nejdřív bych to rozebral a uvidis co se stalo pak bych resil co dal takhle ti asi moc lidi neporadi vic

rozebrat a zjistit kde se to zadřelo. mohlo na pístech, mohlo na pístních čepech, mohlo na ojničních čepech, mohlo na ložiscích / šálách klikovky atp.

hele rozeber to,a uvidíš co je v piči.nejčastější je máznuto na klice z nedostatku oleje,pokud bude klika ok,stačí dát nový šály a to zas není taková raketa,ale nesmí se pokurvit klika!!!!tak to moc netrap a raději montuj...

Tak že bys to zadřel bys snad poznal to totiž nejde nepoznat. Tím spíš pokud na tom jezdíš jen ty a nikdo jiný.

Naposledy editováno 21.05.2009 21:50:01

A jak se ti to stalo? Bylo málo oleje v motoru nebo ti naráz někudy vytekl?
Jinak škoda krásnýho VFR.....

Jestli je to zadřené - motor rozebrat, dobré díly rozprodat na ND a sehnat nový motor. To je nejlevnější varianta. Pokud to máš zadřené na klice, šálky se ni klidně mohli kousnout a protočit se v karterech - tzn. kartery jsou KO - to už nespravíš ničím. Navíc by si tu kliku musel dát přebrousit - tím se sníží pevnost kliky cca. o 10 %
Jinak koukni se na Motopuzzle (www.motopuzzle.cz) - ale musíš si tam zajet osobně, slyšel jsem, že když si necháš třeba tvůj motor poslat poštou, tak ti místo něj může poslat motor z 350 .
P.S. Pohrdám lidmi kteří zadřou motor na motorce

O tom, ze jsem vocas, neni pochyb

dave-lister: neboj, bude to zas v poradku, rozhodne VFR zachranim !

Dik za napady..

Řešil jsem to samé před lety taky na 750. Jela jela a najednou buch a rachot jak kráva, takový spíš klepot nebo co, jakoby někde byla vůle (nebo trpaslík klepal do kovadlinky). Každopádně to bylo nejspíš na klikovce. Když jsem zjišťoval orientační cenu opravy (když už bych to kuchal, udělal bych komplet generálku)tak jsem se zhrozil a zastavil se na ceně kolem 15 tisíc. Sehnal jsem za asi 12 nebo 14 tisíc nový motor, už si to ani moc nepamatuju. A po krátkém ježdění jsem zjistil, že byl ještě lepší, živější a tišší než ten starý. Byla to holt klika. Ale dej si bacha kde a od koho to kupuješ. Na tom kusu šrotu totiž nepoznáš, jestli vevnitř není stejný jako ten původní co vytáhneš. Na benzince nebo u Tesca to není dobré pro takovéhle obchodování. Lidi jsou sfině až hrůza. Samozřejmě, že motor, který koupíš bude z posledního roku co se dělali a bude mít najeto jen kolem 10 tis. km. To ti nalže každý, kdo ho chce prodat, i na mě to zkoušeli.

Naposledy editováno 22.05.2009 09:51:00

Jsem celkem rozhodnutej jit taky do "novyho" motoru. Mam rozjety asi 3 varianty.. Modlim se, aby to hlavne netrvalo cely leto :(

Zadřít VFR??? To taky jde???? To jsi asi megaprase nebo ten před tebou...

Interceptor> No, je pravda, ze zadrit VFR neni zrovna obvykly. Proste sem nezkontroloval olej. Hotovo. Motor ma podle tacho 83.000km. A nebo taky 183000km... Nemusis me hned odsuzovat...kazdej delame chyby a me tahle chyba dost vyskolila. Tak nechtej, aby se ti ty tvoje kecy vymstily. Kazdopadne sehnal sem jinej motor a ted o vikendu se bude vymenovat..

Naposledy editováno 20.06.2009 00:46:41

Tak jak to dopadlo?

Novej motor je tam, chova se prirozene :), zatim se tvari vse OK. Pomalu si VFR skladam a pokud nebude prset, udelam dnes prvni test..

Prvni test probeh v poradku, vse ukazuje na to, ze se to povedlo.