Co chceš slyšet? Nasadí se na motorku a jede se, blízko nebo daleko, přiměřeně svižným tempem. GT se dá víc zatížit. Jak říkají ve videu, abys měl instantní pocit bezpečí, hned po vyjetí z garáže. Na okruh to nebude.
Měl jsem T30 GT na zadku a v tom mém přiblblém popojíždění mě nijak neomezovala. Po 6000km jsem měl defekt, tak jsem ji vyměnil. Možná by dala 8000km k limitu.

Tak zřejmě tu budu muset napsat sám mám tam Michelin Pilot Road 5 tak tedy zkusím na Itálii ty Batlax T32 GT a uvidíme, jak jsem před lety kupoval téměř novou ZZR 1400 byly tam z výroby Batlax BT 23 a to byla tragédie, je mě znám generační posun za těch cca 13 let , ale jen mě zajímal názor. Jelikož jsem jezdil Micheliny Road 4 i Road 5 tak vím , že 4 vydrželi víc, ale když se jelo svižně tak přestaly stíhat a začali ustřelovat to Road 5 drželi daleko lépe. Tak jsem chtěl slyšet něco v tomto stylu.

Ahoj, když jsem koupil Káčko, tak tam byly pneumatiky Michelin Pilot Road 4 GT. Pneu to nebyla špatná, ale v zatáčkách jsem jí moc nevěřil. Přišlo mi, jako když lehce klouže. Po zkušenosti s Batlax T31 na RT jsem se rozhodl jít do Batlax T32GT. Pocitově jí důvěřuji o něco víc než PR4. Loni v květnu jsem je dával na cestu do Rumunska a velká spokojenost. Při svižnějším tempu mi nepřišlo, že by nestíhaly. Zatím na nich mám cca 8000 km a nemůžu si stěžovat.

Naposledy editováno 25.01.2022 00:11:17

[quote=garis66] Mohl by jsi rozepsat více poznatků v porovnání mezi sebou ty pilot road 4 a 5?

koukám, co je mezi motorkáři ostrejch střelců, co dostávaj pneu na limit a maj schopnosti testovacích jezdců v MotoGP, poznat rozdíly v jednotlivejch gumách

Na moto ST1300 jsem měl Metzeler Z8 na vodě dobrý
Ale jinak se divně sjela a malá výdrž.
Poté Michelin PR4 , dobré pneu ale zadní cca po polovině sjetí lehce klouzala najeto asi 10t km přední by dala ješte cca 2-3 t km. Obul jsem sadu PR 5 a vedli si mnohem lépe než PR4. Taková větší jistota najeto zatím asi 3 t km tak uvidíme.
Mně jinak vyhovuje Michelin ale je to o pocitu a jistotě o limitu to není.

SuperSic58> Musím být testovací jezdec, abych poznal že na M7RR najedu 4000km a na M9RR 6000km? Že M7 je výrazně náchylnější na rychlou jízdu po rovných úsecích, zatímco M9 něco málo snese? Nebo, že mi M9 umožňuje v chladném počasí na mokru jet rychleji - ne pocitově, ale podle GPS, aniž by mi uchcávala - než M7?
Na K1200s jsem původně vozil Roadtec Z8, teď 01 a rozdíl ve výdrži a přilnavosti na mokru je neskutečný. Tohle musíš poznat, pokud alespoň trochu jezdíš.

T32 GT nemám, ale vozí je kamarád na FJR 1300. Předtím vozil Pirelli Angel II GT a dle jeho slov to s Batlaxy může víc klopit, aniž by měl pocit, že mu klouže zadek. A taky může být sprostější na plyn a guma nejde do háje. Za loňský rok měl troje a někdy v listopadu dával čtvrté. Nájezd okolo 8000km.

Naposledy editováno 26.01.2022 02:04:39

Vam klouze zadek kdyz klopite ? Pri vsi ucte, to delate neco spatne Pred par lety jsem si v Brne pujcil maly CBR650 tusim na sportovne cestovnich Dunlop RoadSmart 2, a litali jiskry od stupacek v kazdy zatacce, a vazne jsem nemel pocit, ze by neco nekam klouzalo ....

Šógun_> mě Angel GT klouzaly jen ve V.Mýtě, když bylo venku 30 stupnů a guma se přehřívala, ale bylo to kontrolovatelné, jinak GT držely dobře, ale vydrží mi vždy max 8 tis km, pak jsou bez vzorku, i na vodě velmi dobře drží

Mám T32 gt na Kawasaki H2sx se a i s tím kompresorem vydržely obdivuhodných7000 km, co se týče jízdních vlastní nestežuju, jsem spokojen, ani jednou jsem neměl problém v zatáčkach jsou jisté a i při brutálním brzdění se mi nespiná ABS, drží jak pribité. Pochopitelně než pojedeš střelbu chce to aby byly zahřáté. Já myslím, že na xjr nebudeš zklamán, je to těžká motorka a na tu je tato guma dělaná.

Ozzy_> no to nebyly ty Road 4

Takže se potvrdila má zkušenost ostatních i jednoho mého kamaráda , že road 4 lehce kloužou, Díky za komentáře

Šógun_> ju tak o nájezdu nemluvim, tj jasný, že to může bejt rozdílný. Ale, že pneu někomu klouže, tk to bych nesváděl na gumu, ale na něco jinýho. Třeba mastnej asfalt, nerovnost, štěrk, kterýho jsou naše silnice plný, nízká teplota, mokro, sjetá pneu, nesprávnej tlak v pneu, stará pneu, málo zahřátá pneu, špatnej stav nebo nastavení podvozku atd. A nebo je pilot tavič sliderů a kamikaze v provozu a některý gumy dostane na limit

Naposledy editováno 26.01.2022 21:49:10

SuperSic58> No a teď si to napsal mnohem lépe . Možná jsem to špatně napsal, ale jednalo se o zkušenosti s pneu, které už jsem na moto měl a nevím kolik na nich bylo najeto. Jednalo se pouze o můj subjektivní pocit. V provozu nejezdím tak, abych se dostal na limit svých schopností nebo pneu..

Ozzy_> No jak píšeš...Neklouzalo...Ale on je velký rozdíl projet zatáčku ve velkým náklonu s konstantním plynem a nebo na výjezdu se bavit a dávat více plynu. Ta cbr 650 by tu roadsmart 2 asi jeste neutrhla, ale já ted nazul Roadsmart 2 na Rsv 1000 mille se 130 konma + zkrácený převod a na výjezdu ze zatáček při tvrdším přidání plynu po pár km prasení jde prostě bokem. Při konstantním plynu snese dost velký náklon. To jooo. Ale já nechci mít v hlavě že prostě s tou pneu už nemuzu jezdit jak s conti RA3. Conti road attack 3 vše pobrala. Takže fakt nemusíme být Motogp jezdci aby jsme to poznali.

Hele jasne, na GSX-R1000 co mam v profilu jsem chodil v Moste bokem z kazdy zatacky i na tech prvovyrobnich racestreet "RS10" bridgich co na tom byli. Ale pri vsi ucte ke kazdymu, vteriny na vyjezdech honim na okruhu, kdo to dela na silnici, je imho blazen.

A jasne ze plynem na vyjezdu urves kazdou gumu, i nahratej mekkej slick. Zalezi jen jak moc plynu, a v jak moc hlubokym naklonu tomu clovek nalozi. Ale o tom rec nebyla, rec byla o "klouzani v naklonu", a pokud to nekdo cejti, tak imho dela neco hodne spatne, bez ohledu na gumu.

Howgh

Ozzy: rekl bych ze jízda na okruhu a v provozu nejde tak snadno srovnávat. Na okruhu sice je ta guma zatížena extrémne, ale ve stale stejných a ocekavatelnych podmínkach. Porad tahas a ta guma je porad na provozní teplote.
V provozu se meni kvalita povrchu, teplota povrchu i teplota pneu, treba kdyz te na nejakou chvili zpomalí obec nebo táhnoucí se kolona aut…

Ja mam z okruhu min tehle necekanych sklouznuti nez z provozu.

Já se nehoním v provozu za vteřinama. To ne to už mám za sebou. Ale když mám pár svých useku, kde jezdí málo aut a jde vidět za zatáčky ven, tak ji na výjezdu přidám vice plynu. Prostě na tom V2 a charakteru staré Mille to baví. A pokud tak přidat nemuzu, protože pak jde guma bokem, tak už to je na piču....Tento rok jsem jel na okresce tak snad 3x lehce přes 200km/h. Jinak už to vubec nepotřebuji. Takže jsem se dost vyklidnil.
O tom jak píše Assassin... Ano problém je i v tom, že na silnici je více druhu asfaltu, kde se střídá menší a větší přilnavost...

Myslíte že když na výjezdu ze zatáčky na Rsv 1000 rok 2003 trošku víc poroštuju plyn a zadní guma Roadsmart 2 to vzdává a chce jít bokem ( sice pozvolna a varuje ) tak že To Angel GT 2 udrží ? Je to o 8 let novější pneu. Nebo radši vzít pro jistotu sportovní zadní pneu ? Ale ten nájezd km je 2x mín!! Pokud bych dal na zadním kole na Angel GT 2 9000km, tak by to bylo pecka. Ale pokud by taky na výjezdech ustřelovala, tak to by bylo utrpení těch 9 tis km. Od příští sezony budu dávat trošku převod do rychla a zadni pneu 190/55 misto 190/50. Takže to ubere docela páry motoru a mohla by to ta Pirellka zvládnout. Ted mám převod 16/44 a je to až mooc. Už jsem to tak koupil. Origo je 17/42 a budu dávat 16/43

Supermotojunkie> Je Pirelli Angel, a je Pirelli Diablo. Kterou myslíš, že víc potřebuješ?

Ariete> No muj požadavek je aby pneu dala 2 sezony a cca 9000km. Angel Gt 2 by ten nájezd dát měla. Ale nevím kolik vydrží pod plynem na výjezdu ze zatáčky. Neříkám že dávám moc plynu ve velkém náklonu. To ne. Jezdim tak abych dojel domu. Ale tak jak dám plyn abych se i bavil, tak to roadsmart 2 vzdává. Stávající Roadsmarty 2 mě vydrží cca 6000km. Zadni conti road attack 3 co jsem měl jetou s cca 5mm vzorku, tak ta ty moje všechny výjezdy pobrala. Je fakt že byla 190/55. Stávající Dunlop je 190/50. To taky asi udělá rozdíl. Protože ve stejném náklonu bude 55 víc v pohodě. Ale nová Conti by mě vydržela cca 5 tis km. Při ceně zadní gumy 4700 bez pošty to je šibeniční. Tak se jen ptám zda to konkurent Angel Gt 2 zvládne.

Supermotojunkie> Když ti jde o cenu, tak Mitas Sport Force +

Ariete> Jde o poměr cena vydrž a i přilnavost. Za mokra mě to nezajímá. To vubec nejedu. Nemám problém dát za zadní pneu 4,5 tis i s přezutím. Za Angel gt 2. Ale plášt nesmí být za necelé 4 tis km na sračku. Sportforce je tragická ve vydrži. Ty 2 zadní gumy me ani nevydrží to co jedna Angel GT 2. Takže to je nesmysl

Naposledy editováno 12.09.2022 02:15:23

Tak furt lepší mitaska za 2500 s výdrží cca 5000 než conti za 4700 s výdrží 5000. A jestli ti mitaska nevydrží 5000, tak fakt IMHO taháš zle a nemá cenu řešit sporttouring gumy.

xb> Mitaska mě nemůže přežít ani 3500 km....Když mě vydrží Roadsmart 2 6000km...Ono ten V 60 dvouválec s kratším převodem je kurva. Ono to žere gumu ikdyž brzdím motorem na nížší kvalty. Nedej bože když si hraju s plynem na výjezdu a občas klouzne zadní kolo při podřazování..Na rovinkách to nějak často netočím. To umý každý a to by nepřežila ani 3 tis... Tak se s tím asi budu muset smířit a dávat spíš sport gumy, který vydrží dost. Třeba Metzeler m9 RR jsem slyšel že vydrží dooost

Naposledy editováno 12.09.2022 08:36:20

M9 evidente vydrzi vic nez M7,ale o kolik,to zatim neodhadnu..

Kubák> No joo ale vám tam pomáhá v nájezdu kontrola trakce atd. Já žádnou nemám. Ikdyž tvých V čkových 1290 taky něco udělá...Jinak M9 RR by něla mít větší nájezd o cca 15% než M7 a ta najela už tak dost

Naposledy editováno 12.09.2022 08:45:44

No já taky dělám očividně něco špatně. Čím člověk hůř jezdí, tím víc řeší gumy, to je jasný, dělal jsem to samé. Letošek jsem odjel na SA1290S na Pirelly Scoprion Trail II, takže cestovně-"enduro"-sportovní pneu a neměl jsem ani jednou pocit, že by něco nedaly. Jistě tu každej jezdí větší pekla, ale úplně si nepamatuju, že by mě letos někdo předjel (určitě takovejch lidí budou mraky, jen jsem je nepotkal), naopak jsem určitě pár střelců připravil o iluze, když je posekalo cenduro Na výkon ji v zatáčce a na výjezdu urvu, to je jasný. Nájezd 7000km na značky, víceméně skoro po celém průřezu. Tu gumu jsem jezdil třeba na velkým Stromu a dala myslím 17tis.km.

Tím chci říct, že nevím, jestli bych si pomohl sportovnější gumou i když přemýšlím, že to zkusím, a naopak jestli mnoho lidí nejezdí zbytečně sportovní gumy i když to pro ně není potřeba.

Naposledy editováno 12.09.2022 09:43:07

Supermotojunkie píše: Ariete> No muj požadavek je aby pneu dala 2 sezony a cca 9000km. Angel Gt 2 by ten nájezd dát měla. Ale nevím kolik vydrží pod plynem na výjezdu ze zatáčky. Neříkám že dávám moc plynu ve velkém náklonu. To ne. Jezdim tak abych dojel domu. Ale tak jak dám plyn abych se i bavil, tak to roadsmart 2 vzdává. Stávající Roadsmarty 2 mě vydrží cca 6000km. Zadni conti road attack 3 co jsem měl jetou s cca 5mm vzorku, tak ta ty moje všechny výjezdy pobrala. Je fakt že byla 190/55. Stávající Dunlop je 190/50. To taky asi udělá rozdíl. Protože ve stejném náklonu bude 55 víc v pohodě. Ale nová Conti by mě vydržela cca 5 tis km. Při ceně zadní gumy 4700 bez pošty to je šibeniční. Tak se jen ptám zda to konkurent Angel Gt 2 zvládne.

Abys mohl davat plnej v nakjklonu ze zatacky, na to jsou delany okruhovy gumy (nebo alespon jejich silnicni derivaty). A Jejich vydrz bude tak 1000km

Takze, bud chces jezdit levne, nebo si uzivat rychly vyjezdy. Chtit oboji je proste nesmysl.



A mezi gumama je mezi vyrobcema tehoz celkem mmalej rozdil. Tzn Roadsmarty X, Angely, Pilot roady X vydrzej a udrzej +- to samy, rozhodne v nich neni radovej rozdil

A vic udrzej a min najedes na SS gumach, tzn Rosso X, Sportsmar X, atd atd ...

rozhodne nenajdes gumu, na krery najedes 2x tolik kilaku, a udrzi 2x tolik (i kdyz se nam to vyrobci snazi s kazdou dalsi gumou tvrdit

Za tech cca 14 let co jezdim se delaj porad dokola gumy s vetsi vydrzi a zaroven vetsim gripem Ale at delam co delam, jak jezdim rychleji a rychleji, najezdim na nich cim dal min a min km

Ozzy_> Já vím Ozzy. Já nedávám vyloženě plnej to zas néé. Ale ta souhra podvozku a motoru je super a baví to prostě ne jen projet zatáčku v náklonu, ale na výjezdu i trochu poroštovat plyn. Ale třeba Conti road attack 3 190/55 ty vyjezdy pobrala v klidu a neklouzla. Conti to ví a taky ta pneu stojí 4750kč...Stejně jak road attack 4. Na conti docela mazec peněz. Je možný že má kraje jako conti sport attack 3-4. Ale vydrž nová max 5500km. Tak mě jen napadlo, zda by to pirelli udržela. Ono oproti roadsmartu 2 190/50 bude 190/55 angel gt 2 jistější. Navíc o 8 let novější guma. Ale zda to udrží a vydrží víc jak Conti, to už musím zkusit sám. Kilometrově vydrží určitě víc, Budu doufat že vyšší guma a o 1 zub na rozetě víc ubere motoru akorát tolik páry, aby ty výjezdy pobrala. Nebo prostě jezdit nějaký sportovní gumy, které najedou nejvíc km podle recenzí.

Naposledy editováno 12.09.2022 14:48:29