mas k tomu origo cistidlo a spec.olej, ketrym se to pak napousti? vyklepej hruby necistoty, napust to cistidlem, nech cca ctvrt hodky pusobit, pak to strc pod tekouci vodu, proplachuj opacnym smerem, nez proudi vzduch do karbecum(k vstrikovacum), nech vyschnout a nastrikej na to ten olej a nech ho vsaknout. necisti stlac.vzduchem! a chces-li neposkodit material, ze ktereho je KN, nepouzivej nic jineho, nez ty orig. veci.

kdysi byl komletní návod v češtině na stránkách dkracing.cz nebo zkus vygůglovat musí jít

madmarty>kdysi byl komletní návod v češtině na stránkách dkracing.cz nebo zkus vygůglovat musí jít

http://www.sportovni.../navod-k-cisteni.pdf

jak jsem popisoval vyse

dík moc jdu na to!

jnyk> jak se píše výše, já ty moucchy nejdřív zkoušim vyklepat a pak je jemnou sprchou vymeju.

Taky se mi stalo, že jak jsem to nechal namočený v tom čistícím roztoku, odmočilo se mi těsnění, ale to se dá přilepi zpět...

S tim olejem taky opatrně, abys ho tam nenanesl zase moc, nesmí stékat.To by bylo horší jak lepší...

mari>jnyk> jak se píše výše, já ty moucchy nejdřív zkoušim vyklepat a pak je jemnou sprchou vymeju.

Taky se mi stalo, že jak jsem to nechal namočený v tom čistícím roztoku, odmočilo se mi těsnění, ale to se dá přilepi zpět...

S tim olejem taky opatrně, abys ho tam nenanesl zase moc, nesmí stékat.To by bylo horší jak lepší...

presne tak. staci jen jedna vrstva toho oleje...

olej musí být na filtry, ten se nedá ničím nahradit.. jinak filtr jde vyprát v teplé jarové vodě. je to odzkoušené, na motokrosu se tím filtry perou běžně

vzhledem k tomu ze jsi mel v unoru 08 najeto par km a K&N se ma cistit po nekolika 10 tisic km (presne je to 50 tisic mil, pri provozu v pousti kontrolovat po 30 tisicich mil) tak nevim co resis. Prehnana pece skodi zrovna tak. On totiz ten nachytanej prach zvysuje ucinnost filtrovani

Lub@>vzhledem k tomu ze jsi mel v unoru 08 najeto par km a K&N se ma cistit po nekolika 10 tisic km (presne je to 50 tisic mil, pri provozu v pousti kontrolovat po 30 tisicich mil) tak nevim co resis. Prehnana pece skodi zrovna tak. On totiz ten nachytanej prach zvysuje ucinnost filtrovani

No to bys mel videt muj filtr po 14000 km, kdyz jsem ho pral pred 2 tydny .

mari>jnyk> jak se píše výše, já ty moucchy nejdřív zkoušim vyklepat a pak je jemnou sprchou vymeju.

Taky se mi stalo, že jak jsem to nechal namočený v tom čistícím roztoku, odmočilo se mi těsnění, ale to se dá přilepi zpět...

S tim olejem taky opatrně, abys ho tam nenanesl zase moc, nesmí stékat.To by bylo horší jak lepší...

Jakykoliv prebytecny olej se behem par km nasaje do motoru a spali. Vzdycky tam zustane optimalni mnozstvi .

PetrVTR_new>
No to bys mel videt muj filtr po 14000 km, kdyz jsem ho pral pred 2 tydny .

No to bych teda chtel videt. Asi jsi ho nevyfotil. Ja jen co jsem vycetl. Patral jsem po netu po fotkach a nic jsem nenasel. Muj je zatim v origo krabicce

Lub@>PetrVTR_new>
No to bys mel videt muj filtr po 14000 km, kdyz jsem ho pral pred 2 tydny .

No to bych teda chtel videt. Asi jsi ho nevyfotil. Ja jen co jsem vycetl. Patral jsem po netu po fotkach a nic jsem nenasel. Muj je zatim v origo krabicce

zalezi na tom, v jak prasnem prostredi jezdis. muj byl zraly na cisteni po cca osmi tis.km.

jo a pokud nemáš přímo ten olej ve spreji tak přímo ideální je malý štěteček :)

Eso_Rimmer> tak to je snad na reklamaci kdyz ja su takovej duverivej v navody k pouziti ...

Můj servisman říká oleje méně než moc, ale je pravda že jsem rozdíl nepoznal, takže olejuju aby byl růžovej a ne rudej jak komanč na letný když maj svůj meeting , stejně ten olej vsaje motor a když je ho tam míň tak ušetřím a neproleju ho vejfukem.