Ducati Radical Café Veloce, to nemá chybu!

Se zjistilo že motorky hovno nesou tak si přilepšili

Je libo ranní kávička?

drippera píše: Noumálně, takhle...

no vždyť jo papírák /špageta/

drippera> odpoledne dodám běžkařský fotky...tady je nááádherně!!!

taky pridam foto z lonska

Petta píše: Nemáš tam spíš Testrastettu 37?? Já myslím, že velkej má úhel ventilů 37 stupňů a malej SF má těch 11°.. Ale třeba se mýlím..

Asi máš pravdu. Testastretta 11 by měla být Multistrada 1200, Diavel a Streetfighter 848. Zbytek bude generace 1.

Lazyfucker> No já si také přidám. Tohle mi u PSI ušili klucí a holký jedni šikovní.

drippera> Celkově vyšla na 28 000,- Je dělaná na míru, má prvky z top jednodílných kombošek, ale chtěl jsem dvoudílnou a bez hrbu. Takže je opravdu dle mích přání a představ. Mám tam i perforování, abych v létě trochu přežil. Za chladna moc nejezdím, prostě si to tak neužiju. Kombinuju k tomu dva bajky.

drippera píše: Moc pěkná práce! Kdo vlastně šije ty originály? Dainese nebo Alpinestars?

Jak psal DejvGSR ... jedná se o značku Dainese ale šije se to na východě jako všechno, viz foto. Co se týče kvality tak bych řekl že je PSI vážně lepší. (švy, odolnost kůže) Porovnávám pouze tento konkrétní model, nějaké vyšší řady můžou být kvalitou někde jinde.

drippera> Pizzerie Osíčko Určitě vyzkoušej i pizzu. Doporučuju flambovanou Diabollo

Známej se v Brně vyválel v kombi Aplinestars a vypadal, jako by ho sápal tygr. Povolily švy a bylo skrz díry vidět nahatou prdel. Fotku bohužel nemám, ale za mě taky jasně PSI.

JollyJoker> jj, tak to je přesná a názorná ukázka, každýho japonskýho vychrchle totiž musíš překopat, aby to k něčemu bylo... Ohlins, Brembo Marchesini... sakra, kde já to už viděl?! AHA... Ducati!!!

drippera píše: Kůůůrva to je ona jo?!
Ty vole já mám hlad!

drippera>

.....a ještě něco pro Taloše z naší hospůdky

a teď ruku na srdce ...a upřímně.(bez ohledu na můj názor)

Thor, Assassin, JollyJoker > kdo z vás měl možnost se na Ducatce povozit...jako, že mu to kámoš nepůjčil kolem baráku. Ale jako povozit, v zatáčkách, okreskách, jedničkách tak 50-200km (abyste se z těch čtyřek vůbec naučili řadit...ty ne Assasine )...a kdo pak po tom svezení sesedl, zapálil cígo a mrknul se na to...a pak řekl "...no, tohle úplně v pohodě dá i japonská čtyřka"...a řekl to s plnou vahou svých slov... kdo z vás to tak udělal? Vytvořil si vlastní názor ...

Jindra650 píše: t_freedom> Tak se da na nudnej ctyrval dozadu rozeta z obracaku a budes to tak rvat koule, ze se z toho vsichni poserou, jestli jde o to ...ja taky nerikal nic o rychlosti

Ale tohle neni jenom o tom jak to taha za ruce nebo jaky to podava vykony. Tohle prevodem nikdy nenazenes. Je to taky o tech vibracich a aprojevu motoru. Tohle ctyrvalisti asi nikdy nepochopej. Me treba reucervouci GSXR 1000 K4 pripadala naprosto nudna a nezazivna ackoli jela jak z praku. Moje RSV je proti tomu tezka a neovladatelna vydechlina, ale ta jizda na nem me kurva bavi!

Naposledy editováno 16.01.2013 22:56:27

drippera: OEM (zkratka anglického Original Equipment Manufacturer) ... puvodne oznaceni pro subdodavatele pro nakou seriovou produkci, ale pouziva se to prenesene i jako oznaceni pro ty dily co dodavaj....

jj presne jak pises, casto je u tech tlumicu (jak vidle, central tak tlumic rizeni) silne omezenej rozsah nastaveni, pocita se s tim ze si motorku koupi naka lama a rozsteluje si to, tak aby si na tom nerozbil hubu i v krajnich polohach stelunku...

racing komponenty maji ty rozsahy stelovani jinde, tam uz se pocita s tim ze clovek vi co dela a navic je tam magicka formulka ala not for street use

...kdyby někdo chtěl k motce ještě loďku

jedna na chuť

Pro někoho kdo to neviděl na živo! Výměna rozvodových řemenů - Testastretta...
1

2

3


Naposledy editováno 20.01.2013 23:08:40

Lazyfucker> Kryt spojky bych nechával vždy ve 100% případech v barvě motoru. (vyjímka je drýtěný kryt a pát karbonových), kdežto přítlačák bych dal červený, pružinky stříbrné a podložky zlatý, nebo světle modrý, to už je fuk.

Tak bych to udělal já. A samotný přítlačák /změřil bych vůle mezi lamelama a košem/ stojí pár korun. A hned to bude jiná mašina!

kurnik, tož spojkový váleček mi přinde jako, že když tam je, ok, fičůra navíc, ale zásadní nezbytnost to nebude, spojka mi jako problém nepřijde - staré bmw zřejmě procvičilo předloktí dostatečně, každopádně díky za informace

přítlačák tedy do červena, kryt zůstane stříbrný, jak je. a pružiny stříbrné, misky ještě promyslím, stříbrná, nebo zlatá - i když už je nás tu víc se stejným náhledem, to ve mě budí hlodající hlásek - možná budou růžové, je třeba se vždycky krapet lišit
Drippero, máš to nádherné

Takhle jsem si se spojkou pohrál já...




Původně jsem chtěl nechat origo přítlačák a jen ho eloxovat, ale bohužel mi z eloxovny sdělili, že to nelze, že je to nějaká blbá slitina...Tak jsem koupil tento CNC frézovaný.
Spojkový váleček má větší průměr (origo 28mm, tento 30mm) a rozdíl v síle mačkání je obrovský.
Kdo nezkusil, neuvěří.

Jo jo...kdo necinká, jako by nebyl...

drippera píše: Chlapi. Chtěl bych pořídit tenhle stroj. Máte někdo nějaký zkušenosti? Na co si dát bacha, jesli ten meloun za něj není moc? A bude to spolehlivý? Přece jen se jedná o "italskou mrdku". Chtěl bych to na občasný dojíždění do práce a tak, ať si nekurvím streetfightera. A nevíte, dá se to předělat na dvoumístnou verzi? Díky za názory...

Si chtěl napsat na dojíždění do servisu ne?
Jinak do práce ideál - a dvojmístní jednoduše vezmeš lepidlo a molitam a mas za 5min hotovo a za pul hodiny az to uschne muzes vyrazit na dovolenou...

Naposledy editováno 23.01.2013 12:00:24

SPV píše: Jak tady někdo řešil servisku. Tak ojetou Ducati jedině s vyplněnou serviskou. Jinak budete jeden z těch, co říká, že Ducati je poruchová.... Zejména supersport bez servisky v super stavu, co prý nikdy nebyl na okruhu....

Drippera: řekni Mamolovi, ten dvojsedlo měl. Takže to půjde... Jdi do toho.

Joo pár razítek v knížečce a Vám to koukám stačí....já spíš věřim, když mi někdo přesně řekne co se kdy kde dělalo a rozumí tomu, tak ať to klidně dělal jeho dvorní mechoš, pokud je to někdo spolehlivej. Já daleko víc věřím svejm mechošům,než těm šaškům v Ducati...ale hort razítko vládne světu :)