Já mám svoji věštící kouli zrovna v servisu, tak se nemůžu podívat, co tomu je.
Prostě ten motor otevři a podívej se dovnitř. Pokud je to normální motor, tedy kopie japonce, pod pravým krytem bude druhý konec řadící hřídele, na něm páka a táhlo, co otáčí takovou kytičkou. Může na ní být vylomený kolík, za který ta páka tahá. Pokud tam nic není špatně, uvnitř převodovky je trubka z drážkama, kterou ta kytička otáčí. V těch drážkách to vodí vidličky, co posouvají ozubená kola, tedy zubové spojky. Může být ohlá nebo nějak jinak zkurvená a zpříčená vidlička. Nebo taky můžou být vylámané zuby a ohlá převodová hřídel, což se stane, když kvůli prasklé vidličce zařadíš dva kvalty najednou.
Protože je to nejspíš nějaká noname čína, na kterou neseženeš žádné díly, tak doufej v nějakou drobnost, jako je vylomený kolík v kytičce, kterou opravíš svářečkou a flexou.