Pokud si menil rele za original tak si ho spatne zapojil. Pokud cinu tak zustava sepnute( slepene) a to plati i o originalu.

Do startovacího relé vedou dva dráty, jeden bude od startovacího tlačítka, druhý bude nejspíš kostra. Až to zase začne blbnout, tak je zkus odpojit. Jestli to pomůže, tak bude problém někde v tom - buď se zasekává startovací tlačítko nebo to někde chytá kostru. Taky to může být opačně, že je někde např. prodřený svazek a zkracuje se obvod, takže tam jde stále napětí i mimo tlačítko.
Pokud to bude blbnout i po odpojení, je problém stále v tom relé, nejspíš se zasekává.

Dráty má maximálně v kolech, jsou to vodiče a nejsou dva, ale čtyři, plus by mě ve finále zajímalo, jak se zkracuje obvod..

Tazatel:
Pokud se v tom někdo nehrabal, startovací tlačítkem zemníš cívku relé. Proměř si přívod od tlačítka na zkrat (zem) vůči mínus na baterii, pravděpodobně máš permanentně zemněný solenoid relé, případně je relé špatné - odpoj jej, změř odpor na spínaných kontaktech a pak nech kontakty sepnout, měl by jsi slyšet cvaknutí a spínané kontakty by měly vykazovat nulový odpor.

PetrXX> Děkuji za rychlou reakci. Proměřím to a uvidím. Akorát je zajímavý, že to nědělá pořád, když dost jezdím a baterka je ok tak nic, ale když jezdím málo, motorka dýl stojí a baterka už je slabší tak se to stane.