva určitě vystačí a rychleji naučí. Na http://cycle-ergo.com/ si můžeš přibližně najít na čem budeš jak skrčenej.

B12, pár osobních postřehů:
zátah, spolehlivost, dobře vypadá, nejsou drahý.
těžká kráva, odpružení nezvládá zhoršující se stav českých silnic.
Kup si klidně tu bandasku, když se ti líbí ( radši šestku ), dej na ní sezónu a na podzim už budeš vědět, jestli si ji necháš dýl. Jinak na to nepřijdeš. Špekulování na internetu je dobrý v zimě, teď je lepší jezdit.

macikcz píše: Prostě krása
www.motorkari.cz/motokatalog/suzuki/suzuki-gsf-1200-bandit.html
Chápu to správně, že Sko je s krytem proti větru? Mi se líbí spíš ten naháč. Co se týče váhy, tak bych s tím neměl mít problém, nejsem žádné tintítko. Jak je to s tou velikostí pánové? FZ6 je teda menší než bandit? Vím, hloupé dotazy, ale nemám možnost si nikde ty motorky vyzkoušet.. Tak hledám něco, na čem se mi bude dobře sedět, jezdit, většího naháče zkrátka..

Bandit je
"S" je to, co vypadá, že ma na řidítkách hlavu brouka ...jedině "N"ko
Ad. váha...to vůbec neřeš jsem jak dvakrát přeloženej vítr a nikdá sem s tim problém neměl a to sem jí i párkrát zvedal ze země (dvanáctku)
Velkej je dost, rozhodně větší než fejzr, jezděj na něm v klidu i kluci co maj 2metry (b12 i b6 jsou +/- stejně velký)
ps. 12ku na začátek bych moc nedoporučoval (měl jsem teda ten nejstarší model, kterej má sice v papírech 100 koní, ale realita je značně odlišná - otevřenej vejfuk+propustnější filtr+Dynojet sada do karburátorů = 125k na zadním kole a 116 Nm s tim že 70% síly (Nm) je od 2500ot/min ), bo než to dostaneš do ruky, tak při prudkym zrychlení na 1 a 2 z malejch rychlostí se zvedá předek k nebesům a při přidávání na výjezdech ze zatáček lehce "urveš" zadní kolo....i když místní střelci stejně budou tvrdit že je slaba, těžká...a strašně se kroutí

u začátečníka nejde jen o výkon, jestli doteď jezdil jen na kole tak se bude dost divit až bude muset ukočírovat 240kg B12 a myslím že každý kilo dolů bude k dobru. na tý motorce se mu musí dobře učit, jinak se s tím bude jen prát a nebude se moc zlepšovat, taky je rozdíl mít před motorkou respekt a bát se toho že si hned na začátku koupí B12. vy všichni co mu doporučujete B12 nebo "aspoňlitr", na čem jste začínali? hmm netvrdím že se nedá začít na B12, ale podle mého nározu pokud někdo začne na 600 a po dvou sezónách vymění za 1200, bude jezdit lépe než někdo kdo začal současně na 1200

pro autora: 125ccm určitě nekupuj, ale motorky jako bandit 600, kawa ZR7, honda CB 750, fazer 600 by mohly být OK. to jsou motorky kdy se ještě nehrálo na hmotnost atd a s tvojí výškou nebudeš mít nějak výrazně problém
pokud máš opravdu v plánu jezdit nějak víc i po polňačkách a lesních cestách, jdi do nějakýho cestovního endura

Tilda> hezký, mrknu na profil, vidím Rexe a je jasný, že to bude mít hlavu a patu ...a taky má

Ahoj, na začátek bych litra nebral. Jsi sice řízek, ale má na zadním kole přes 100 koníků není pro začátečníka úplně ideální (nehledě na váhu).
Záleží kam a kolik budeš jezdit, ale mrkni na Transalpa nebo Versyse (či jiné cestovní endura), to povodíš po asfaltu i polňačce, výkon na rok dva (i dýl) by mohl stačit.
Navíc jsou to motorky, které asi vždycky prodáš, kdyby ti nesedly.

FishX3> jestli to je ironie (kvůli tomu smajlíku si nejsem uplně jistej ) tak jen můžu říct že rexe jsem si koupil po 8 sezonách 4 roky TZR 125 a pak 4 roky ZR7

generiq> Versys by nemusel být vůbec špatnej, loni si ho koupil kámoš, má tak 2 metry a nestěžuje si

Tilda píše: FishX3> jestli to je ironie (kvůli tomu smajlíku si nejsem uplně jistej ) tak jen můžu říct že rexe jsem si koupil po 8 sezonách 4 roky TZR 125 a pak 4 roky ZR7

generiq> Versys by nemusel být vůbec špatnej, loni si ho koupil kámoš, má tak 2 metry a nestěžuje si

myslel jsem to naprosto vážně, rexe mam opravdu rád. chtěl jsem to kupovat a i když mam CB, myslím, že to je z naší sorty motorek nejleší výběr prostě pro něho mam slabost - jak píšu rex má duši i koule. stejně tak jsem s tebou souhlasil - tj co jsi četl ber tak jak jsem to napsal - vůči tobe nanejvíš kladně. měj se

Tak šestky Bandit, GSR, Horner, Fazer jsou na záčátek ideální. (Osobně bych vzal spíš dvouválcové SV650... je daleko zábavnější. ) Pro vyježděného řidiče jsou už o ničem a nedávno jsem měl možnost svézt se na šetkovém fazerovi a nuda nuda nuda. B12 nekupuj pokud ti není aspoň 50 let. (vtip ) Po svezení jsem ji nazval fotrofská motorka a ani po letetch ten názor neměním.

Naposledy editováno 15.04.2012 10:04:47

na bandita se vpoho vejdeš... já mám 190 a nemám problém. Nevim proč by tě 57kw motorka neuvezla. Myslím si, že na pohodovou jízdu je 57kw až dost. Akcelerace slušná maximálka též. Nevím proč chtít víc. Kdo chce extrémní výkony chce extrémně jezdit. Pokud vím naše auto má 55kw a myslím, že uveze celou naší rodinu a i samo sebe Jinak bandit je každopádně držák. Pokud chceš cestovat mohu každopádně doporučit S-ko. Jinak ti určitě spousta lidí řekne, že má měkou přední vidlici a taky už jsem slyšel že se kroutí atd. no co dodat... není to supersport se supesporťáckym podvozkem a též tomu odpovídají i ostatní parametry.. jako jsou rozměry výkon váha atd. Každopádně to také není enduro... To zdůrazňuji předem že na polňačce nebo v lese si s tím nezajezdíš. Sice řekněme že nějakou tu rovnější polňačku na 1 či 2 projedeš ale bude to utrpení. Další výhodou bandita je jeho pořizovací cena. Protože supersporta nebo enduro koupíš rozhodně i o pár desítek tisíc dráž. Já osobně kdysi váhal mezi Banditěm 600S, Hornetem 600,Fazerem600 (00-04) a SV 650S. Hornet odpad kvůli tomu že jsem chtěl něco s polokapotáží a hornet jí má né moc peknou a není jich moc vidět. Taky nic moc sedlo pro spolujezdce-příliš šikmé a velký prostor pro řidiče a tudíž velká mezera s baťůžkem. Fazer odpad nakonec kvůli vzhledu vyšší spotřebě a vyšší pořizovací ceně. SV příliš nízké a nechtěl jsem supersporťácké řidítka a i sedlo pro spolujezdce nic moc. Posed je příliš sportovní a já chtěl spíše něco cestovního. V případě že by jsi se rozhodnul pro naháče otvírá se ti poměrně dobrá varianta a to buď horneta za vyšší cenu ale s vyšším výkonem a nebo SV což je velice simpatická motorka kor na začátek. Ovšem jak už jsem psal.. pokud chceš zavítat i na polňačky nebo do lesa ani jezna z výše uvedených moto není vhodná. Pokud ne jde to to co od té motorky chceš. Já jsem s banditěm spokojenej. Je to motorka která mi plně vyhovuje. Jde o to co od motorky čekáš ty

..... ještě jsem zapoměl mezi nahaté šestky přiřadit Kawasaki Z750. Objemu se "neděs" oproti nahatým šestkám to jede celkem i dole a nahoře je to ůplně jiný heavy metal Což se hodí například při předjíždění a machrování. Měl jsem zeda pár měsíců, než mi došlo, že už nejsem tak mladý abych jezdil nahatou "šestku" a zase nejsem tak starý abych jezdil nahatého litra či nadlitra. Každý si musí najít TU svou kategorii a pokud možno dělat to jako já. Kupovat, zkoušet, prodávat a zase kupovat až najdeš TU pravou. A pozor má to obrovskou výhodu! Vybereš tak dle svých zkušeností a né vydudlaných zde na fóru. Good Luck při výběru.

Naposledy editováno 15.04.2012 13:21:58

Díky za rady, jak se tím teď nějakou dobu zabývám, tak bych se orientoval spíše na silnici. Endura mě moc nelákají a cestovní také moc ne, na cestování mám auto, přítelkyně se mnou na mašinu nevleze ani za boha. Když už tak nějakou krosku jako druhou, levnou motorku pro vyblbnutí (na místech tomu určených). Takže se budu poohlížet po nějaké silničce na vyjížďky po okolí a na střední vzdálenosti, ze začátku nejspíše sáhnu po banditovi 600, budu na něm dělat i autoškolu, tak ještě uvidím jak mi sedne. Po čase se mi moc libí gsxr 1000, taky se mi zdá větší než yamaha nebo honda i podle tohoto prográmku. Ale to je vzdálená budoucnost.

macikcz> Bandit je asi i díky ceně nejlepší volba.. vyjezdíš se a pak zkušíš třeba i toho litra. Projet se na supersportu je opravdu zážitek.