dutinový uchylkoměr-jinak též "šupito".pokud je šišaty,vybrus to nespraví.ten to jen kopiruje.muselo by se znovu vrtat a pak honovat.

Strč do válce samotný pístní kroužek a uvidíš, jak se bude svírat a rozevírat v zámku, standardní mezera nového kroužku na neopotřebeném místě válce je 0,25mm. Znalí nechají propadnout válcem namazaný píst. U Jaw a Čezet bez pořádného filtru sání bývá válec vyběhaný fest, stačí projet prstem nebo nehtem. Ale zase se to nezadře.
U babety, když je slabá, tak je často zakarbonovaný výfuk a kanály. I v návodu se píše, co máš dělat.

Naposledy editováno 03.08.2018 23:05:36

kazdy valec piestoveho spalovacieho motora je opotrebeny do elipsy. Je to fenomen tykajuci sa stojatych, naklonenych a aj leziacich valcov pretoze to vyplyva z cinnosti. Kazdy jeden vybrus sa zacina zrovnanim na jeden priemer... Najprv skus vypalit ten vyfuk ako ti radi Beranidlo a potom kup nove sanie, to povodne cez ram tiez nie vzdy funguje....

Beranidlo> výfuk mám čistý, skúšal som ísť aj bez výfuku a zlepšilo sa to len trošku

vies aj popisat preco sa ti zda byt babetta slaba? ide menej ako 45km/h alebo ako si to vyhodnotil?

PjotrMohamed píše: Beranidlo> výfuk mám čistý, skúšal som ísť aj bez výfuku a zlepšilo sa to len trošku

Bez výfuku to moc nepojede, takže jestli ti to bez výfuku jede líp než s výfukem, musíš dekarbonizovat.

Beranidlo> výfuk aj koleno sú úplne čisté. Koleno je aj skrátené je to veľká chyba ?

Destroyer> Má problém výjsť na kopec. 45km/h asi ide, neviem to presne pretože nemám tachometer. Sused má 210 a on na ten kopec vyšiel - skúšali sme moju aj jeho, bez rozbehu. Ja som nevyšiel ani do polky kopca

No tak zkráceným kolenem u dvoutaktu jsi to mohl asi celý tak nějak rozhodit, takže třeba nemá v určitých otáčkách výkon a podobně... Na FB sleduju Babetta Klub Brno a tam laborují s výfukama a u nějaké fotky jsem viděl, že i prodloužení koncovky výfuku dost změnilo charakteristiku motoru.

Edit: jsou to samozřejmě upravený motory a upravený výfuky, ale prostě u 2T má výfuk vliv dost... To by ti ostatně mohl popsat Beranidlo Jinak zde například: https://www.faceboo...sts/1894603207245524

Naposledy editováno 06.08.2018 10:16:20

Musím doplniť, že roku Pána 198X moja B210 so skaráteným KOLENOM výfuku dala aj 60 km/h.

A čo tak kúpa novej sady valec-piest-krúžky ?

A ešte by som chcel dodať že sused mal náhradný valec, hlavu, piest a krúžky z 210. Skúšali sme to prehodiť a išlo to stále rovnako. Neviete prečo ?

treba sa pozriet na gufera na kluke, pripadne loziska na kluke mozno nedrzi dobru kompresiu cez kartre. Odporucam rozobrat motor a spravit GO. Babetta ma tak maly vykon ze kdekolvek pridrete lozisko moze citelne znizit vykon.

Destroyer> Nakonec se ukáže, že mu klouže spojka a tryska nemá díru. ....

Beranidlo> Karburátor čistý a spojky sú nové

A môže ísť valec a hlava z 210 na 207? keď by som robil GO tak by som skúsil dať susedov valec a hlavu aby som vedel že či s mojím niečo je alebo nie

do motora ktory ide dobre nesahaj. Usetris tym starosti sebe aj susedovi.

PjotrMohamed píše: Beranidlo> Karburátor čistý a spojky sú nové

Chtěl jsem naznačit, že si z nás děláš kokoty, když nedokážeš ani popsat závadu jakési imaginární babetty.

Beranidlo> Moja závada je taká že babetta je slabá, skúšal som dať susedov valec aj hlavu na moju a vždy išla zle. Preto ma napadlo že asi valec a hlava z 210 nemôže ísť na 207. A tak ma napadlo že môžem mať ja niečo z motorom a preto som sa vás pýtal ako zistím či nemam pokurvený válec a treba robiť výbrus

Neviem v čom je chyba preto sa vás chcem teraz opýtať. Pasuje valec z 210 na 207 ? nieje tam iné časovanie alebo tak ?

Silné nohy a vítr v zádech, to je to co u Babety uráží dorazy rychloměru.