Kamarádi mají od nového stroje 1290, jeden má 19tis, druhej kolem 23tis., pak další od nového Duka GT (gen2) a má najeto kolem 30tis., krom vyteklého jednoho tlumiče u advíka nic nikdo neřešil( šlo o zadní centrál - výměna na záruku .."nový kolem 50tis") . Další kámoš má 1190 a aktuálně má najeto 94tis.,motorka šlape jako hodinky, jen na jedné dovolené praskla pružina zadního tlumiče.

Ahoj, jen pro info KTM zdražila prodlouženou záruku, moje tovární záruka končí 3/4/22, tak jsem se již od ledna chystal koupit novou, dokonce jsem byl i u dealera, ale nevěděl jsem stav km (chtěli fotku), takže do 28/2/2022 stála záruka cca 8600 vč. DPH a od 1/3/2022 je to již cca 9600 vč DPH. Je to CarGarantie, platil jsem minulý týden.

Je to tak a to máš dva roky, rok je skoro stejný peníze

Ano, máš pravdu je to na 2 roky, cena na rok y byla velký nesmysl.

E: píšu ja pičus místo ROK jsem napsal roky

Naposledy editováno 23.03.2022 16:31:22

Tak první prodloužení jde o dva pak uz jenom po roce takže na výběr už není

Tož zdar
Skoro 3 roky bez záznamu, co se děje???

Otevírám téma s dotazem na 1290 SAR, mr. 2022 a mladší, tedy po FL

Kdo má?
jak to jezdí?
co se na tom sere?
co vás na tom sere?
Jak se to servisuje doma?
kolik to jede?

Takové repete: 1290 R jsem měl (2017) strašně se srala, ale jezdí todeď (s plno chybama na displeji) ale jezdí
Aktuálně mám 1190R 2015 a jsem spokojenej, jenže..... Jenže je tu 1290SAR, tak mě pálí dobré bydlo a přemýšlím.....

KubaLC8> Kdo má? já
jak to jezdí? perfektně
co se na tom sere? nic
co vás na tom sere? trochu tvrdší sedlo ale nic co by vadilo. aspoň si po dvou hoďkách dáš pauzu.
Jak se to servisuje doma? mám na to 4 roky záruku - dávaji na novej stroj, tak samodomo nepdá v úvahu
kolik to jede? víc než já zvládnu. Při 230 mi problesklo, kde seženu čistý trenky

Naposledy editováno 10.02.2025 22:30:06

gut

KubaLC8> ... ber to, dobrý to je...

Ber dokud jsou

A co vačky?

KubaLC8 píše: A co vačky?

Co s nima? :)

Tož... začínajů sa jebat i na 1190 / 1290

KubaLC8 píše: Tož... začínajů sa jebat i na 1190 / 1290

no a? :)

zase sem jdu otravovat s trochou úvah, třeba mě to přemluví.

Ti, co měli 1190 R a mají současnou 1290 R (2022+, jiná mě nezajímá)

Stojí za změna za to? je fakt 1290R 2022+ o tolik jiná (lepší) motorka než 1190R?
Šli byste do výměny znovu?

KubaLC8> s dovolenim se ti tady taky trochu vseru

Mam ted 990 SMT a uvazuju ze bych ji vymenil za 1190R (prsote se mi Rko libi i kdyz jezdim 99,99999999% asfalt). Je ta 21 ve predu tak znat nebo se s tim da jezit svizne? Muj rocni najezd je cca 3000km, tydeni dovolena s partou kamosu v aplach, Rumunsko atd. Vsechno po asfaltu.

Diky.

Máš štěstí, že jdu kolem, 990SM-T (2012) jsem měnil právě za 1190R.
A neměl jsem to dělat, měl jsem si k 990SMT koupit 1190R... kdybych tak to tenkrát věděl a měl místo.

Ty dvě motorky moc porovnatelný nejsou.
V přímce bude 1190R logicky rychlejší, ale ne o tolik kolik bys čekal na +25kw (když si k tomu upravíš tacho aby neukazovalo kraviny, jak je nastavený z výroby) Tím zábava ale končí, vše ostatní co má souvislost se zábavností hraje do karet SMT. Podovzek, posez, hmotnost, motor, brzdy a celkový nastavení moto je prostě jinde.
1190 už není taková DOdělej DOma jako 990ka a má víc fíčurovin. Žere míň, nežere olej.

K dotazu:
Z 17" předku na 21" předek s jinou geometrií motorky budeš chvíli nešťastnej, ale dá se s tím jezdit rychle a dost!
Měl jsem možnost to porovnat R s 1190 S a ten rozdíl tam teda moc nebyl v jízdní prospěch eSka.

Diky za souhrn. To, ze jsi mel SMT vim, proto ten dotaz (vlakno vyberu naked pro cahouna jsem sledoval). Ja mel kdysi Tiger 1050, pak si na chvili pujcil SMT abylo jasno a podobne to mam ted s 1190. Na 1290 radsi ani nekoukam, aktualne je mimo moje financni moznosti a nechtel bych mit jesti vetsiho brouka v hlave

TT-S 1050 jsem měl taky, ale moc se s tím nechlubím

Kuzma1 píše: Diky za souhrn. To, ze jsi mel SMT vim, proto ten dotaz (vlakno vyberu naked pro cahouna jsem sledoval). Ja mel kdysi Tiger 1050, pak si na chvili pujcil SMT abylo jasno a podobne to mam ted s 1190. Na 1290 radsi ani nekoukam, aktualne je mimo moje financni moznosti a nechtel bych mit jesti vetsiho brouka v hlave

Jízdně 1190 a 1290 - předFL už takovej rozdíl není
No, kdybys chtěl 1190R 2016 možná bych o jedný věděl

No ja mel TT bez S

Diky za nabidku ale budu delat jakoze nic

Edit: leda že by jsi měl zájem o výměnu za 990 SMT 2012

Naposledy editováno 31.03.2025 15:55:15

ADV bike u mně být musí, přes to nejede vlak, takže je jen otázkou času, kdy to bude 1290 / 1390 / 1490

co to je za SMT?

KubaLC8 píše: zase sem jdu otravovat s trochou úvah, třeba mě to přemluví.

Ti, co měli 1190 R a mají současnou 1290 R (2022+, jiná mě nezajímá)

Stojí za změna za to? je fakt 1290R 2022+ o tolik jiná (lepší) motorka než 1190R?
Šli byste do výměny znovu?

... tak už to kua kup...

Ještě ne, ještě chvíli budu dělat Marunu

KubaLC8> SMT je to ve skrze skvostne, diky vybite baterii (asi) ma najeto jen 2800km Co by te konretne zajimalo?

Naposledy editováno 02.04.2025 08:39:18

Rok, najezd, stav, doplnky, pady, havarky, serviska, puvod, co na tom bylo kdy delanyho,....

A stejne to vlastne nemam kam dat

KubaLC8 píše: Ber dokud jsou

Tak včera jsem asi koupil poslední novou 1290 S adv v ČR a další prej už nebudou.

Naposledy editováno 25.04.2025 08:58:57

MichalDK píše: Tak včera jsem asi koupil poslední novou 1290 S adv v ČR a další prej už nebudou.

Budou, dokud je má KTM na skladu

MichalDK píše: Tak včera jsem asi koupil poslední novou 1290 S adv v ČR a další prej už nebudou.

S... R jsou

dakarista> Právě že nemá.