Ted jsem sundal obe gumovy kolena z airboxu a pojal me strach. Ma tam co hledat olej?!

trochu mastný to asi bude, to je snad u každýho sání každýho motoru. Ale žádný moře ojeje by se konat nemělo.

No docela ho tam je dost, prisoudil bych to mozna tem studenym startum, uz se to hodne dlouho neprojelo, ale moc me to neuklidnuje.

vildus> A proč každej šikovnej řemeslník musí bejt jako čuně? (špinavej)

Karbce jsou venku. Co teď zkontrolovat. Membrány.

Plazivec> A teď mi prosím prozraď, jak si karbece dostal ven. Se sousedem jsem se o to včera snažil vice jak hodinu a toho ježka z klece jsem nedostali.

Sundat airbox a ledvinu na levý straně, odpojit bowdeny, stáhnout kolena sání, povolit příruby, karbce vysadit z přírub, sundat příruby, karbce vytáhnout na stranu. Dělal jsem to když jsem měnil příruby. Půlka povolování golou, půlka očkoplochym. Opich, ale jde to držim palec

edit: a cestou zpátky bacha na Okroužky přírub, rádi se srolujou, sežvejkaj a pak ti to saje falešnej vzduch a nejede to.

Naposledy editováno 05.06.2015 15:23:16

Ja si nasel na jutube video a dal jsem je ven po prve pred mesicem jako nic.

Dawes> Prirubu odmontovat z hlavy a pak sundac z karbecu, nebo ji na hlave nechas a jen vyndas karbece z ty gumy?

Plazivec: Pokud byl ten start fakt studený a přitom jsi nemusel vůbec otevírat sytič, tak to musí být bohaté. Určitě ti dovírají pístky sytičů? Na membrány bych to neviděl, ty se chovají jinak.

Do komory v rámu, která rozvádí vzduch ke karburátorům, vede odfuk z motoru, hadice z přední hlavy. Je tam sice odlučovač, ale nějaká olejová mlha vždycky unikne a v té komoře se vysráží. Pod sedlem je zespodu na komoře šroubek, kterým se to má čas od času odkalit, ale neznám nikoho kdo by to dělal.

Warner: Tady je zhruba popsaný možný postup, snad to je srozumitelné.

Warner> Já nejdřív vysadil karbce, pak sundal příruby z válců. Ono to jinak snad ani nejde, příruby jsou utažený i z vnitřní strany a nedá se k tomu jinak dostat.

Warner> Já mám na to takovej speciální 10ku klíč do tvaru Z, ale jde ty schovaný šroubky povolit taky normálním, dneska jsem jej nenašel, tak jsem to vyndal neupraveným. Když to budeš dělat po páté, půjde ti to jako nic. Chce to kapku hodinářské trpělivosti.

1100Virago píše: Plazivec: Pokud byl ten start fakt studený a přitom jsi nemusel vůbec otevírat sytič, tak to musí být bohaté. Určitě ti dovírají pístky sytičů? Na membrány bych to neviděl, ty se chovají jinak.

Do komory v rámu, která rozvádí vzduch ke karburátorům, vede odfuk z motoru, hadice z přední hlavy. Je tam sice odlučovač, ale nějaká olejová mlha vždycky unikne a v té komoře se vysráží. Pod sedlem je zespodu na komoře šroubek, kterým se to má čas od času odkalit, ale neznám nikoho kdo by to dělal.

Pokud myslíš těma pístkama takový ty kolíčky s hlavičkou, za kterou tahá ta vidlice sytiče, tak to jsem kontroloval jako prvé. Ale to je vně, co se děje uvnitř, nevim.

Měřím vůli ventilů teď, sací měl 0,13, což je moc, sice ne až tak, ale je.

Jo, ten olej jsem našel pár kapek na sacím vstupu na karburátoru i uvnitř membrány, jdu odkalit, možmná je tam toho už přesmíru.

Blbec, moh jsem odchytit nejmin dve decka oleje na dolití.

Naposledy editováno 05.06.2015 17:17:44

Tak uz me to buuuublaaaa!

Ato jsem jeste nenahodil ani gumovy kolena k airboxu a samo ani filtrbox. Chtelo by to panaka, ale chci se projet jeste dneska, aby to nebyl plany poplach.

roto píše: Abych uvedl důvod měření. Koupil jsem novou baterku. Baterku jsem namontoval do motorky a projel se. 14 dní nato, jsem se chtěl projet znovu a baterka byla vybitá. Reklamoval jsem ji a přišla mi zpět, že je v pořádku. Nechal jsem ji týden stát a napětí drželo. Dal jsem ji do motorky a zase šla dolů. Po týdnu stání tam mám 12.6 V. Reklamovat se mi ji znova nechce. Bohužel jsem ji objednal z Prahy přes internet a posílat ji naplněnou je dost horor. Nehledě na to, že platím poštu tam i zpět. Tak proto ten dotaz.

Já kupoval novou, nechal jsem si jí nabít, přeměřit a měla 11,8V na prodejně, teď už má 12,6V taky...

Tak radost preci jen predcasna, problemy dela predni valec, na nizkych otackach nepali, chytne se az po vytoceni motoru.

Plazivec> Vyměň cívky...

Zkusim

Plazivec> Klidně za ty náhrady Taiwan...tu

Aha, ja myslel navzajem
A to nejde kvuli delce kabelu, jsou zality.

1100Virago> Nejspíš kabel u baterky. Při náhradní (menší baterce) je to v pohodě. Díky

Naposledy editováno 05.06.2015 21:27:52

nahrál jsem video , co to dělá. Přední válec to dělá.

Nevím jestli to je dobře vidět na tom videu, jak přidávám z nízkých otáček, tak jde z výfuků takovej černej dýmek.

Naposledy editováno 05.06.2015 20:34:04

Vyndal jsem vzduchovej filtr, dal tam kus molitanu. Pri nastartovani trochu nekulturni chod, ale pak se to srovnalo. Uz se to nedusi. Obcas streli do vyfuku. Ze zacatku casteji, po mirnem zahrati a stazeni sytice uz jen zridka. Prevazne pri vyssich otackach nebo brzdeni motorem. Svicky? Nahradni mam :)

prasklé gufera nad ventilama

Tak jo. Asi to fakt chtelo ten filtr vymenit :)

Warner>

edit: to střílení bych řešila za 50 km, až se vypláchne karbec, pořádně to protoč a ono se to možná opraví samo ;)

Naposledy editováno 06.06.2015 11:29:12

Tadeáška> Ujel sem asi 1km a zlepsilo se to. Pak sem vyndal svicky na zadnim valci se ten cernej samet z elektrod krasne vopalil a jsou sede. U prednihovalce se opalil min, ale pomohl jsem tomu kluckem. Dneska si dam malickej vylet na navstevudo Milovic a uvidim :)

Plazivec píše: nahrál jsem video , co to dělá. Přední válec to dělá.

Nevím jestli to je dobře vidět na tom videu, jak přidávám z nízkých otáček, tak jde z výfuků takovej černej dýmek.

K mému problému nenapadlo nikoho ve spánku zatím nic? Půjdu se podívat na časování ventilů, všemu tomu totiž předcházelo přeplavení komory karburátoru vlivem opotřebovaného O-kroužku na jehle a pořádná rána do sání, přičemž jsem vylil tak decko benzínu z filtru a z motorky se dýmilo ještě 10 minut. Jsem měl srdce v kaťatech dobrou půlhodinu, moh jsem vyhořet.

Novy, dost podstatny poznatek. Po startu na studeno to jde cca 5 minut normalne, jak se to zahreje, zacne zlobit predni valec, jak je to na videu.