co ti více sedí

Já jezdil také na motardovej dráze a za mě kolínko

U 950 je to podle mě dobrá technika. Jezdit spíš na koleno a vyjímečně nohu.

Noha se dává kvůli tomu, že se o ni můžeš opřít, pokud ti to uklouzne víc než si chtěl.

Mě jak při brzdným tak akceleračním smyku víc vyhovuje vyhodit nohu, než vysedat, protože jsem víc spjatý s motorkou a můžu ji dobře cítit a dává mi to větší důvěru.

A jinak gratuluju k dobré volbě.

Premyslim nad porizenim 690sm/c a o tomhle sem taky premyslel (nikdy sem na tom nejel). Dokonce sem tady nekde na foru cetl ze u tehle stroju pouzivat jedine "nohu" kvuli geometrii/vaze motorky - ze je na kolene pry nestabilni predek, ale u te tvoji velke kravy je koleno pohode

Naposledy editováno 13.10.2010 12:24:57

Jezdit tak aby to nedopadlo jak s GSX-R

a co loket? :D
čas 3:00 a dál

Naposledy editováno 13.10.2010 13:18:52

No asi podle toho kde jedeš.Ale v podstatě je to jedno hlavně že to tam pošleš

taxik1> já měl za to, že se noha přesouvá směrem k přednímu kolu kvůli většímu zatížení přední části motorky => lepší přilnavost...

nohou bych se snažil "nakopnout" zpět jen v malé rychlosti (tak do 30 km/h?..nevím, ve větší rychlosti se mně to moc zkoušet nechce )...pokud bych jel rychlej, měl už nějaký větší náklon a ujel mně předek, tak za prvé asi ani nestihnu zareagovat a za druhé kdybych náhodou stihl a tou nohou se od asfaltu chtěl "odpíchnout", tak se noha zasekne a pak to podle mě zavání zlomeninou, resp. v lepším případě nějakým jiným svalovým zraněním...

jinak k tématu...u té KTM už ta noha asi nebude mít nějakou značnou funkci a jezdit na koleno možná bude i trochu přirozenější...

Miši> nevim jak myslíš nakopnout? po botě kloužeš proto máš půlený podrážky, ohledně rychlosti pošlu to na botě i na okruhu v plný rychlosti , není to otom že se odrazíš ale že tou nohou kopíruješ.

ktm950sm> co jsem zatím stihl ozkoušet na mých motardových Oxtarech, tak pokud nohou šoupeš bez většího zatížení v zatáčce po zemi, tak podrážka bez problémů klouže, to jo...problém nastal v případě, kdy jsem měl lehkou krizovku a potřeboval jsem se nohou odrazit od země, abych s motorkou nespadl (nejspíš mně trošku klouzlo v zatáčce přední kolo a reflexivně jsem tam tu nohu strčil)..jakmile jsem vší silou "dupl" na zem, tak se podrážka zasekla a trhla mně s nohou směrem dozadu...a to jsem jel opravdu hodně pomalu...

tzn. tím jsem chtěl říct, že kdybych se takto snažil zachránit situaci ve větší rychlosti, tak pochybuju, že by to bylo šťastné řešení a ustál bych to...

ale teď mě tak napadá..já možná trochu blbě pochopil to, co psal Taxik a mám na mysli trochu jinou situaci...no, uvidím, jestli se k tomu vyjádří ...

toz to je draku dilema mam opacnej problem na motardu sem jedzil jen nohu a ted jezdim silnicu a furt dru skarbal a ne a neeeee dat tam slider asi sila zvyku , zadny vysedavani ani nahrbeni proste jak na supermanovi,ale de to a je to takovy ,jezdi co ti pripada prirozenejsi a bezpecnejsi

Já bych řek, že na velkým SM je lepší vysedat, v těch pomalých "kolem nohy" bych řek, že je lepší druhý způsob.S klukama na velkých SM jezdím často a příde mi to vysedání s kolenem rychlejší a přirozenější viz obrázek
Mě si nevšímejte, sedím na tom jako vosa na bombóně

jako s tim "odstrcenim" si nejsem moc jistej....nezkousel a zkouset to nechci, ale moje predstava je takova, ze pokud mi klouzne predni kolo ve vyssich rychlostech, a opru se nohou dostatecnou silou o zem( odkopnu se ) tak spis musim pocitam s tim, ze se bota hryzne, misto toho aby sklouzla... ale treba tomu tak neni, jak rikam, nezkousel a nemam v planu takovyhle pokusy

prillerpips > u tohodle mastodonta jsem byl prekvapenej, jak snadno jde do zatacek.. a je to blba fotka, bo mas cmouda za fichtlem (stupacka?)