mám 4 moto, ty v kartě, plus jsem koupil XSR900 2020 kvůli vzhledu. Na 790 ale vytáhnu nejčastěji, i když se mi nejmíň líbí. Pocitově má tak 150 kilo a je tak úzká, že je to jak sedět na kladině. Není pravda, že 2 válec nejede nahoře, i když asi nemá tak výraznou špičku. CP3 je proti tomu "sterilní" a jede prostě rychle, kdežto 790 tak nějak nutí dělat kraviny. Přirovnal bych to asi na příkladu, pokud je roztáhlá kolona 5ti aut, tak na XSR stačí na 3jku všechny předjet, kdežto 790 zabrzdíš za každým autem, abys na 2 vystřelil, kopl 3jku, hned se zařadil, zabrzdil na 2 a zase dokola.
Na přejezdy je to vpoho, vítr je s mojí výškou stejný při 130 až 170. 5 a 6 jsou dost dlouhé, tak na dálnici, zato 2,3,4 jsou blíž k sobě. Vyhodil jsem kat a má to skvělý zvuk, ale nic uřvaného. Řešil jsem bolest téhle řady, kotouče, více v deníku. Na studených gumách to umí na 2jku v zatáčce z nízkých celkem klouznout.
Jinak co se tak dívám, tak rozdíl hmotnosti 30 kilo není uplně málo u tak podobných motorek.

Naposledy editováno 08.01.2024 21:19:20

Tak čistě teoreticky bude Kawa asi na servis levnější, ale volil bych Duka. Jel jsem na něm jen kousek a přišel mi dost tvrdej, ale ten projev když otočíš heftem je prostě super a úplně rozumím tomu co psal crestik.