čau, ja som tam nastriekal nejaký XY ( nepamätám názov) z Lídlu, na obale je napísané že čistí , vytesňuje vodu a aj KONZERVUJE. Zabraňuje oxidácii, no proste zázrak. Striekal som to do všetkého .

fakt hocičím, základ je robiť to pravidelne pri každom rozoberaní, servisovaní
https://www.google.c...bih=720&dpr=2.75

Tu zelenou sračku je dobrý pořádně vypláchnout a nastříkat né moc něčím co vytěsňuje vlhkost
WD 40 nebo vyzkoušej tohle
www.nanoprotech.cz/produkty/

Čímkoliv na bázi starého dobrého Kontoxu. Je toho mraky s cenou do 100,-- Kč.
Diskuze se tady stejně opět zvrtne v používání kosmickych nanotechnologií

To že má olej velký elektrický odpor je zcela správně. Pokud bys namazal konektor něčím s malým elektrickým odporem, vyzkratoval by si tím celý konektor. Při zasunutí konektoru se olej z povrchu kovu setře a vytvoří se kontakt kov na kov.

ACF 50

MotoMike> Tak to člověče nevím, zda jsi trefil ten správný prostředek na měděné kontakty. A ještě za takový balík peněz.

Elektro vodivá vazelina. Zabrání oxidaci, dobře v místě spoje přenáší elektriku a zabranuje vniknutí vlhkosti včetně snadného spojení či rozpojení konektoru.

FJRPEPA píše: Elektro vodivá vazelina. Zabrání oxidaci, dobře v místě spoje přenáší elektriku a zabranuje vniknutí vlhkosti včetně snadného spojení či rozpojení konektoru.

Do vícepinovýho konektoru bych to rozhodně nepatlal.

FJRPEPA> hlavně ne nic vodivého

MotoMike píše: ACF 50

Tahle sekta je horší jak vegani a jehovisti dohromady

FiZzeR píše: Tahle sekta je horší jak vegani a jehovisti dohromady

Co máš proti směsi nafty a oleje vytvářející nemastný ochranný film o síle 0.00026mm?

FJRPEPA> tady si nejsem jistý jestli je to dobré na malý napětí, ta vazelína se používá u velkých výkonových spínačů, tam to i musí být, ale ty přenášejí přou řádově ve stovkách, u tohodle by to byla přítěž. ale vyrábí se spreje proti oxidaci, a ty jsou určeny pro ochranu plošných spojů, a to by mohlo pomoct.

Jsem psal, že se to tady zvrtne.
Proč proboha nepoužít prostředek primárně k tomu určený? To se tady budou předhazovat alchymistické nápady? To je nějaká úchylka, hledat furt nějaké alternativy? Pak to tady vědecky rozebírat? Pravda - taky druh zábavy.

__RomFox__ píše: Jsem psal, že se to tady zvrtne.
Proč proboha nepoužít prostředek primárně k tomu určený? To se tady budou předhazovat alchymistické nápady? To je nějaká úchylka, hledat furt nějaké alternativy? Pak to tady vědecky rozebírat? Pravda - taky druh zábavy.

Dovolím si Ti oponovat. Všechny přípravky na bázi Kontoxu jak jsi navrhoval. Vyčistí zoxidované spoje, vylepší jejich vodivost. vytěsní vlhkost. Ale v žádném případě nezabrání novému vniknutí vlhkosti. Což je v dotazu zásadní věc.

FJRPEPA> A to s tou motorkou poletí na Mars nebo s ní bude brodit veletoky? Pokud je kontakt dobře odmaštěn a očištěn, pak aplikován prostředek na kontakty, který vytěsnuje vlhkost, tak tvé oponentuře nerozumím? Ještě to může zalít do epoxidu či silikonu. Pak to ztratí podstatu konektoru. A pokud jezdí hodně v terénu, tak holt bude muset k tomu přizpůsobit i častější údržbu těchto částí.

Naposledy editováno 24.04.2021 15:52:29

Kontox jsme přestali používat před 35 roky poté co jsme s ním zničily nenávratně pár desítek relátek + rakovinovej smrad.
To už snad panenskou moč.
Většina konektorů je spojena na sucho,pokud něčím mazat tak opatrně a málo.

__RomFox__ píše: FJRPEPA> A to s tou motorkou poletí na Mars? Pokud je kontakt dobře odmaštěn a očištěn, pak aplikován prostředek na kontakty, který vytěsnuje vlhkost, tak tvé oponentuře nerozumím?

Spousta lidí má pocit že to postříká a hotovo,přece to je na kontakty.

kratkej01> Relé a konektor jsou dvě zcela rozdílné věci. Jestli jste babrali na relé a jeho vinutí kontox, či jiné sračky, tak se opravdu dostáváme do odborné debaty.

Zakladatel tématu se našim blábolům zasměje a stejně to udělá po svém

ze zkušeností servisu lodí u moře seru do všech konektorů vazelínu (marine grease a hlavně hojně)...... a propo estli máš trauma ze zelených konektorů tak ani nechtěj vědět co se děje s kabelem dál pod izolací (zář mědi očekávej nejdřív půl metru od studeného spoje alias konektoru)..... u emerickýho Glastronu byly kabely postříbřené a na deset let starou loď v překvapivě dobré kondici, ovšem stejnak na ně bubáci nakrimpovali mosazný fastony a ty v agresivním slaném prostředí zmizely, 90% spojů jsme předělávali do nerezu a i ten dík glavanickému článku lehce oxidoval.....
postupů existuje celá řada a každý má ten svůj zaručeně nejlepší.... (ten můj nejzaručenější je konektory ucvakat, kabely sletovat a zasmrštit smršťovací bužírkou s lepidlem)
ale normálně slabym šroubováčkem kontakty lehce očisti, prostříkej kontaktolem/elektrokontaktsprejem nebo i wédéčkem/konkórem a jezdi.....
beztak ti v tom studenym spoji měď/hliník/mosaz/železo + proud vznikne galvanickej náboj a bude to vesele oxidovat dál....

VeinVaricose>

__RomFox__ píše: FJRPEPA> A to s tou motorkou poletí na Mars nebo s ní bude brodit veletoky? Pokud je kontakt dobře odmaštěn a očištěn, pak aplikován prostředek na kontakty, který vytěsnuje vlhkost, tak tvé oponentuře nerozumím? Ještě to může zalít do epoxidu či silikonu. Pak to ztratí podstatu konektoru. A pokud jezdí hodně v terénu, tak holt bude muset k tomu přizpůsobit i častější údržbu těchto částí.

Prostředek který vytěsnuje vlhkost, nikdy nezaručí, že tam vlhkost hned poté nevnikne. A jestli chce s motorkou letět na Mars, se musíš zeptat zakladatele vlákna a ne mě.

No koukám, že jsem dotazem vyvolal vašnivou debatu ale každopádně za všechny rady děkuju.

Na mars ani na denní brodení se nechystám, ale prostě mě jen zajímalo co do těch konektorů nastříkat, aby to tam nenadělalo ještě větší paseku, nemám vůbec problém to každej rok v rámci údržby zopakovat jen mě zajímaly vaše zkušenost.
To, že existuje i nějaká vazelína tuším jednak mi to říkal kluk co připravoval motorky před dakarem a říkal, že co nenamaže to za cestu přes moře zoxiduje a pak ve starších autech z japonska to je v konektorech a jsou i po dvaceti letech zdravý, ale nevěděl jsem co koupit.
Poptám se a zagoglím díky všem třeba to pomůže i někomu dalšímu.

Naposledy editováno 24.04.2021 19:26:48

FJRPEPA> Člověče, jen tak pro pobavení. Ten tvůj nick evokuje hned slovo REJPA. Nic ve zlém samozřejmě. Kdo maže, ten jede...

https://blatniky-pod...kty-50g-60ml-101059/

Je to levné, je to české a funguje. Triumph svého času (90tky) mazal konektory ve výrobě něčím velice podobným. Jestli v tom pokračuje i nyní nevím ale na modelech kolem roku 2008 a dál už jsem to nezaznamenal.

Mám sadu sprejů z GME.cz, popis v textu u produktu. Jeden odstraní zelené oxidy, druhý oplachuje první a třetí konzervuje.
https://www.gme.cz/s...vek-kontakt-61-200ml

Ahoj, nejlepší je když na ty očistěné konektory nasadíš delsí bužírky a do těch nacpeš nějakou plastickou vazelínu proti vodě a pak do toho nasuneš ty konektory, dělá to dobrou službu ale ještě před tím vyzkoušej bez krycí bužírky jak v sobě konektory drží, protože se muže stát že některý konektor je už uvolněný, a pak ho buď ve předu trošku zmačknout k sobě. Pokud drží tak to udělat jak jsem psal před tím a když je volný pořád tak tam dát nový. A než to celé zapakuješ tak vykoušet jestly všechno funguje.

jack.fx píše: To že má olej velký elektrický odpor je zcela správně. Pokud bys namazal konektor něčím s malým elektrickým odporem, vyzkratoval by si tím celý konektor. Při zasunutí konektoru se olej z povrchu kovu setře a vytvoří se kontakt kov na kov.

jack.fx> Ahoj to co tady píšeš je úplná blbost. Když májí konektory nízký odpor tak dobře vodí a nic se neskratuje, pokud je tam vysoký odpor tak se konektor začne hřát a až na konec se celý vypálí a muže od toho chytnout i nějaký kabel.