Pajachr> no vždyť na tu signaturu to nejezdí (pokud teda nechceš motorku opravdu echtovní sériovku). Jestli jsou kvalitní a sloužeji, neměnil bych. Moje zkušenost: plastový (velmi kvalitní, leč kulatý) zrcátka originál Yamaha sem u 11ky nahradil taky chromovejma, obdelníkovejma, páč se mi do nich zkrátka líp čumí. Koupeny v BC ve výprodeji, tehdy velmi levně, značka Emgo (to je čína). Kupodivu velmi poctivý, kvalitní výrobky, sloužili dlouho. Jenže já sem vůl, jednou sem si nezkontroloval dotažení a zrcátko mi v 80 kmh odlítlo z nožky do dvoumetrovýho pangejtu s kopřivama a už sem ho nenašel. Tu samou sadu jsem pak dostal od KHejmla, a opět nemůžu říct jedinou výtku, fakt. Takže ne každej neorigo je šunt Pro praktický ježdění jsou dobrý. Na renovace to nebude, to je mi jasný.

Yura píše: badyXV>jasně. Takže je to návlek na svodu - jen vizuální doplněk. A jak říkali ostatní - musí to bejt náročný na čistění.

čistit bych to nechtěl to je fakt

badyXV> tak třeba to má doma v metráži, po zašpinění to vyhodí, ustřihne si navleče novej

Yura píše: badyXV> tak třeba to má doma v metráži, po zašpinění to vyhodí, ustřihne si navleče novej

to bych se na to vyprd teda po třetí za sezónu

badyXV> no bejt to jako vloni, tak jenom střihám a navlíkám

Yura píše: badyXV> no bejt to jako vloni, tak jenom střihám a navlíkám

to mi povídej teda

musíme bejt optimisti. Letos bude líp

Yura píše: musíme bejt optimisti. Letos bude líp

Kéééééééž by!!!

starýludva> počkej, já to myslel jako ve vztahu - "aby sluníčko nepokazilo oba srazy". Na sluníčku totiž špína zaschne a je hrozně vidět. Co je mokrý, to je čistý

Yura píše: starýludva> počkej, já to myslel jako ve vztahu - "aby sluníčko nepokazilo oba srazy". Na sluníčku totiž špína zaschne a je hrozně vidět. Co je mokrý, to je čistý

Podle mně to slunce klidně může pokazit ! Já,starší chlapec raději slunce než vodu!

starýludva> Nějak ticho po pěšině! Že by všichni pracovali! Jen důchodci sedí u kláves!

starýludva píše: starýludva> Nějak ticho po pěšině! Že by všichni pracovali! Jen důchodci sedí u kláves!

důchodci mají jezdit a nesedět tu

badyXV> Třeba je zebou kolena, už svítíš?

Prodloužený víkend aneb Jarní cena Brna a něco málo z "mojí zahrádky"

SonyLee> Hezký, ale ta jarní je moc jarní, abych to mohl absolvovat na motce...

rancher> v pátek chladno, v sobotu cca 3/4h sněžení dopo a pak už jen samý pozitiva

SonyLee> To sněžení jsem si užil i v Hošticích...

včera bylo ale fajn...krapet jsem "vyšperkoval" reelee závodů - "Indi" se prej řehtal ještě skoro 2hoďky po závodě (když projížděl po odmávnutí dost se mu kymácela motorka)

SonyLee> Tys ho vožral!

rancher> sotva, já su "nepič" (zvlášť pěkně to zní kladně v ženským rodě jednotnýho čísla)

SonyLee> Jak jinak by dokázal kývat s motorkou...

rancher píše: badyXV> Třeba je zebou kolena, už svítíš?

dnes jsem nabil baterku zítra udělám blinkry a vyzkouším jestli vše funguje

Tak dnes se těším na přezouvání, a vlastně i první letošní jízdu na mašině.

rancher> tak vse funguje akorat ne cerpadlo na benzin ale blbec jsem otocil plisek ve spinacce tak zitra dalsi pokus

mr1> to já se budu snažit do srazu najet první tisícovku už mě toho moc nezbývá

Prosím radu:
Z ničehoš nic při studenym startu na sytič po asi 20-30 vteřinách lítá z vejfuků kouř jak když zahřejvám dvoutaktní ČZtku. Tuší někdo co se děje? Že by jen blbá várka benzínu? Po zahřátí i když zatůruju nic, pohoda a žádný bubáky nelítaj. Ale poprvý (asi tejden po poslední jízdě, kdy jsem to neregistroval) na studeno jsem měl na dvorku mlhu. Chod je i při studenym i při zahřátym v normě, neregistruju žádný divnosti. Jen jsem díky vydatnějšímu kouři našel pár netěsností v potrubí.


Edit: jakmile po cca minutě na plynule snižovanej sytič běží úplně bez sytiče, je po kouři, respektive se jeho intenzita rychle snižuje až neni vidět.

Naposledy editováno 21.04.2015 14:05:56

Dawes: Jestli je kouř bílý, dělá to jen vysrážená voda ve výfukovém potrubí, případně v palivu. Jakmie se výfuky zahřejí, vlhkost se odpaří a jev přestane.
Jestli je kouř modrý, netěsní ti gufera na ventilech. Po odstavení skrz ně proteče trochu oleje do spalovacího prostoru a ten se při příštím startu spálí.
Jestli je kouř černý, nedovírají ti plováky v karburátorech. Při odstavení do nich steče palivo z hadic, čímž se zvedne hladina a při příštím startu je chvíli bohatá směs, než se hladina ustálí.

1100Virago: Je to bílý, kdyby bylo Virago vodník, hledal bych kde je fouklý těsnění Fakt je, že parkuju v dílně, kde se sice větrá, ale je tam vlhko, takže vysrážení je možný, jen mě vyděsilo, že toho je tolik. Zaměřim se na modrej odstín, pokud bude, gufera mám od podzimu v krabičce nový, jen jsem byl línej je měnit. Původní jsou původní, takže 50tkm. Černý to 100% neni.
Rozhodopádně děkuju za bleskovou diagnostiku.

Zdravím,

potřebuji poradit, po zimě jsem nechal vyměnit rozvody a kompletně seštelovat..
ale co se mi nyní neděje s moto... Ráno příjdu , nastartuji v poho přes sytič...ale hádá se to jako svina , střílí do výfuku do doby než se pořádně projede a ohřeje...Pak již v pohodě...
Svíčky jsem již měnil , a karbece a ventily seštelovaný v servise...Nevíte někdo čím by to mohlo cca být .. díky za info

dnes mi volal servisák...že to prý poští bordel z nádrže-že je zrezla.... a zasíraj se tím trysky.... Je to možný ?? jen jestli mě nelakujou... Díkec

Mezi nádrží a karbcema je filtr, tak leda by byl poškozenej. Mě to tohle dělalo když jsem měnil příruby a při nasazování jsem si trhnul s těsněnim mezi jednou přírubou a válcem. Start dobrej, jak jsem za to trochu vzal tak se to hádalo a zklidnění přinesly až otáčky kolem 3000.