A prave kvuli takovejm k..... Mame prisnejsi stk otravnejsi policii a spokojenejsi lidi zijici kolem cest!!!!

hornis--ty jsi koumes

Měl jsem je na karburátoru a nic nebylo třeba ladit.
Perfektní zvuk, až překvapivě basový na to jaké to jsou krátké trubky, řvou až když se ohulí plyn.

No ja som mal drag pipes až dozadu ku kolu a musel som to dať dole...Lebo každý hneď vedel,že sa idem voziť a samému mi to vadilo....Ja som to tak už kúpil,ale kedže som chcel dať motorku do pôvodného stavu, tak som dal origo a aj keď tie tiež boli vykuchané nemali taký tvrdý zvuk....
Po čase si myslím,že to omrzí každého....hlavne ženu, deti, suseda, psa a starostu tiež....Jaj a zabudol som na polovníka v dedine.
No a čo sa týka RJ, tak myslím,že tam netreba nič meniť...Len nahodíš a jazdíš...Ale to budú asi skôr vedieť tí,čo majú vstrekovanie...

Když budeš měnit jen laufy tak si s tím řídící jednotka poradí. Kdybys tam ale přidal ještě otevřené sání tak je lepší
i přenastavit palivovou mapu, aby směs benzínu a vzduchu nebyla chudá a motor se nepřehříval (pozná se to podle "střílení" do výfuku a bílých svíček) - vstřikovaný benzín totiž,kromě jiného, motor i ochlazuje. Zásahem do řídící jednotky ECM se upraví poměr vzduchu a benzínu tak, aby byl optimální v celém rozsahu otáček motoru. Teprve po této úpravě dostaneš z tvého motoru vše co v něm je.

Naposledy editováno 24.10.2018 07:26:55

Mám V&H Bigshots s originál dB killery a měním je s originálním výfukem vždy před STK. Žádný problém, jednotka si s tím poradí.
Jen takový postřeh. Moje integrálka učinně odfiltrovává vysoké kmitočty a posiluje ty nízké. Takový bassreflex. Při dlouhých trasách mi z toho duní hlava.

Kouř> díky tohle přesně jsem potřeboval vědět

Mám je cca 8 let a z toho 6 jsem jezdil bez problémů jen s otevřenym sáním. Předloni jsem to dal naladit na brzdu a rozdíl jsem poznal jen ve spotřebě asi o litr.