Příbor> hele ty lepší starty> fakt nevim jak moc to pomáhá nebo ne. Podle mě když dáš místo starý svíčky novou, tak tam rozdíl bude ať bude ta nová iridka nebo obyč.
navíc pokud je moto dobře seřízená, tak prostě problém se startem není a pokud bude mít rozhozenou směs (u jawky třeba i předstih) nebo cokoliv jinýho, tak to svíčka nespasí.

nedávno se tu iridky řešily, možná nebudu línej a dohledám to, ale vpodstatě tam bylo napsáno to co jsem tu odpapouškoval..

Naposledy editováno 18.02.2011 00:16:01

Příbor> Však v pořádku. Jen mě hrabe z těch bílích sraček

Navigator> a eště dlouho bude podle výhledu z vokna... eště že máme M.cz

Příbor píše: Navigator> a eště dlouho bude podle výhledu z vokna... eště že máme M.cz

Jn tady se člověk zasměje přiučí i dozví něco novýho

nevim jesi uz to tu nekdo psal (cetl sem jenom par komentu) ale s ladenym vejfukem, paklize to chce mit clovek vsechno v richtigu, musi prijit taky nastaveni palivovy mapy v ridici jednotce na ten danej lauf, ci serizeni karbcu u starsich masin (de vo nakej predstih ci co - nerozumim tomu)- (nejvetsi jistota je to samozrejme na brzde, kde to borci narychtujou presne) ...

ty ŘJ bejvaj vetsinou pevny a clovek musi koupit jinou - kerou de stelovat ...ale u yamahy snad maj seriovy ŘJ nastavitelny...nvm jesi zrovna i u tvy yzf

Jestli je homologovaný na to se optám, jinak o Creptusu jsem také uvažoval. Za 4500 celý, prej. Jinak u YZFka je to děláný tak, je výfuk jeden celý kus od motoru až po výfuk.

Příbor> A hele náchoďák , no ty zatáčky můžem klidně dát :)

hobys> jako že je to od válce až po koncovku nerozebiratelný?

hmm, tak to budeš měnit teda celé nebo flexit?

ještě mě napadlo, jestli to třeba nemá někde lambdu, s tou bys měl případně počítat a do novýho potrubí nechat udělat díru se závitem aby byla kam našroubovat.

Já se zbavoval katalyzátoru a mám jí teď přímo ve svodu, koncovka také otevřená a cítím že by to asi palivovou mapu chtělo poladit, ale zatím jsem se k tomu nedostal.
vzduch.filtr jsem nechal raději původní, nevím jestli by to s propustnějším nebylo už moc chudý a nerad bych si podpálil ventila.

nechapu jaky rozdil je mezi iridiovkou a normalni svickou v udrzovani teploty motoru

a ne ze by se to pretryskovavalo spatne, ale pretryskovat to nejde motorky se strikackou se ladi zmenou palivove mapy v ridici jednotce (at uz v ni samotne pokud to jde, nebo treba pres zmineny powercommander)

iridiovka skoro nicemu nepomuze, a u tak maleho objemu uz vubec ne.. jedina vyhoda je vyssi zivotnost..
pokud da KN filtr k tomu laufu, tak tim asi taky nic nepokazi, ale ta desetina kone co tim ziska (pokud vubec) nebude vubec znat.. pokud by to byla motorka na nekolik dlouhych let, tak je to dobra investice, KN filtr pri spravne udrzbe motorku prezije, ale u dvacky na dva roky je to zbytecna investice...

pokud chce hezci zvuk, idealka je dat jen koncovku a jezdit, a nic vic neresit...

btw, YZFku pomuzou jedine nalepky 46 a TheDoctor, ridici jednotka je na ne naprogramovana a kazda nalepka prina 1,77 kone

presne presne...koukam ze uz to tady vesmes je takze sem psal zbytecne...

dva_hrnce píše: Prosím Tě, když víš hovno tak radši nic nepiš
Když pominu fakt že tryska s "i" vypadá fakt hrozně, tak nevim kam bys tu trisku chtel do vstřikování dávat
Samotný výfuk ničemu neublíží a spotreba zůstane +/- stejná..

on myslel třísku

má vliv na spotřebu zadření nehrozí

já jsem nalil motul 5100 a ten starej sem vylil do Castrólu a odvezl do sběrny

setri prachy na 6tikilo
a nevyhazuj je nesmysne za nic

marekparek> Právě že už asi žádná silnější nebude. :) Příjde auto.. a Yzfko si chci nechat jako takovou stále naleštěnou hračku.

tak si kup něco jinýho na leštění 125 asi to ořechové nebude

to ti stejne nejspis neda, neco na YZF najedes, a pak budes chtit menit protoze ti bude pripadat slabe a pomale za to za co to prodas pak koupis paradni sestku a budes naprosto spokojeny

Celý jsem to nečetl, ale podle fotek tam máš Akrapa... tak nevím co řešíš

Tarzy>

Za tu cenu je to moc pěkný Kamarád měl na YZF Leo vince a jelo to stejně jako s originálem. Jestli to jelo líp, to nešlo poznat,ale pocitově ti to tak přišlo, protože to řvalo. A stejně bylo divný, že to tak řvalo a jelo tak pomalu ( asi problém všech 125 ). Zvuk předbíhal výkon Takže podle mě vyhozený prachy

PS: Na originální řídící jednotce nejdou přehrát (nastavit) mapy. Pokud dáš jenom kompletní laděnou výfukovou soustavu a necháš originální vzduch. filtr, tak si s tím poradí a pojede ti to stejně (pocitově líp ) :) Pokud ovšem dáš otevřený filtr (př. BMC, KN, Pipercross) a společně s tím i kompletní laděnou výfukovou soustavu, tak se takky může stát, že tím rozhodíš směs a může ti to jet míň, nebo ti to hodně žrát. Poté budeš muset koupit Power commander (kolem 10 000 KČ) a naladit si to někde na brzdě.
Pokud ti jde jenom o zvuk, tak kup jenom tu výfukovou soustavu (jak jsem říkal, je za pěknou cenu) :) a nech origo vzduch. filtr a šetři na velkou mašinu. U 125cc nelze čekat zázraky a jestli ti to pojede 135 nebo 140, tak se to podle mě nevyplatí.