Vpohodě motorka, sic ostrý enduro ale na ovládání dost příjemná.
Z továrny by to mělo jít s blinkrama, pokud tě chytí bez nich tak to můžou považovat za motocykl technicky nezpůsobilý pro jízdu na pozemní komunikaci...

já si teda myslím že to může bejt bez blinkrů a znamení o změny směru jízdy dáváš rukou na babetách fekálech taky nejsou blinkry ale jasný nehodlám se dohadovat je to můj názor

jo info o EXC mě zajímá časem si ji koupim nebo něco podobnýho

pokud to nebude vadit tak trošku tento thread využiju

jezdil jste někdo na dvackách KTM EXC, Husce WR nebo TMce? docela by mě zajímalo srovnání...

a taky je velký rozdíl mezi EXC 125 a 200? chci pořídit něco na začátek a 200 by se mi taky zamlouvala ale nevim jestli bych ji zvládl...

PosMiros> nešpekuluj a ber 200

Já jel jen na EXC teda, srovnávat moc nemůžu.
Jen vím, že 200 má stejnej spodek motoru jako dvacka, liší se jen válcem.Na 200 se bude podle mě jezdit příjemněji, bo bude mít víc síly dole.125 má klasický nic-nic-všechno.
Dost mě na ní překvapily brzdy, brzděj fakt výborně, dají se perfektně dávkovat(myslím, že tam jsou Bremba).

blinkry nejsou ze zakona povinne... stejne jako treba prave zrcatko takze kdyz budes mavat rukama (ale fakt mavat, nekaslat na to) kam jedes, tak ti na to policajti nemuzou nic rict

k tématu zrcátek a blinkrů

Naposledy editováno 15.10.2008 22:21:50

Vana666> zatim můžu jen špekulovat bo zatim na ni nemám peníze

Vana666, Vespa> mohli by jste se trochu rozepsat jak vám EXC 200 slouží?

Naposledy editováno 16.10.2008 08:21:07

PosMiros> skoro není co rozepisovat
prostě slouží !

Vana666> to je celkem stručná a jasná odpověď a byli taky nějaký problémy?

PosMiros> dříve byly na dvoustovkách slabé převodovky - to mluvím o modelech kolem 2000-2003.
Myslím že je to spravené aspoň teda v současné době nikdo nic nehlásí
origo výfuk až do modelu 06 je k ničemu, jede mizerně a musí se nahradit (FMF), od 07 ho změnili a jede dobře

Měl jsem drobný problém s jednou 07, upadl jazyk spojkového koše - nejspíše vyjímečná výrobní vada protože jsem neslyšel že by se něco podobného někomu stalo a to nejen na dvoustovce

jinak vůbec nic, naprosto spolehlivá technika
a na rozdíl od jiných motorek nevaří, to už bys ji musel dát jo sodu

ještě drobnost - do spojky dávají 4 mezilamely hliníkové a dvě ocelové, je dobré ty hliníkové preventivně vyměnit taky za ocel, vydrží tisíkrát víc a nešpiní olej. Není to ovšem nijak nutné

Vana666> dík za info snad v dohledné době něco našetřim a koupim co jsem koukal na inzeráty tak bych to viděl na koupi +- 05

co říkáte na tuhle dvacu : ktm sx 125

nevím jak moc velký je rozdíl mezi 125 a 250 .

na pár 125 jsem jel ale na 250 ne .

na začátek je lepší asi ta 125 , nebo co doporučujete ?

Naposledy editováno 16.10.2008 09:57:20

125EXC výborná motorka kámoš ji měl cajti ho šapli kde má blinkry tak je dojebal že je to sportovní motocykl jestli tam původně byly těžko říct jinak závady snad žadné pokud vím

PosMiros> a já mám 250, což je úplně jinej motor
A jinak spíš jen udržuju a tunim než opravuju, motor zatím nic, ale bude asi spojka a píst

Sorry ze vyuziju tenhle thread na muj OT dotaz ale vana nebo jiny oranžovy kluk by mi mohl pomoci vlastne ani nemusi byt oranzovy...mam ktm sx 125 03, mam k ni dva vyfuky jeden je koleno-doma origo ktm, koncovka naky rino racing- v teto kombinaci jede moto velmi dobre pokud tam hodim komplet fmf koleno i koncovku tak mi prijde ze motorka je linejsi hlavne ve spodku vykonu tak rychle se nevytoci oproti tomu ktm/rino. cim to muze byt? ja bych rekl ze nastaveni natryskovani karburatoru ale je to jen muj lajcky nazor tak jestli by nekdo nevedel? na strankach fmfracing jsem nasel tryskovaci tabulku pro tento vyfuk a tuto moto ale moc se v tom nevyznam tak kdyby byl nekdo tak hodnej a poradil rad bych tam dal to fmf vypada lepe a co jsem slysel tak by to s nim mel jet líp.Odpovedi typu na co sis ho kupoval neberu,vyfuk uz jsem dostal k moto. Diky za odpovedi.

Wario-na zacatek stoprocentne dvacu!teda pokud tim 250 nemyslis "malyho ventila".

Naposledy editováno 16.10.2008 10:36:20

Kuchta> se 125 nemám zkušenosti, ale u 200 i 300 jsem trysky při změně výfuku nechával původní a řek bych že motory šlapaly správně a nic nebylo potřeba měnit
200 bylo FMF komplet výfuk, 300 koleno DOMA

edit: akorát u 200 dávám vždycky jehlu o zářez níž než je předpis, ale to i u origo výfuku, jinak je to odspodu moc bohaté

Naposledy editováno 16.10.2008 12:13:36

povedené videjko s EXC 125

Vespa> sem myslel že máš 200 nebo aspoň myslím žes ji chtěl nebo to byl někdo jinej?

PosMiros>Vespa> sem myslel že máš 200 nebo aspoň myslím žes ji chtěl nebo to byl někdo jinej?

dvěpade měla nejvíc rejsink nálepek...



Naposledy editováno 16.10.2008 14:04:09

KTM EXC 125 08
toto video se mi líbí

Naposledy editováno 16.10.2008 14:16:32

hAjPR>PosMiros>Vespa> sem myslel že máš 200 nebo aspoň myslím žes ji chtěl nebo to byl někdo jinej?

dvěpade měla nejvíc rejsink nálepek...

jo už si vzpomínám že tu padlo něco jako že koupil moto od tebe

PosMiros> jojo a teď jedem zase za Vespou my, že jo...

Wario> chlapec ma tu dvacku docela pekne v ruce

ZbyneKTM>Wario> chlapec ma tu dvacku docela pekne v ruce

hmm, mě třeba ta jízda nezaujala...jízda po louce moc nedokáže...

hAjPR> Musíš Zbyňka omluvit, on je jen obyčenej městskej mrdal

hAjPR>ZbyneKTM>Wario> chlapec ma tu dvacku docela pekne v ruce

hmm, mě třeba ta jízda nezaujala...jízda po louce moc nedokáže...

jj jezdí tam furt jen rovně a nebo po zadním žádnej pořádnej terén

to video co sem na něj dal link je o něčem jiným

Vespa> to si reknem, az ti budu ZASE ukazovat, kudyma z lesa ven......

Měl jsem EXC 125 01, kupovanou v zimě 04 v bazaru motopavelka(kdo zná, ví v jakym stavu a s jakou minulostí tam motorky jsou). Mašina byla na první pohled jetá závodně- značky ze šestidenní na rámu, motoru a nábojích, ale kromě vyklepanýho kloubku PDS řetězový sady jsem na to nešáh. Parádní stroj, samozřejmě v lese vedle 4T 450 LubHRC kapku nestíhala, ale na pohodový poježdění a nenáročnou údržbu ideální motorka.