Už se to tu určitě řešilo aspoň 1000x ale tak po 1001 ve zkratce.

1/ Povinné ručení /sjedná kdokoliv stačí jen na vin rámu, nemusíš na SPZ/
2/ dojet na STK aby ti udělali vstupní prohlídku na přihlášení
(cena ccc 1000kč za jejich zprávu)
3/ se zprávou z STK dojet na Dopravní inspektorát a vyplnit jejich lestra a požádat o schálení.
k tomu potřebuješ:
- kupní smlouv /doklad o nabytí majetku/
- doklad o povinném ručení
- zprávu z STK na co přišli
- odhlášenej velkej techničák /původní/
- pokud to je z Italek a pod. tak odhlášku z zejich státu
Pokud už to máš s homologací bude tě tohle stát 1500 pokud se to nezměnilo. Na to si daj oni lhůtu cca 3dny
4/ přijdeš tam a pokud vše bylo schvaleno tak nafasuješ čistej velkej, Zapíšou tě jako prvníh majitele ,nafasuješ SPZ i s peckou STK ,malej techničák ...

Takže dá se to za tejden zmáknuot za cca 3000
a už drandíš

Naposledy editováno 22.10.2008 21:00:13

Ješiš to musim na STKáčko? Jsem z toho možná neměl vyndavat ten katalyzátor a EGR ventil :D

To je za trest toto. Navíc celý přihlášení mě vyjde na desetinu ceny motorky :o))

Hele neni to na nový motorce s tim STKáčkem kravina? U jetý evidenčka, jasný, ale co chtěj kontrolovat na nový motorce, když to má všechny potřebný homologace?

U nové je to
1. povinné ručení
2. přihlášení na dopravce

U nás je to všechno na počkání ale kolik dnů na to maj fakt netušim.

Ty máš tenhle peklostroj?

YES...ale už druhym tejdnem tu motorku dodělávám....milimetr vůle na kyvce neni problém :o)))...teď jsou ve výrobě nový futra

To je docela mazec. Uvažoval sem o ní, ale když tě tak slyšim, tak asi počkám, až co ukáže XMotos

Xmotos též něco chystá? Vim že s motardama se stejnym motorem má brzo přijít motoscoot. Ona koncepce bude u všech asi stejná, motory s jinejma nápisama a rozdíl v provedení rámu. Jinak tohle má dokonce nastavitelnej odskok na zadnim péru

Hawk>Xmotos též něco chystá? Vim že s motardama se stejnym motorem má brzo přijít motoscoot. Ona koncepce bude u všech asi stejná, motory s jinejma nápisama a rozdíl v provedení rámu. Jinak tohle má dokonce nastavitelnej odskok na zadnim péru

Xmotos teď na podzim představil 125ku a 250 ve vzduchu na papírech. Zatim v motárdu, ale slyšel sem, že vodník jak v civilní, tak necivilní verzi má být brzo. Ale znáš ty ťamany

čeče..možná skoro trochu vychytanější ..motoscoot pěkná

Jinak to čim nás ťamani zaplavujou mazec...vlastně jsem spokojenej, akorát co si vybrat problémem )

Hawk>čeče..možná skoro trochu vychytanější ..motoscoot pěkná

Ta vypadá parádně, jen bych ocenil spíš enduro.

na kolik vyjdou? pořizovací cena nové?

Tyhle stroje se mi začínají víc a víc líbit, Hawku rozepiš se o tom tvým stroji, fakt mě to zajímá

Hawk>Ješiš to musim na STKáčko? Jsem z toho možná neměl vyndavat ten katalyzátor a EGR ventil :D

Hele neni to na nový motorce s tim STKáčkem kravina? U jetý evidenčka, jasný, ale co chtěj kontrolovat na nový motorce, když to má všechny potřebný homologace?

na stk ti nebudou zkoumat technický stav motorky ale provedou tkz. evidenční prohlídku - tzn. kontrola jestli sedí číslo rámu s dokladama. Je jasný že je u nový mot předpoklad že to bude o.k. , ale taky nemusí a dělaj to..

Naposledy editováno 23.10.2008 10:31:02

Jen si to tu značkuju
Zajíma mě co tyhle peklostroje vydrží

Everts72>Jen si to tu značkuju
Zajíma mě co tyhle peklostroje vydrží

Čínský prd. Furt se něco rozbíjí a tak mám ještě 1 na díly.

Máme dirtbiky 125-China( cena od 12000,- do 15.000,-) - pneu po 3 hodinách na odpis(jsou jak bláto a každou chvíli jsme píchli), koupili jsme nové a kvalitní a perfekt -akorát o cca 1700,-Kč jsme lehčí. občas praskají dráty v kolech . Občas tu a tam něco praskne atd.. Taky se nám rozpálilo potrubí výfuku (po 2 km jízdy) do ruda. Takže teďko máme 1 do rezervy. Ale zatím je nikdo jiný nevyrábí. Takže to musíme vydržet.

a ještě to hlavní, všechny srouby a matky jsou taky jak bláto, nutno je radši vyměnit. A plechařina taky nic

Hawk>Jinak to čim nás ťamani zaplavujou mazec...vlastně jsem spokojenej, akorát co si vybrat problémem )

NIC

Jsou to strojky spíš pro kutila a musíš počítat s tím že do toho budeš dál sypat.. postupně vyměníš stejně všechno

Oni možná mají knouhau, ptž okopírovat hondu nedá tolik práce, ale nemaj kvalitní materiál, takže se můžou snažit sebevíc ale furt to bude bláto..

Naposledy editováno 23.10.2008 10:38:09

vypadají dobře

Pokud je to novas tak tě musí prodejce vybavit čistopisem velkého TP. na žádnou kontrolu nikam nemusíš jen sjednáš pov. ručení a s zelenou kartou, kupní smlouvou a tim tp to zajedeš přihlait. je to na počkání.

Hogon>Máme dirtbiky 125-China( cena od 12000,- do 15.000,-) - pneu po 3 hodinách na odpis(jsou jak bláto a každou chvíli jsme píchli), koupili jsme nové a kvalitní a perfekt -akorát o cca 1700,-Kč jsme lehčí. občas praskají dráty v kolech . Občas tu a tam něco praskne atd.. Taky se nám rozpálilo potrubí výfuku (po 2 km jízdy) do ruda. Takže teďko máme 1 do rezervy. Ale zatím je nikdo jiný nevyrábí. Takže to musíme vydržet.

a ještě to hlavní, všechny srouby a matky jsou taky jak bláto, nutno je radši vyměnit. A plechařina taky nic

Ty vole, na tyhle příspěvky máš šablonu ne?

Pro ty co odsuzují. Ano, některé se serou, ale ne všechny. Některé potřebují dokutit, ano, ale co by člověk chtěl za ty prachy. Za 39000 žádnou pořádnou "značkovku" neseženu.

A když čistopis nemam? já myslel, že ho zařizujou až úřady na novotě.

Jinak už mam na tu kyvku pouzdra, takže to tam zítra zasadim a smontim.

Jinak ve zkratce. Všude, včetně přepákování vůle po milimetru, je třeba podrobná rozborka a sborka s lepidlem na závity. Jak už se tu naznačovalo. Je to moto "dodělej doma", ale kdo k tomu má blízko tomu se to bude líbit a za ty peníze je to pecka. Motor je hodně živej a pružnej, takže o srandu nebude nouze. Díly levný, provedení adekvátní, akorát to chce občas proříznout závit, celý to namazat a tak. Budu o tom dělat poměrně dost podrobnej článek sem na motorkáře. Každopádně jsou tam věci dobrý i špatný. Co to vydrží uvidíme.

V maloobchodě stojí to co mam já 47, třeba to od motoscootu bude o něco víc, asi 55, ale pokud vám to prodejce smontuje, tak se třeba vyhnete několika nemocím, který já teď řešim.

Jako příklad uvedu demontáž EGR, odříznutí pískáku blinkrů, seřízení ventilů apod. Zatim největší zásah do konstrukce jsou ty nová futra do kyvky a úprava matice krku řízení, protože měla osazení a špatně na ní seděly horní brejle. Kdybych měl frézu, tak by bylo lepší vybrat trochu ty brejle kolem té matky. Jinak co je pecka, že tam číňani narvali kuželikový ložiska do krku

Od té mtoorky očekávám srandu. Mam k tomu i endurový ráfky (povedená kopie exelů, tak uvidíme co vydrží), alespoň do té doby, než si koupím Husíbrka a zabiju se :D

[img]

na ten článek jsem zvědav, konkrétně na tuhle motorku jsem taky koukal.... Designově hodně povedená kopie Aprilie SXV/RXV

Naposledy editováno 23.10.2008 18:57:19